qui avait le meilleur 302

petit test qui avait meilleur 302 en 1969 ford ou chevrolet
ces 2 moteur ont beaucoup similitude 4 pouces de piston et 3 pouce de course 290 hp a 5800 tour holley 780 cfm vacuum

302 CHEVROLET
le chevrolet 302 est nee en 1967 d un block 327 de 4 pouces avec un crank 3 pouces de 283 pour donner 302 pouces cubes avec tetes a grosse valve de 2.02 in et 1.60 ex de 327 cam duntov 30/30 mecanique avec 455 de lift et duration 229.@050 in 237@.050 ex intake hidh rise aluminium et un holley 780 cfm





BOSS 302

le 302 est venu d un block windsor 4 pouces avec crank 3 pouces et tete cleveland canted valves avec gros port et valves 2,23 in en 69 2,19 en 70 et 1.71 ex cam mecanique 484 de lift et 290 duration intake aliminium hish rise et holley 780 cfm




j aimerait avoir votre choix et pourquoi vous prefere un tel moteur j aimerait surtout savoir si vous aver deja vue dans rue une competition entre les 2 model

Salut firebuick

Un sondage intéressant
et pas facile
Mais mon vote a été pour le 302 DZ 1969
et je ne suis pas un gars de GM ni de Ford

je trouve que le DZ 302 a une meilleur généalogie
en décendance direct des 283 HP et 327 HP

c'était quand même des petit cubes ces moteurs la

Je trouve aussi que la Camaro 1969
et un meilleur char qu'une Mustang 1969
mieux balancer
(certain dise de la Camaro 1969 quel est parfaite )
c'était un bon body pour le drag et pour les courses TA aussi

J'espère que je ne me ferai pas d'ennemi la dessus

sa aurait été cool si il y aurait eu un moteur Mopar égal a ca
a la même période

Mais mopar avait le 273 Commando a 235 HP cam Hydraulic
et un 273 D/stock en 1966 a 275 HP cam mécanique
mais c'était plus vieux un peu
et plus de calibre avec le 289/271 HP K code de Ford
ou encore le 289/306 HP de Shelby

et après en 1967 ils sont passer aux 340 chez Mopar

mais la c'est trop de cube si on compare aux 302 GM ou Ford

Salutations

le mustang était meilleur que le camaro et en course trans am , si ce n'était pas des rims americain racing qui cassait tout le temps, ils aurait gagner le championnat en 69 ,qu'ils ont d,ailleurs gagné en 70 ,pour le moteur ils était a peu pres pareil car ils défoncait les deux a 8000 trs et un 302 dz ou un 302 boss sa commence a tirer a 5000 trs ,j'ai eu un vrai 302 dz beau son ave des turbo comme muffleur ,mais sa tire pas fort ,car on ne peut se promener tout le temps a 5000 trs ,mon chum gauthier m'a dit la meme chose des boss 302,en trans am avec moteur blueprint ,george follmer aimait ca le faire virer 9000 trs et il se ramassait toujours dans la pan ,deux tres belle voiture avec moteur performance égale ,j'ai eu les deux ,69 camaro 302 dz et mustang 1969 mais avec un 428 scj ,match nul pour moi ,j'aime les deux .

moi me souviens un mes voisin avait un boss 302 et il cassait des pistons et lui changait sa dans rue comme si rien n etait

il y a une chose qu'il ne faut jamais oublier ,il y a des cabochon ,alors donne lui n'importe quelle moteur et il va le casser et il y a des joe mécano que un torque wrench et du plastic gague ou un micrometre ,ca cé pas important ,j'ai déja vus a sanair un gars monté son petit block chevy dans le pit , a la maniere des pro ( top fuel / funny car ) en fin de compte il n'a jamais cousé dans sa journé ,je nommerai pas de nom , mais ces moteurs sa finissait toujours par péter

