joint de drive shaft ???

comment on mesure un joint pour avoir un joint avec 2 bout différent car mon drive shaft et le yoke de differentiel n ont pas la meme grosseur

papouze a écrit:comment on mesure un joint pour avoir un joint avec 2 bout différent car mon drive shaft et le yoke de differentiel n ont pas la meme grosseur

Tu dois vouloir un joint "patente".

Ça se vend direct chez Dodge pour genre 60$, si je comprend bien ce que tu recherche...

salut

basto

ouin mais je lui dit quoi , car jai un drive shaft de ram 93 avec differentiel 7¼ chrysler 86

papouze a écrit:ouin mais je lui dit quoi , car jai un drive shaft de ram 93 avec differentiel 7¼ chrysler 86

Heum, là tu commence à avoir un beau casse-tête

Je ne peut vraiment pas te dire si ça fit, le best c'est de prendre les bonnes mesures, longueur/largeur et d'arriver avec le yoke et le drive dans un magasin de pièces....

Dans le pire des cas, essaye de cloner un joint de 93 et 86

Faudrait vraiment voir avec le joint "patente" de chez Dodge ce que ça donnerais, j'en ai vu un quand je suis aller cherche mon moteur...

Mes connaissances là dedans s'arrête là.

salut

basto

Salut

Dans ton coin tu dois surement avoir un machiniste à tout faire.Au pire tu peux aller le voir ou bien ammène les morceaux que tu veux faire fitter ensemble et dans bien des cas il va te faire des miracles.En tout cas proche de ma job il y en a un qui a fait fitter des joints de drive shaft sur un qui supposement ne se fesait pas.Il les coupe resoude et les balancent.

Salut papouze pour ton joint pas dur tu prend ton drive shaft et ton yoke et tu vas dans un magasin qui se spécialise dans les bearing il ont ca normallement ici a quebec ces chez spécialité industriel harvey mais une petite chose moi a ta place je chercherais un 8 1/4 car un 7 1/4 quelque et il vas tomber a terre sauf que si tu mets un 8 1/4 tu vas devoir racourcir ton drive shaft ou te trouver un drive shaft petit joint

je vais messayer chez napa ou quelque chose comme sa , car je me suis fait faire un drive shaft l été passer (300$) et la transmisson a pas tuffer la run (904) j ai mit une transmission de ram 93 (a500 plus heavy duty) mais la mon probleme est que le drive shaft est trop long a cauce de l over drive et les yoke different et je ne sais pas si je devrais en faire refaire encore un avec les 2 bout différent et risquer que le différentiel ne fasse pas la job car j aime bien sont ratio 2,26 (le moteur devrais avoir assez de force )surtout avec l essence a 1,50 le litres peu etre , ou refaire un drive shaft avec 2 gros bout de tout facon et encore investir sur un autre différentiel de truck avec ratio de style 3,55 / 3,92 et en plus je perderais mon bolt patern de 4½ x 5 c est moins tentant

papouze a écrit: je perderais mon bolt patern de 4½ x 5 c est moins tentant

Il ce fait des spacers de conversion, $70 si je me souviens bien, mais pas certain. La copine à 70z28 en vend

le 7¼ et 8¼ ou t il le meme systeme de brake car j ai mit tout en neuf sur le 7¼ seal, back plate , cylindre, bande , drum etc...y a t il de quoi qui se récupere

oui ces pareil juste la dimention qui peut changer juste a changer les back plate tu prend celle due un pour mettre sur l autre ca bolt pareil

ne perds pas ton temps avec un 7 1/4 ca va faire boom ......

aussi bien changer la et en finir avec ca pi pour le bolt pattern , pas de probleme avec ca tu fais changer comme tu veux a machine shop pour $ 35.00

il y avait des aplications petit joint/gros joint ds le ford mais un bon commis d auto part va te trouver ca