est ce que cé un supercharged ???

ces bien la premiére fois que j`en voit un aussi vieux

C'est un blower centrifuge.
http://books.google.ca/books?id=lyEDAAAAMBAJ&pg=RA1-PA37&lpg=RA1-PA37&dq=frenzel+blower+centrifugal&source=bl&ots=l1snAKk0HH&sig=eLtaD3Wth84qG9o_YXGxbiqXvpA&hl=fr&ei=xjEBTOzoCMOC8gawkPWbDQ&sa=X&oi=book_result&ct=result&resnum=5&ved=0CDQQ6AEwBA#v=onepage&q=frenzel%20blower%20centrifugal&f=false
Assez rare quand même

C'est un blower centrifuge.

et tout se qui entrainer par le crank pour donner pression est un supercharger

un turbo ces une turbine aussi mais entrainer par les gaz echappement

Parmi les premiers supercharger disponibles sur une voiture de série, il y avait la Dusemberg des années 20 avec un 8cylindres en ligne tout aluminium.

ouah c'est quelque chose de tres rare ca jamais vu ca avant

Cette voiture pesait plus de 6 000 lbs et faisait le 0-100 km en moins de 9 sec.

http://fr.wikipedia.org/wiki/Duenseberg_J

c'était constament utilisé sur les avions. En haute altitude, ca aide a avoir plus d'oxygene dans un environement tres pauvre

tite questions niaiseuse; 2 bougies par cylindre Ok, mais pourquoi il a seulement 3 sortie d'exaust de la meme grosseur , sur quelques moteurs les 2 du centre sont coller mais l'exaust est plus gros aussi

Salut,
C'est un flathead Ford...les deux du milieu se partage la sortie et je me souviens pas d'avoir vu d'exhaust plus gros pour le milieu du moins j'ai peut être pas remarqué Pour les deux bougies par cylindre c'Est parce que c'est des têtes Elco Twin:

c'est vrai 350 chevrolet les 2 du centre sont juste plus rapprocher.. bon merci!

de plus en plus intéressant ce post

http://www.museumofamericanspeed.com/Collections/Engines/AllE126.shtml