Salut

Au Québec les possibilitées de rencontrer un Boss 302 Mustang 1969
dans la rue
devait être quand même assez rare

avec une production de seulement 1,628 *
sa ne courait pas les rues
si on compare aux Camaro Z/28 DZ 1969
a 20,302*

aux total 1969/1970 69 1,628 1970 7,013
contre pour les 302 de Z/28

602 en 1967
7,199 en 1968
et 20,302 en 1969

Salutations

Champions
Year Champion Manufacturer[10] Champion Driver Car
1966 Over 2 liter – Ford
Under 2 liter – Alfa Romeo[11] Horst Kwech*
Gaston Andrey* Alfa Romeo GTA
1967 Over 2 liter – Ford
Under 2 liter – Porsche[12] Jerry Titus* Ford Mustang
1968 Over 2 liter – Chevrolet
Under 2 liter – Porsche[13] Mark Donohue* Chevrolet Camaro
1969 Over 2 liter – Chevrolet
Under 2 liter – Porsche[14] Mark Donohue* Chevrolet Camaro
1970 Over 2 liter – Ford
Under 2 liter – Alfa Romeo[15] Parnelli Jones* Ford Mustang
1971 Over 2.5 liter – American Motors
Under 2.5 liter – Datsun [16][17] Mark Donohue* AMC Javelin
1972 Over 2.5 liter – American Motors
Under 2.5 liter – Datsun[18] George Follmer AMC Javelin
1973 Chevrolet Peter H. Gregg Porsche 911
1974 Porsche Peter H. Gregg Porsche 911
1975 Chevrolet John Greenwood Chevrolet Corvette
1976 American Motors (Cat 1) Jocko Maggiacomo (Cat 1) AMC Javelin
Porsche (Cat 2) George Follmer (Cat 2) Porsche 934
1977 Porsche (Cat 1) Bob Tullius (Cat 1) Jaguar XJS
Porsche (Cat 2) Ludwig Heimrath (Cat 2) Porsche 934
1978 Jaguar (Cat 1) Bob Tullius (Cat 1) Jaguar XJS
Chevrolet (Cat 2) Greg Pickett (Cat 2) Chevrolet Corvette
1979 Chevrolet(Cat 1) Gene Bothello (Cat 1) Chevrolet Corvette
Porsche (Cat 2) John Paul, Sr. (Cat 2) Porsche 935
1980 Chevrolet John Bauer Porsche 911
1981 Chevrolet Eppie Wietzes Chevrolet Corvette
1982 Pontiac Elliott Forbes-Robinson Pontiac Firebird
1983 Chevrolet David Hobbs Chevrolet Camaro
1984 Lincoln-Mercury Tom Gloy Mercury Capri
1985 Lincoln-Mercury Wally Dallenbach, Jr. Mercury Capri
1986 Lincoln-Mercury Wally Dallenbach, Jr. Merkur XR4Ti
1987 Lincoln-Mercury Scott Pruett Merkur XR4Ti
1988 Audi Hurley Haywood Audi 200 Quattro Turbo
1989 Ford Dorsey Schroeder Ford Mustang
1990 Chevrolet Tommy Kendall Chevrolet Beretta
1991 Chevrolet Scott Sharp Chevrolet Camaro
1992 Chevrolet Jack Baldwin Chevrolet Camaro
1993 Chevrolet Scott Sharp Chevrolet Camaro
1994 Ford Scott Pruett Chevrolet Camaro
1995 Chevrolet Tommy Kendall Ford Mustang
1996 Ford Tommy Kendall Ford Mustang
1997 Ford Tommy Kendall Ford Mustang
1998 Chevrolet Paul Gentilozzi Chevrolet Camaro
1999 Ford Paul Gentilozzi Ford Mustang
2000 De Tomaso Brian Simo Qvale Mangusta
2001 Jaguar Paul Gentilozzi Jaguar XKR
2002 Ford Boris Said Panoz Esperante
2003 Jaguar Scott Pruett Jaguar XKR
2004 Jaguar Paul Gentilozzi Jaguar XKR
2005 Jaguar Klaus Graf Jaguar XKR
2006** Jaguar Paul Gentilozzi Jaguar XKR
2007 Series not held
2008 Series not held
2009 Jaguar Tomy Drissi Jaguar XKR

la premiere anné ,il en vende jamais beaucoup ,regarde gm avec le 302 en 67 ,le monde s'habitue et achete l'anné suivante ,je ne sais pas si en 70 il y en avait plus .

