400 Pontiac

Salut les amis!

Je me demande si un 400 Pontiac est un small block ou un big block.
Et il y a tu des bonne recette a bon prix a faire avec se moteur genre 400 hp et si cest fiable.
Merci!

Je me demande si un 400 Pontiac est un small block ou un big block

les v8 pontiac ont toute la meme dimension donc il a pas petit ou gros block comme les autre division de gm de 265 a 455

Donc si j'achete un kit de suspension je le commende pour quel block?
Pour la pression des ressort.

vas y avec ce qui disent pour un firebird 400...

J'ai regardé et Summit me recomende un Big Block Kit.
http://www.summitracing.com/search/year/1979/make/PONTIAC/model/FIREBIRD/Engine-Size/6-6L-400/Part-Type/Suspension-Handling-Packages/?Ns=Rank

tu veux vraiment installer un kit a $1400.00 sur ton auto .....

as tu l`option WS6 sur ta T/A...si oui tu as déja les grosses sway bar .......d`apres ton avatar , il sembles a la bonne hauteur

j`instalerais plutot de bons amortisseurs genre bilstein ou koni pour rafermir .

C'est pour un projet de restoration.

Et aussi il y a quelque semaine quelqu'un a donné un site ou il parlais des poid des moteurs.
Serai t'il possible que quelqu'un me le donne.
Merci!

Salut , ca devait etre celui-la
http://www.team.net/sol/tech/engine.html

Buick68 a écrit:Salut , ca devait etre celui-la
http://www.team.net/sol/tech/engine.html

Merci Beaucoup!

Mais ma question principal est surtout pour savoir si un 400 pontiac est un bon moteur.
Sa devien tu fragile quand c'est modifier, trop cher pour rien?
Je m'informe.
Merci!

Mais ma question principal est surtout pour savoir si un 400 pontiac est un bon moteur

oui ces des bon moteur et 400 hp ces fesable avec les bonne pieces le mieux ces se renseigner sur se qui se fait de mieux et pas monter sa comme si c etait un moteur chevrolet chaque division moteur chez gm sont particuler et aussi tout depend de ton budjet

salut t/a fanatic oui les 400 pontiac sont de bons moteurs et tu peux aller chercher 400 hp assez facilement et beaucoups de torque.mais le principal est d`avoir un bon numero de tete ensuite une bonne intake performer rpm ,des headers,un 750 dp,un cam moindrement agressif et tu est déja au dessus de 400 hp. SS 406.

si je me souviens bien ca prends tetes 6X ...pas sur

pi crois moi ...pour avoir sauter deux 400 pontiac sur le crank ...dépasses pas 5600 RPM

des tetes 6x ces bon mais ya 2 model des 6x de 400 et des 6x de 350 ceux de 350 ont moins cc et donne meilleur taux compression la tete de 350 a un petit 4 pour la differencer et un 8 pour celle de 400



http://www.pontiacstreetperformance.com/psp/6XheadID.html

ca arrive souvent que quand saute un moteur pontiac c`est sur le crank il en a qui disent que c`est le crank qui est pas assez fort mais c`est pas vrai ,le probleme c`est les rods elles sont trop pésentes mais comme a dit BIGDAN si tu dépasse pas 5600 , 5700 tu n`auras pas de probleme.si tu veux shifter plus haut ca prend des bonnes rods de jobber. pour le numéro des tete 6x c`est bon mais un bon choix est les numéro 12 mais ca donne plus de compression. SS 406.

en plein ca le froging des rods est trop mou pour endurer la haute rpm les rods étirent et les bearings ovrlap knock nock

fa que 5600-5700 red line

selon butler performance le probleme de moteur pontiac qui saute sur le crank serais du au design des chemins d huile du crank
http://www.jbp-pontiac.com/products/crankshafts/forgedCranks.html

Ok merci de votre aide!
Je regarde sa.