70 Cuda 440 Six Pack Shaker 4 speed!!!!

Bon, on lâche un peu les Superbird et Daytona et allont voir un autre bijoux!!

Un vrai 'V' code 70 Cuda 440 Six Pack 4 speed shaker, dana 60.....
C'est un vrai, pas une réplique et il appartient a mon oncle depuis 1971!
BTW c'est pas un trailer queen! Il le conduit souvent!
Il était sortie de l'usine vitamin C orange avec une go wing, mais la il est rouge depuis plusieur année! Il est a sont goût! ...et jamais été restauré autre qu'une peinture et un peu d'esthétique intérieur.

Quand pensez-vous!

je le trouve tres beau .C'est un tres beau model.

440 six pack et 4 vitesses, un beau combo pour avoir du fun.

il a l'air super.

J'en pense que c'est un très beau modèle qui doit faire baver pas mal de monde sur la route! Et on les comprend!

éééééééééé clissssss de bolide

Vraiment beau bolide sa change des daytona

wow vraiment* cool.. il l a acheté neuf ou usagé en 71?

si il l a acheté neuf il était cher un concessionaire ici au quebec ou il l a commandé a son gout??

le char est restauré ou ces sa peinture d origine?

tk les détails seront apprécié!

je me souviens d`un voisin a brossard qui en avait un range intérieur blanc pisto grip aussi ....quel look ces cuda+challenger

Salut Lee01,

Ce n'est pas un trailer queen, il le conduit souvent...

Je regarde les tubulures d'échappement, elles n'ont pas chauffé souvent... Je t'enverrai une photo des miennes.

Il doit être économique sur l'essence. 10$ par été. l'essence qui s'évapore dans le garage...

On a déjà vu rouler des "chars" avant aujourd'hui...

Jean-Marc

Jean-Marc Gaudet a écrit:Salut Lee01,

Ce n'est pas un trailer queen, il le conduit souvent...

Je regarde les tubulures d'échappement, elles n'ont pas chauffé souvent... Je t'enverrai une photo des miennes.

Il doit être économique sur l'essence. 10$ par été. l'essence qui s'évapore dans le garage...

On a déjà vu rouler des "chars" avant aujourd'hui...

Jean-Marc

attendon de voir la reponse peut-etre que la photo date du temps de sa peinture.

A voir les mouches dans le rad, ce char la a l'air de rouler, pas parce qu'un gars tiens ca propre que ca roule pas.

Les manifolds ca se peinture, la peinture a headers ca reste beau un bon bout de temps

Chevy75 a écrit:A voir les mouches dans le rad, ce char la a l'air de rouler, pas parce qu'un gars tiens ca propre que ca roule pas.

Les manifolds ca se peinture, la peinture a headers ca reste beau un bon bout de temps

ta raison j'avait pas remarquer les mouches de toute facon sa n'enleve rien au char pis mois aussi je roule pis je repeint mes headers a chaque fois qu'il sont defraichis .

En passant tres tres beau le char! (j'avais oublier de le mentionner)

Il était pas a Sorel par hasard? Si oui j'ai discuté longuement avec son proprio et sa conjointe. Vraiment superbe voiture et proprio très sympathique

en tout cas moi 440 6 pack 4 vitesse pistol grip ma toujour me rappeler ma ride quand j avait 16 ans

Nelson a écrit:wow vraiment* cool.. il l a acheté neuf ou usagé en 71?

si il l a acheté neuf il était cher un concessionaire ici au quebec ou il l a commandé a son gout??

le char est restauré ou ces sa peinture d origine?

tk les détails seront apprécié!

Il la acheté usage en 1971, au Qc (pas certain mais j'imagine que oui). Il est d'origine shaker, dana, 6pack, 4 speed......

La peinture est d'origine Vitamin C orange, mais il l'a fait repeinturer 10-20 ans passée.....entk fait un boutte qui est rouge. Jamais restauré (rotisserie), autre que qu'un peu d'esthétique et le moteur, blueprint et balancé.

reghoule a écrit:Il était pas a Sorel par hasard? Si oui j'ai discuté longuement avec son proprio et sa conjointe. Vraiment superbe voiture et proprio très sympathique

Il a fait plusieur show, il a ca liste Canada-USA Il a gagné plein de trophé encore cette année. Il s'apelle Michel, sympathique et passionné!

Jean-Marc Gaudet a écrit:Salut Lee01,

Ce n'est pas un trailer queen, il le conduit souvent...

Je regarde les tubulures d'échappement, elles n'ont pas chauffé souvent... Je t'enverrai une photo des miennes.

Il doit être économique sur l'essence. 10$ par été. l'essence qui s'évapore dans le garage...

On a déjà vu rouler des "chars" avant aujourd'hui...

Jean-Marc

Oui Jean-Marc, il le conduit partout où il fait des show!
Les manifold sont repeinturé. Il a fait refaire le moteur (blueprint et balancé) v'la moin d'un an. Specs stock 440+6.

c tjrs le fun de voir un gars qui a gardé sa toute ces années!

Oui Jean-Marc, il le conduit partout où il fait des show!

oui char est beau mais sa pârait qu il le conduit par les mouche dans rad et usure de la collonne de direction sous la cle contact mais il la garder completemen stock ca ces rares meme pas headers

Salut Lee01,

Le moteur a été sorti et on a rénové quelque chose.
La bouteille du lave-glace est neuve, tous les tuyaux sont neufs, le caoutchouc du shaker n'est pas sec et fendu après 40 ans ????...

