Un Dodge pas cher

pourquoi je suis interpelé dans ce post ??? si tu veux savoir mon avis, je suis d'accord que la beauté va beaucoup plus loin que seulement le visuel, mais quand la beauté est tellement aveugle que seulement quelques lettres de l'alphabet placé dans un ordre quelquonque décide d'une beauté, je vois ça de l'amour passionnel en maudit!!! Voilà, satisfait!!!!

Wolf001 a écrit:pourquoi je suis interpelé dans ce post ??? si tu veux savoir mon avis, je suis d'accord que la beauté va beaucoup plus loin que seulement le visuel, mais quand la beauté est tellement aveugle que seulement quelques lettres de l'alphabet placé dans un ordre quelquonque décide d'une beauté, je vois ça de l'amour passionnel en maudit!!! Voilà, satisfait!!!!

Je seconde ces mots qui sont placés dans un ordre tout a fait approprié. Je dirais même plus, parole de Dupond-t


vous trouvez pas que ça y ressemble un tit peu au Fire Arrow? Made in USA par contre.
En fait, c'est un Olds mais ça beauté ne m'a pas sauté dans la face encore... et que mon coeur n'est toujours pas enveloppé d'une frénésie m'apportant que de la joie et bonheur... lol stie ...

Wolf001 a écrit:pourquoi je suis interpelé dans ce post ??? si tu veux savoir mon avis, je suis d'accord que la beauté va beaucoup plus loin que seulement le visuel, mais quand la beauté est tellement aveugle que seulement quelques lettres de l'alphabet placé dans un ordre quelquonque décide d'une beauté, je vois ça de l'amour passionnel en maudit!!! Voilà, satisfait!!!!

héhéé, je suis estomaqué de te lire ....syntaxe superbe ! un texte vibrant ! merci....

il y as eu ds ces années plein de modeles un peu boudés , comme la cricket ! (tout ce qui était importé quoi )

mais la sapporo/challenger était une voiture qui se voulait le préambule d`une nouvelle ere ....

Salut

C'est un peu comme les épinard quand on est jeune
sa prenait Popeye le vrai marin pour qu'on veuille en manger

Mais moi j'en mange toujour pas


Sallutations

Country-Boy a écrit:Celui qui était à St-Liboire en fin de semaine est probablement celui de M.Noiseux (Duster vert) de Ste-Madeleine, à moins qu'il l'ait vendu!!

On voit le duster sur la photo...en avant du Challenger.

oui il a ete vendu l'an passé ou ce printemps j'ai parlé avec le nouveau proprio il en a un 2eme aussi mais maganné un peu qu'il dit.. par contre lui sur la photo est en tres bonne condition

kowalsky a écrit:Oui, j'en ai un moi aussi... mais pas neuf...
https://i.servimg.com/u/f38/11/48/00/16/dsc02710.jpg

veux tu le vendre lui qui a acheter lui de madame noiseux me disais qu'il aimerait en trouver un autre.... si jamais je le croise de nouveau

revving350 a écrit:

Wolf001 a écrit:pourquoi je suis interpelé dans ce post ??? si tu veux savoir mon avis, je suis d'accord que la beauté va beaucoup plus loin que seulement le visuel, mais quand la beauté est tellement aveugle que seulement quelques lettres de l'alphabet placé dans un ordre quelquonque décide d'une beauté, je vois ça de l'amour passionnel en maudit!!! Voilà, satisfait!!!!

Je seconde ces mots qui sont placés dans un ordre tout a fait approprié. Je dirais même plus, parole de Dupond-t


vous trouvez pas que ça y ressemble un tit peu au Fire Arrow? Made in USA par contre.
En fait, c'est un Olds mais ça beauté ne m'a pas sauté dans la face encore... et que mon coeur n'est toujours pas enveloppé d'une frénésie m'apportant que de la joie et bonheur... lol stie ...

ton dernier paragraphe m'a fait tordre pour un gros 2 minutes de rire!!

revving350 a écrit:
En fait, c'est un Olds mais ça beauté ne m'a pas sauté dans la face encore... et que mon coeur n'est toujours pas enveloppé d'une frénésie m'apportant que de la joie et bonheur...

