Avec quoi nous roulions...

Salut.
J'ai participé au rallye du 25è anniversaire de mon club : Spa c'est la capitale mondiale de l'auto de sport !
Il m'est venu l'idée de classer les autos présentes par décennie et pas catégorie de popularité, voici donc une partie du patrimoine européen principalement des '50, '60 et '70s. Mon époque quoi !

Avant guerre, celles de nos grands parents (enfin, ceux qui en avaient les moyens. Dans ma famille, la première auto est arrivée en 1952, à cause de moi !
Peugeot 201

Fiat-Simca



Puis l'exception l'auto née avant la guerre, qui fut la préférée de la résistance française (irrattrapable) et des gangsters (même motif !) puis qui fut la familiale parfaite jusqu'en '57
Citroën 11cv, LA traction avant.


Née en cachette pendant la guerre (Renault était occupé par les Allemands et travaillait 'de force' pour Hitler)
Renault 4cv. La première auto de ma famille


Familiale allemande : Opel Rekord

Sa concurrente Ford : Taunus 15m

En France : Simca Aronde

Peugeot 203

La Mini d'avant la Mini : Fiat 500 (ma première auto)

Plus prestigieuse, la Volvo PV444 puis 544

L'incontournable, la plus populaire de toutes : la Citroen 2cv (ma 2è auto) produite de 1948 à 1990 !

Une version plus 'cossue de la 2cv : l'Ami8. Même chassis.

Celle qui a remplacé la 11cv : Citroen DS.

Petite familiale allemande des '60s : Opel Kadett

Prestigieuse suédoise : Saab 96 avec moteur Ford V4

Au-dessus de l'Anglia, Ford angleterre proposait la Cortina

En Allemagne c'était la Ford Taunus (ici en break)

Et Opel Rekord (ici un rare coupé)

Pour la France : Peugeot 404

Renault 16 (première "grosse traction avant et 5 portes sans coffre apparent")

Puis, pour le luxe, prestige, sport... l'essai de Citroën : mettre un moteur V6 Maserati dans un gros coupé traction avant à suspension hydraulique au design . . . Citroën. Bof, le succès ne fut pas au rendez-vous. Guess why



Evidemment des dizaines de modèles manquent à l'appel mais ceci est déjà pas mal représentatif de ce qu'on voyait sur nos routes il y a 30 à 50 ans. Puis les jap sont arrivés. Vous connaissez la suite

J ai toujours pense que dans la SM c etait un V12 . Apparemment je me trompais

En 1987, une SM modifiée avec turbo atteint 325 km/h à Bonneville Salt Flats.

Salut Nali, c'est bien un V6 2670 cc (celle-ci date de 1971)

Si tu aimes cette auto voici un site qui pourrait t'intéresser.
http://citroensmpassion.free.fr/

la derniere voiture verte, il en avait un par chez-nous dans un champs, le gars me disait que c'était un 12 cylindre!!

jaime bien la citroenne DS et la saab 96, je me demandais justement si ca avait vraiment existé des V4.. ca lair que oui, je suis curieu de voir de quoi ca a lair

SAAB 1970
V-4

J'ai beaucoup roulé avec la Taunus 12m (1300cc V4) de mon père. Une auto populaire, spacieuse et solide mais pas amusante car une des premières tractions avant de Ford Allemagne.
Le moteur avait juste une petite poignée de chevaux mais était d'une solidité à toute épreuve ! Nous avons parcouru + de 200.000 km avec cette auto, souvent en tirant une caravane, parfois pour des vacances de 8 à 10.000 km en 4 semaines (Turquie, Roumanie, Portugal... ou Norvège, au-delà du cercle polaire !) La voici en 1969, avec un jeune fou au volant


Ici c'est en Roumanie en 1967. Pas de policiers ? OK on peut y aller (j'ai 16 ans et déjà quelques milliers de km dans les roues...)