Tu roules une auto classe #2 pendant 1 mois (c'est pas long un mois) et l'auto devient un classe #3.

Surtout sur les 440 et les 426HEMI, les tubulures d'échappement sont proches de la carrosserie, ça chauffe la peinture dans le compartiment moteur. C'est normal et inévitable. On ne peut pas cacher son âge même en employant "Second début".

Pour savoir si une auto roule tous les jours, on regarde les "sill plates" lorsqu'on embarque ou débarque, on les accroche à moins de faire de la gymnastique pour s'assoir et pour sortir de l'auto...

Le pare-brise, c'est un indice important, les bas du pare-brise doit être blanc si l'auto a 40 ans car il y a de l'eau dans le verre, l'eau s'évapore et le bas du parebrise devient blanc. C'est normal et inévitable.

Ça prendrait des photos sous le plancher...

Les "bushings" des barres de torsion, de la direction et de la barre stabilisatrice, ça indique l'usure assez bien d'un véhicule ou c'est un signe de rénovation s'ils ont été changés.

Les accoudoirs et les sièges s'usent en 40 ans. Nos sièges sont en vinyle, ça craque et ça use...

Restaurer un véhicule et le conserver comme neuf est un combat quotidien. Il ne faut jamais faire partir le moteur et ne jamais s'assoir à l'intérieur. Ça devient un bibelot fragile. Sinon, l'usure apparaît. C'est normal et inévitable.

Jean-Marc

P.S. Il faudrait que je voie le véhicule en personne...

Jean-Marc Gaudet a écrit:Salut Lee01,

Le moteur a été sorti et on a rénové quelque chose.
La bouteille du lave-glace est neuve, tous les tuyaux sont neufs, le caoutchouc du shaker n'est pas sec et fendu après 40 ans ????...

Tu roules une auto classe #2 pendant 1 mois (c'est pas long un mois) et l'auto devient un classe #3.

Surtout sur les 440 et les 426HEMI, les tubulures d'échappement sont proches de la carrosserie, ça chauffe la peinture dans le compartiment moteur. C'est normal et inévitable. On ne peut pas cacher son âge même en employant "Second début".

Pour savoir si une auto roule tous les jours, on regarde les "sill plates" lorsqu'on embarque ou débarque, on les accroche à moins de faire de la gymnastique pour s'assoir et pour sortir de l'auto...

Le pare-brise, c'est un indice important, les bas du pare-brise doit être blanc si l'auto a 40 ans car il y a de l'eau dans le verre, l'eau s'évapore et le bas du parebrise devient blanc. C'est normal et inévitable.

Ça prendrait des photos sous le plancher...

Les "bushings" des barres de torsion, de la direction et de la barre stabilisatrice, ça indique l'usure assez bien d'un véhicule ou c'est un signe de rénovation s'ils ont été changés.

Les accoudoirs et les sièges s'usent en 40 ans. Nos sièges sont en vinyle, ça craque et ça use...

Restaurer un véhicule et le conserver comme neuf est un combat quotidien. Il ne faut jamais faire partir le moteur et ne jamais s'assoir à l'intérieur. Ça devient un bibelot fragile. Sinon, l'usure apparaît. C'est normal et inévitable.

Jean-Marc

P.S. Il faudrait que je voie le véhicule en personne...

Coudonc Jean-Marc, essaie tu de faire le Colombo???

Je parlé pour mon oncle mais je lui ai demandé que cri$$ yé asser honnête pour le dire qui a jamais vue la rotisserie. Il le tien propre, et en shape. C,est un problème?

J'ai jamais dis qu'il était parfait classe ce que tu veux, cri$$ ca fait 38 ans qui l'a...., pourquoi faudrais que TU le vois???? Pis je suis sur que tu l'a déja avec tous les show qu'il fait.

Je suis pas menteur ça me donne rien! , mais je suis cri$$ement fier d'avoir un perle dans la famille.

Pourquoi tu essais de rabaisser cette voiture, du moin c'est l'impression que me donne.

BTW, il le roule, le manifold fait chauffer le bol de liquid de frein qui était un maudit problème.




Tien en dessous!

Salut

J'avait déja pris une photo d'un 'Cuda 1970 a SANAIR
a la fin du Grand National dans les années 80
et ou les top fuel pognait 300 mph

il était rouge
je n'avait pas pris beaucoup de détail et juste une photo
c'était après une journée bien rempli
pour les yeux et les oreilles



Salutations

427copoz a écrit:Salut

J'avait déja pris une photo d'un 'Cuda 1970 a SANAIR
a la fin du Grand National dans les années 80
et ou les top fuel pognait 300 mph

il était rouge
je n'avait pas pris beaucoup de détail et juste une photo
c'était après une journée bien rempli
pour les yeux et les oreilles



Salutations

Il lui ressemble comme deux goutte d'eau, c'est peux-être le même.....mais les même numéro de plaque sont différent, mais ça avec tous ces années il l'a peux-être changé??

Un vrai beau bolide, il y en a plus qu'on pense qui sont en hibernation... mais pas beaucoup qui roulent régulièrement!
Je crois que ce que Jean-Marc voulait dire, c'est qu'on ne pourrait pas le considérer comme un ''survivor'', étant donné les pièces qui ont été remplacées ou rafraîchies au fil des ans.
Ben