350 SUPERCHARGED
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Tribune Auto :: Entretien :: Mécanique
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350 SUPERCHARGED
J'ENVISAGERAIS PEUT-ETRE LE FAIT DE METTRE UN SUPERCHARGE SUR MON 355.LEQUEL CHOISIR?D'APRES LES EXPERTS,J'AURAIS AUX ALENTOURS DE 8.9.1 DE COMPRESSION.TOUJOURS EN GARDANT MA RECETTE EXISTANTE.
OUBLIÉ PAS,J'AI RIEN DE FORGÉ!
JE DEVRAIS ETRE AUX ALENTOURS DU 400HP AVEC CE SUPERCHARGE!!!!
OUBLIÉ PAS,J'AI RIEN DE FORGÉ!
JE DEVRAIS ETRE AUX ALENTOURS DU 400HP AVEC CE SUPERCHARGE!!!!
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350 chevy,2 bolts main,0.030 bored,Eagle crank,forged pistons,Holley 650 cfm,E-Tec 170 Edelbrock heads,1.94\1.55,roller rockers 1.6,double roller timing chain,Edelbrock 2201 hydraulic roller cam .548 lift,Msd Ignition distributor,Msd 6AL box,Moroso 6pt oil pan,alluminium radiator,electric fan 16 inchs,3000 stall,Hoosier 28/10/15,Full spool,4:11 Richmond gear.446HP-461lbs\tq dyno proven.
http://www.cardomain.com/ride/2655782
https://www.youtube.com/watch?v=YLDka3_pJOA
bennyboy- Régulier
- Ville/Région : ste-julie
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Date d'inscription : 25/01/2007
Voiture(s) : Camaro 1981
Re: 350 SUPERCHARGED
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bennyboy- Régulier
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Voiture(s) : Camaro 1981
Re: 350 SUPERCHARGED
LA LIMITE POUR UN 2 BOLT MAIN EST A 400 HP fait que ci tu depasse cest a tes risque le crank risque de descandre dans la pan
fantome- Vétéran
- Ville/Région : Mont-Laurier
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Voiture(s) : F150 98, GMC c2500 00, GMC G2500 94 , Mercedes Benz 300e 87
Re: 350 SUPERCHARGED
pas forgé = pas terrible comme setup supercharger aussi ben acheter un kit de nitro dans ce cas la
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François "don't need a GOODWRENCH" MustangII
Re: 350 SUPERCHARGED
mustangii a écrit:pas forgé = pas terrible comme setup supercharger aussi ben acheter un kit de nitro dans ce cas la
ah! réponse interressante.
Cé sur que je veux pas monter a 600hp mais je pensais que ca serait pas pire quand meme.Que ca pourrait tenir au moins 450hp.
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350 chevy,2 bolts main,0.030 bored,Eagle crank,forged pistons,Holley 650 cfm,E-Tec 170 Edelbrock heads,1.94\1.55,roller rockers 1.6,double roller timing chain,Edelbrock 2201 hydraulic roller cam .548 lift,Msd Ignition distributor,Msd 6AL box,Moroso 6pt oil pan,alluminium radiator,electric fan 16 inchs,3000 stall,Hoosier 28/10/15,Full spool,4:11 Richmond gear.446HP-461lbs\tq dyno proven.
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bennyboy- Régulier
- Ville/Région : ste-julie
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Date d'inscription : 25/01/2007
Voiture(s) : Camaro 1981
Re: 350 SUPERCHARGED
si c'etait pas si cher il y aurait celui ci qui pourrais faire la job... http://www.holley.com/data/types/pictures/142_SBC_ZOOM.jpg
mais sincerement tant qwu'a investir sur un blower aussi ben prendre ton argent et l'investir sur une bonne base idealement un block dart... au moins tu vas avoir un meilleur rapport hp/fiabilitée poue sensiblement le meme prix ou moins cher meme
mais sincerement tant qwu'a investir sur un blower aussi ben prendre ton argent et l'investir sur une bonne base idealement un block dart... au moins tu vas avoir un meilleur rapport hp/fiabilitée poue sensiblement le meme prix ou moins cher meme
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François "don't need a GOODWRENCH" MustangII
Re: 350 SUPERCHARGED
mettre un blower oui ca pourrait regler ton trouble du debut que ton moteur a soit trop cam ou pas asser compression
vous parler toute de hp et fait qu il soit 2 bolts mais trouble est pas la en installant un supercharge sa va cree du boost et ces sa qu il faux savoir gerer aussi avoir du boost veux dire ta plus vacuum donc tout doit etre pour le supercharge surtout le carbu et timing car si il se fait un back fire dans intake bien souvent ces adieux blower
le point faible si install un blower ces les pistons cast qui vont pas aimer recevoir trop boost mais sa peu quand meme prendre de 6 a 8 livres pour de courte periode mais je te conseil pas sa si ta jamais tuner un moteur
la meilleur chose pour toi que je t ai dit aux debut de ete change ton cam pour un avec pas plus 220 duration a .050 et amuse toi avec le char et aprend en meme temp
vous parler toute de hp et fait qu il soit 2 bolts mais trouble est pas la en installant un supercharge sa va cree du boost et ces sa qu il faux savoir gerer aussi avoir du boost veux dire ta plus vacuum donc tout doit etre pour le supercharge surtout le carbu et timing car si il se fait un back fire dans intake bien souvent ces adieux blower
le point faible si install un blower ces les pistons cast qui vont pas aimer recevoir trop boost mais sa peu quand meme prendre de 6 a 8 livres pour de courte periode mais je te conseil pas sa si ta jamais tuner un moteur
la meilleur chose pour toi que je t ai dit aux debut de ete change ton cam pour un avec pas plus 220 duration a .050 et amuse toi avec le char et aprend en meme temp
Invité- Invité
Re: 350 SUPERCHARGED
OUIN,JE PENSE QU'ON VA OUBLIER CA.
ON VA RESTER AVEC L'IDÉE D'UNE BONNE BASE DE 383 A 2000$
MERCI LES GARS.
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bennyboy- Régulier
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Voiture(s) : Camaro 1981
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