Mettre un 403 oldsmobile manuel...

en passant j`ai eu un W 30 1970 manuel ...... ca allumes assez bien lollll

les moteurs olds sont torqueux . assures toi que ta m20 m21 ou m22mou T 10 soit en ordre
et lets toi ressure plate de 3000-3200 lbs va pas a 3600-4000 c`est trop dur sur la jambe loll

Dan

Pas mieux de planer les têtes d'origine et/ou decker le block pour garder les grosse valves? Pis un petit porting maison

J'ai des têtes 4A... Possibilité de 3A (350 olds), est-ce mieux??

3A ont 75CC au lieu de 83CC des 4A
si tu les as déja ,ok mais débourses pas de cash $$$ pour ca..ce sont des ,tetes de 350 avec bolts 1/2 " ..mais ports identique

mais comme je t`ai mentionné si tu les as déja c`est déja mieux , avec un porting ,de meilleurs ressorts ( pour cam plus de lift).
compares aussi les valves pour etre sur qu`elles ont meme diametre.

Dan

J'ai des têtes 4A... Possibilité de 3A (350 olds), est-ce mieux??

salut comme dan dit il ont 75 cc ces juste 8cc de moins sa va donner 8.74a1 a place de 8.20 sa vaux pas la peine d apres moi tes mieux faire planer tete de 403 que des changer en plus je crois les valve sont plus petite regarde la charte sa te dit la compression avec les tete differente



Eng Head Head Stock *Cyl vol* New CRatio, w/ head of chamber size: [cc]
CID ID cc CR ci cc 57 60 64 67 75 79 83
330 3 60 9.0 5.16 84.5 9.29 9.00 8.64 8.39 7.79 7.53 7.29
330 4 60 9.0 5.16 84.5 9.29 9.00 8.64 8.39 7.79 7.53 7.29
350 5 64 9.0 5.47 89.6 9.68 9.37 9.00 8.74 8.13 7.85 7.60
350 6 64 9.0 5.47 89.6 9.68 9.37 9.00 8.74 8.13 7.85 7.60
350 7 64 8.2 6.08 99.6 8.74 8.50 8.20 7.99 7.48 7.26 7.05
350 7a 64 8.2 6.08 99.6 8.74 8.50 8.20 7.99 7.48 7.26 7.05
350 8 79 8.0 6.25 102.4 9.91 9.59 9.20 8.93 8.28 8.00 7.74
260 10 57 8.0 4.64 76.1 8.00 7.73 7.41 7.19 6.66 6.43 6.22
260 2A ?? 8.0 4.64 76.1 --can't do it w/o head cc info--
350 3A 75 8.0 6.25 102.4 9.49 9.20 8.84 8.59 8.00 7.74 7.49
403 4A 83 8.2 7.00 114.7 10.3 10.0 9.63 9.37 8.74 8.46 8.20
307 5A 67 8.2 5.33 87.3 9.13 8.83 8.46 8.20 7.60 7.33 7.09
307 7A 64 8.2 5.33 87.3 8.83 8.55 8.20 7.96 7.39 7.14 6.91
Interchange Head ID: 10 3-4 4-7 5A 3A 8 4A

Le moteur est parti ce faire refaire en neuf au complet, avec ces têtes 4A...Je ne fais rien d'extravagant, seulement un cam qui brasse. Il vont sûrement over-sizer et tout le tralala, ça ne me dérange pas, on a déjà une Camaro Z28 de + de 400 hp...Je veux juste un bon 403 en forme sans problème...

seulement un cam qui brasse

tu leur donne aucune specification cam tu doit faire attention avec un moteur qui a juste 8.2a1 compression si cam a trop duration tu va ramasser avec un moteur qui tire moins que stock ces sur que manuel ces moins pire mais quand meme tu doit avoir une gear asser basse genre 2.56

juste mon avis va pas plus 220 duration a 0.50 si tu laisse la compression stock

J'ai encore mon cam 216 duration que j'avais mis dans mon 403, si tu est interressé

si t'a une chance de changer ton intake pour une en alu, c'est bcp bcp de poid de sauvé pis sa ferai un bon match avec le porting héhé

Country-Boy dommage que je puisse pas te monter le 403 que j avais remonter pas laite pen toute

1- C'est pas un NOBODY qui remonte mon moteur, c'est René Lessard de Mont-Saint-Hilaire, très connu dans le monde des courses...Je lui fais 100% confiance, il sait où il s'en va!! Le set-up va être très bon!!

2- J'ai 3.23 posi de gear...

3- J'avais un intake d'aluminium mais avec le shaker, ça ne rentre pas sous le capot!!
... donc je dois remettre la stock pour que ça rentre...Voilà pourquoi sur la photo, l'intake n'était pas peinturé, on avait du le changer auparavant...

4- Hotrodmachine, ne t'en fait pas, ce n'est pas le dernier Oldsmobile que je fais, ce sont les moteurs que j'aime bien!! J'ai eu 307-350-403 et 455 Olds...J'aime le torque à bas régime de ces moteurs...Ça va me faire bizarre conduire un Olds (403 dans la T/A) avec une transmission manuelle mais j'ai bien hâte!!!

c'est René Lessard de Mont-Saint-Hilaire

ok je connait pour avoir deja ete a sa shop a beloeil je crois ca va faire un bon moteur hate de voir sa

Country-Boy a voire ta cours je suis pas inquiet du tout hahahahaha j aimerais biena voir une cours comme ca moe avec,

j ai trouver un alternatif pour les photos alors voici 2 photo de mon 403 pret a etre dans le hood

beau moteur hotrod qui a air stock de exterieur il cachait quoi a interieur ?

firebuick a écrit:beau moteur hotrod qui a air stock de exterieur il cachait quoi a interieur ?

juste un cam un peu plus hot c est tout , alors le voici au debut

C'est beau quand c'est frais repeint, je vous mets des photos dès qu'il revient...

Country-Boy si jamais tu cherches un 403 pas trop cher, j en ait un encore en stock

hotrodmachine a écrit:Country-Boy si jamais tu cherches un 403 pas trop cher, j en ait un encore en stock

À refaire ou prêt à être installé??

Country-Boy a écrit:
À refaire ou prêt à être installé??

a refaire malheureusement , combien tu demandes pour ton interieur? fait moi un pm la dessus svp

Avis aux amateurs de 403 pc : J'ai un beau set de têtes 4A pas cher, pas cher...

Pour mes amis de ABC seulement

crime tout monde a du stock de oldsmobile et rien dans buick snifff

J'ai un beau 350 Buick, l'original de mon Skylark mais yé pas a vendre

Salut

Le tuyau a l'avant sa te défigure un moteur
on dirait de la plomberie pour un reservoir d'huile a chauffage



Salutations

firebuick a écrit:crime tout monde a du stock de oldsmobile et rien dans buick snifff

ben sur lespac section piece automobile, y a pt ca qui pourais te seduire Annonce #6610347 et Annonce #8113319 c est dans les bonne annee en +

on dirait de la plomberie pour un reservoir d'huile a chauffage

et oui et tout les v8 olds ont ca ces la facon des diffrencer

427copoz a écrit:Salut

Le tuyau a l'avant sa te défigure un moteur
on dirait de la plomberie pour un reservoir d'huile a chauffage

C'est le hood fermé qu'un moteur OLD'S est impressionant ! Pas ouvert