Salut , c'est juste que c'est pas la bonne , un coup de foudre ca ne se commande pas , on peut feindre un orgasme mais pas un coup de foudre

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81

j'imagine bien les sieges en tissus carroté a cette époque.
J'avais un habit brun, mon "propre du dimanche" et les pattes étaient larges...mon pere avait des gros favoris et des patchs sur les coudes de son sportjacket... ca fesait 'class'

pour etre franc, le seul que je peux dire qui on montrer du muscle chez Chrysler, etaient pour la periode apres, le Lebaron turbo. mais disons que c'était pas très solide comme moteur d'apres les rumeurs du temp. Mais au moins, ca se déplacait Je dois avouer que Chrysler a osé s'essayer avec le turbo compresseur a plus grande echelle. Ce que GM et Ford n'ont pas faient (a part Buick et pour qq voitures). De l'autre coté de l'ocean, il pleut des turbos et c'est solide.

revving350 a écrit:j'imagine bien les sieges en tissus carroté a cette époque.
J'avais un habit brun, mon "propre du dimanche" et les pattes étaient larges...mon pere avait des gros favoris et des patchs sur les coudes de son sportjacket... ca fesait 'class'

pour etre franc, le seul que je peux dire qui on montrer du muscle chez Chrysler, etaient pour la periode apres, le Lebaron turbo. mais disons que c'était pas très solide comme moteur d'apres les rumeurs du temp. Mais au moins, ca se déplacait Je dois avouer que Chrysler a osé s'essayer avec le turbo compresseur a plus grande echelle. Ce que GM et Ford n'ont pas faient (a part Buick et pour qq voitures). De l'autre coté de l'ocean, il pleut des turbos et c'est solide.

petite precision la dessus... pontiac a eu les trans am 301 turbo et des trans am indy pace car v6 turbo comme les gn les sunbird turbo 2l ohc eux ont essayé 4-6 et 8 cylindres contrairement aux 2 autres
ford a eu les mustang svo les thunderbird turbo coupe des escort exp turbo tous avec le 2.3 turbo...(sauf erreur tous les 2.3 turbo avaient 2 bougies par cylindre contrairement a 1 seule sur les versions atmospheriques)
mopar ont eu plusieurs modeles mais tous avec la meme motorisation le 2.2 turbo a paer certains petit vite qui ont changé le 2.2 pour un 2.5 avec la meme vaisselle tout le tour

t'as raison, c'est pour ca que je disais 'a part Buick et quelques voitures"
Aussi, GM est Ford importaient pas de Mitsubishi mais incorporaient le turbo avec leurs powerplant.
Ya eu aussi le Bonneville Supercharge chez Pontiac dans les années 80

revving350 a écrit:t'as raison, c'est pour ca que je disais 'a part Buick et quelques voitures"
Aussi, GM est Ford importaient pas de Mitsubishi mais incorporaient le turbo avec leurs powerplant.
Ya eu aussi le Bonneville Supercharge chez Pontiac dans les années 80

ca reviens a dire que gm a fait plus de modele turbo que les 2 autres pour une fois qui ont fait quelque chose d'interessant et different faut pas leurs enlever leurs merite

mustangii a écrit:

revving350 a écrit:t'as raison, c'est pour ca que je disais 'a part Buick et quelques voitures"
Aussi, GM est Ford importaient pas de Mitsubishi mais incorporaient le turbo avec leurs powerplant.
Ya eu aussi le Bonneville Supercharge chez Pontiac dans les années 80

ca reviens a dire que gm a fait plus de modele turbo que les 2 autres pour une fois qui ont fait quelque chose d'interessant et different faut pas leurs enlever leurs merite

Lol! ouais c'est vrai, mais javais l'impression que les turbos compressés chez Ford et GM ont été installé sur des modeles plus 'exotique' avec une faible production (GN, SVO) mais quand je regarde la production des T-Bird turbo coupe, y'en a eu quasiment 1 million. Mass production for sure.
Pour Chrysler, le 2.2T (2.5 dans certain cas) était en effet appliqué a toute les sauces, Aries, Spirit meme un New Yorker turbo

on est sur le forum Chrysler apres tout, il ne faut pas en contrailler certain en mentionnant l'existence de compagnies qui s'appelleraient Gé-Aime et Faurde.

Je savait pas qu'ils ont fait des Dodge Aries turbo a propulsion..

elle est bonne!
celle la c'est surement un Chrysler pas cher...

celle la c'est surement un Chrysler pas cher...

mais sûrement d'une beauté !!!

Wolf001 a écrit:

celle la c'est surement un Chrysler pas cher...

mais sûrement d'une beauté !!!

....surtout avec les ligne fluides et sensuelles de sa carlingues. L'aerodinamiste était la traction premiere du design afin d'allier la performance et l'économie de carburant; les pieces constituant le devant ont étés pensées et tester dans une des soufleuries des plus moderne. Une vrai merveille d'ingénieurie, tout simplement une oeuvre d'art, le Avro Arrow de l'automobile.

en tout cas , ya du slick sérieux le monsieur .....curieux de savoir la classe

bigdan a écrit:jamais compris ds le cas du 2.6L de mitsubishi pourquoi les rings ne siégaient pas et ca meme tout neuf ....mon frere as eu un caravan 85 neuf avec un 2.6L prenait 1L/600 kms d`huile ......

chrysler as changé les rings et tout s`est replacé .....mais ca retsait quand meme un 4 cyl de 120 HP

Je rajouterais, un caravelle 1985, carburateur kapout, il y avait 4 carburateurs différent de 200$ à 600$ à l'époque disons 1991, lequel ?, celui de 600 $ bin voyons et de plus, il ne conseillais pas de le refaire.