Salut

La chance de rencontrer un Z/28 1967 dans la rue ici au Québec
était prèsque nul aussi

Il y en a peut être eu juste deux
et possiblement que une des deux en était une de compétition

Salutations

Il y en a peut être eu juste deux
et possiblement que une des deux en était une de compétition

je sais jacques marier en a eu une 69 si me trompe pas il coursait dans classe stock avec


JM RACING est une division de AUTOMOBILE JACQUES
MARIER. Nous, chez JM RACING sommes à votre service depuis déjà 30 ans
(1971). Notre politique a toujours été et sera toujours les meilleurs
pièces haute-performances et toujours au plus bas prix possible, ainsi que les
meilleurs conseils techniques, grâce à notre grande expérience dans le
domaine du drag et voiture de rue. Nous avons détenu un record mondial de
la IHRA en 1971 avec une CAMARO 1969 Z/28 302 cu.in. dans la classe I/S

jacques marier a eu une 69 302 et il était record holder avec et celle qu'il a présentement est mon ancienne .

jacques marier a eu une 69 302 et il était record holder avec et celle qu'il a présentement est mon ancienne .

fait tu longtemps tu connait jacques mais sa fait un bon bout temps

firebuick a écrit:

Il y en a peut être eu juste deux
et possiblement que une des deux en était une de compétition

je sais jacques marier en a eu une 68 si me trompe pas il coursait dans classe stock avec

Je parlait de 1967
pas de 1968

une 1968 j'en ai vue une qui dormait sur une rue dans le
sud-ouest
elle avait l'air toute encore original

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la Old reliable était très connu en Super Stock

http://mecum.com/auctions/lot_detail.cfm?LOT_ID=SC0508-66401

Racing legend Dave Strickler dominated NHRA Super Stock racing during the 1968 season with this Bill Jenkins-prepared Z-28 Camaro. Equipped with a stock intake manifold and carburetor, stock hood, Stahl Headers, 5.38 gears, and nine-inch slicks, "The Old Reliable" ran elapsed times of 11.70's at 116 mph, making it competitive with many big-block Super Stock Camaros. Its dominance culminated in two of Strickler’s biggest wins: on Sunday, October 6, 1968, Strickler drove to a decisive victory over a stellar field at the NHRA Super Stock All-Star Meet at Englishtown Raceway Park. Two weeks later, he went on to capture the 1968 Super Stock World Championship in Tulsa, Oklahoma, then the most prestigious S/S event on the NHRA calendar.

Salutations

tu doit le connaitre pas mal plus que moi firebuick , voici ces record ,dont un avec une camaro 69 z/28 302 ,celle qu'il a présentement est mon ancienne mais ce n,est pas qui lui a vendu ,moi la mienne je l,ai vendu a michel blain de st-lambert


http://www.jmracing.ca/historique.php

J_Hebert a écrit:la premiere anné ,il en vende jamais beaucoup ,regarde gm avec le 302 en 67 ,le monde s'habitue et achete l'anné suivante ,je ne sais pas si en 70 il y en avait plus .

En 1970 GM avait sortie leur fameux 350 LT1 dans la Z28 qui était fait à très faible production mais si tu regarde les annonces classées tout le monde en ont dans leur char

Pour le sondage moi j'ai coché le 302 Chevy car j'ai entendus beaucoup d'histoire de voitures gagnante avec ce moteur et côté Ford rien

petit video