Faiblesse du radiateur, température moteur moindrement élevé, j'attendais le mien pétillé en plein été et steamé en pleine pluie et le radiateur était neuf depuis peut.

Ha oui! gasket de valve fragile, chanceux la tête n'a pas tordue, miracle. En tout cas une vraie cochonnerie.

Je l'ai vendue avec un peux plus de 100 000KM et le Monsieur plusieurs années la retiré du chemin à 268 000KM. Hummmm c'est tu vraie ? Et de plus, il ne lui à jamais fais faux bon et n'a jamais eu de mécanique majeur à réparé. Mystère.

Bon bin la pression est revenue à la normale. Bye.

pour commencer j en ai eu 8 challenger et sapporo quand j entend dire que ces 2.6 etait pourri pourtant j ai eu aucun trouble avec les 3 que j ai garder longtemps il se sont fait battre pas a peut pres il ont fait du drag a pont rouge 2 que ces mon ex femme quelle avais dont un quelle as scrappé et le miens et des soirée a se faire battre au batture de beauport pour ceux qui connaisse bien quebec s en souvienne surement de l endroit j ai des vidéo et photo de ca mais pas sur l ordi c était tres bien équipé le miens avais tout sauf l air climatisé ont parle de miroir électrique siege orthopédique,systeme de son 6 haut parleur twitter dans les porte,volant ajustable,toit ouvrant électrique,vitre électrique,frein a disque au 4 roues,cruise control pour le prix que sa se vendais c était tres bien équipé
pour la chaine qui drive la pompe a huile un bon mécano savais que fallais l ajuster a l occasion sa prennais 5 minutes et c était fait en passant j ai encore un moteur de ca aimerais bien en trouver un challenger pour remonté un jour entre 1981 et 1983

pour les turbo il as eu plusieur model chez chrysler 1.6 dans les colt 200 gt ensuite 2l dans les dans les eagle talon ou si vous aimer mieux les lazer ainsi que les 2.2 et 2.5 qui en passant le 2.5 sortais d origine et non modifier par n importe qui ensuite les 2.4 comme dans les pt cruiser et la série srt4 de néon qui avais une tres bonne garantie et tres fiable a grande échelle chrysler as d apres moi vendu le plus de véhicule turbo et un méchant paquet se sont retrouver sur les piste de drag et le sont encore

Salut amateur(e)s ayant la vocation,





C'est à vendre, pas pour les pièces, il reste une pièce...

Jean-Marc

Salut amateur(e)s de beaux chars pas chers,

New Hamburg 2010





Dodge Swinger 1973, 45 000 milles...
À vendre, on attend les offres...

Jean-Marc

on dirai qu'il y a un petit problème avec la direction

Salut Levieux,





Il a a besoin d'un bon alignement...

Jean-Marc

Ça c'est un vrai Dodge pas cher et je ne comprends pas qu'il ne soit pas encore vendu!

http://www.lespac.com/d-vehicules-antiques-collection-levis-dodge-viscount-1959-LPCaZZ21343519

soiouz a écrit:Ça c'est un vrai Dodge pas cher et je ne comprends pas qu'il ne soit pas encore vendu!

http://www.lespac.com/d-vehicules-antiques-collection-levis-dodge-viscount-1959-LPCaZZ21343519

Salut
Tu as absolument raison, c'est une vrai aubaine cette voiture
La couleur peut-être ?

soiouz a écrit:Ça c'est un vrai Dodge pas cher et je ne comprends pas qu'il ne soit pas encore vendu!

http://www.lespac.com/d-vehicules-antiques-collection-levis-dodge-viscount-1959-LPCaZZ21343519

Salut soiouz
les chars des années 50s sont de moin en moin populaire
et ceux qui les aime la plupart du temp aime mieux les deux portes
que les 4-portes
des 4-portes des années 50 on en voit un peu partout a vendre sur le bord des routes
attendant un acheteur potentiel (comme le Mercury 59d'un autre sujet )

et je me demande si la transmission a bouton poussoir peut faire peur
aux jeunes et a ceux qui n'on pas connu ce genre de controle
les moteurs comme les V8 313 ne courre pas les rue non plus



Salutations