Re: Camaro Z/28 " Punch 4 "

**ADM** Sam 05 Nov 2005, 15:39

Des photos du montage du crossram , pièces neuves vendues par heartbeatcity.net au Michigan

Camaro Z/28 " Punch 4 " - Page 2 Crossram2ny

Camaro Z/28 " Punch 4 " - Page 2 Crossram0fm

Camaro Z/28 " Punch 4 " - Page 2 Crossram2aq

**Greaser** Sam 05 Nov 2005, 16:20

j'adore ce genre de setup ....j'ai presqu'un erection !

invité0213 Sam 05 Nov 2005, 16:57

tu as raison greaser (pour le set up pas l erection Shocked

)
les set up front n back carb de ce genre sa fait toujours special
ce que je trouve bizar c est le distributeur d essence (le bloc entre les 2)
il y a une autre sortie en fait c est un 1 pour 3
de ce type j en ai jamais vu, on doit etre capable d alimenté toute sorte de set up avec ce block cool thumright

427copoz Sam 05 Nov 2005, 18:53

Salut

c'était une la version sans moulures X77 je crois

Oui
X77 c'était la version sans moulures

J'adore moi aussi la multi-carburation Twisted Evil

inline-cross ram-tunnel ram ou autre 8)

surtout avec deux beaux Holley gold en plus thumleft

dire qu'a une certaine époque au local on s'amusait a les démonter et les remonter juste pour le plaisir
on en avait une grosse boite pleine
et sa fini par finir a la poubelle Shocked

Une autre option assez rares qu'on pouvait retrouver sur les Camaro Z/28

RPO MA6 HEAVY-DUTY CLUTCH (DUAL DISC)

http://www.camaro-untoldsecrets.com/articles/rpo_ma6.htm

Salutations

Dom Sam 05 Nov 2005, 22:43

Pour ce qui est de l'homologation Trans Am 305pc la Firebird coursait avec un 303pc en 1969 est ce que ce bloc a été livré sur la rue car j'ai jamais vue d'information a ce sujet Question

427copoz Sam 05 Nov 2005, 22:56

Salut Dom

Pour ce qui est de l'homologation Trans Am 305pc la Firebird coursait avec un 303pc en 1969 est ce que ce bloc a été livré sur la rue car j'ai jamais vue d'information a ce sujet

Non ce moteur la
le 303 na j'amais été livrer pour la rue

c'était un 400 CID de-stroked a 303 CID

et Pontiac avait réussi a l'homologuer en trichant un peu Smile

j'ai l'histoire en quelque part et si je me souvient bien sa rapport aussi avec Montréal

Une Firebird Trans-Am pré-production avait été tester avec
un 303 thumleft

Salutations

**full throttle no bottle** Lun 09 Jan 2006, 20:38

Salut .
On n'a pas fini d'entendre des histoires sur les Z c'est comme l'histoire qui dit que ..... que..... que.....Enfin . Permettez moi de vous raconter la mienne lorsque les premieres ont sorties je parle de 1967 a 1969 plusieurs rumeurs circulaient a cette epoque concernant les punch 4 toutes etaient plausibles sauf une que je trouve interessante et celle-ci vous savez sans doutes que les Z et je parle toujours de la premiere generation etaient exceptionelles sauf que GM offrait une option soit Tran-am et circle- track elles etaient munies d'un intake cross-ram avec deux carbs 600cfm holleys le capot etait en fibre de verre de type cowl induction avec un systeme qui alimentait les deux carbs mais ce qui m'a le plus frappé a cette epoque c'est qu'on disait que les headers etaient dans la valise car la reglementation canadienne ne reconnaissait pas ce type d'echappement.
Etant de cette generation je vous dit ce qu'on savait a cette epoque et on n'avait pas d'ordis.
En passant j'ai une belle histoire de Z28 1969 veridique si ca vous interesse faite-le moi savoir.

Z28 1967 Z281968 Z28 1969 connaissez-vous les differences de ces moteurs exceptionnels en avez-vous deja vu un?

427copoz Lun 09 Jan 2006, 20:58

Salut

toujour cool ce genre d'histoire thumleft

une photo original GM du set-up cross ram en 1969 thumleft

Camaro Z/28 " Punch 4 " - Page 2 Crossram40jv

Salutations

**full throttle no bottle** Lun 09 Jan 2006, 21:31

Re salut copoz
Belle ta photo j'ai la meme dans ma bible de How to hot rod your chevy par Smokey Yunick que je possede depuis 1973.
Pour ce qui est du cross-ram il y en pas au quebec des photos c'est ok les revues en sont pleines.Moi je parle d'un 302 nature un vrai en a tu deja vu un?
Salut.

427copoz Lun 09 Jan 2006, 21:51

Salut

Re salut copoz
Belle ta photo j'ai la meme dans ma bible de How to hot rod your chevy par Smokey Yunick que je possede depuis 1973.
Pour ce qui est du cross-ram il y en pas au quebec des photos c'est ok les revues en sont pleines.Moi je parle d'un 302 nature un vrai en a tu deja vu un?
Salut.

Oui des 302 j'en ai vue surtout des 1969
au moins une 1968 aussi

des 302 cross ram j'en ai vue au moin un
mais je ne peut pas te dire si il était original au char
j'ai peut être même une photo de cette Z/28 dans une de mes vieilles album photo

pour les 1967 je n'en ai pas connue ici au Québec

mais au moin une 302 1967 cowl plenum aurait été vendue ici au Québec

et des têtes HEMI pour 302 par Smokey Yunick
je n'en ai pas vue en vrai mais je connais un gars au USA qui en a sur sa Z/28

J'ai des bons contact dans les Camaro Z/28 surtout les 1967

Salutations

**full throttle no bottle** Lun 09 Jan 2006, 22:17

Sur les 600 67 Z28 A quelques unitées pres c'est deja fantastique qu'il en a eu une au Quebec . En 68 deja elles etaient interessantes autour de 7000 de vendues .1969 20302 vendues se sont les plus connues peut etre les plus belles? enfin si jamais tu passe par ici j'ai un 302 1968 dans ma remise complet sauf les exausts manifolds.
A demain .

427copoz Lun 09 Jan 2006, 22:25

Salut

il match une Z/28 1968 ? par le VIN ou ces un remplacement CE

si je me souvient bien le suffix code était ME ou MO en 1967/1968

et DZ pour 1969

Salutations

Dom Lun 09 Jan 2006, 23:18

Moi je veux bien connaitre ta deuxième histoire de Z28 pour faire de beau rêve Laughing

**full throttle no bottle** Mar 10 Jan 2006, 20:38

Salut test

**full throttle no bottle** Mar 10 Jan 2006, 20:54

Salut copoz.
J'ai perdu le message precedent et je vais essayez de le refaire manque d'experience.Je sais que tu est un grand connaisseur mais sans vouloir te contredire je crois que mu c'etait pour small journal en 1967 et que mo big journal en 1968.Celui que je possede a les no suivant Block 18n416130vo314MO carb list 4053 3923289DZ Block Casting 3914678 intake 3917610 heads 3917291.J'ai une partie de l'historique du moteur mais avant de poursuivre j'aimerais completer les reponses a ma presentation par respect a tous les membres de ce forum. Et je n'oublie pas de te parler de mon histoire de copo 1969.

Salut a bientot

427copoz Mar 10 Jan 2006, 21:21

Salut

J'ai perdu le message precedent et je vais essayez de le refaire manque d'experience.Je sais que tu est un grand connaisseur mais sans vouloir te contredire je crois que mu c'etait pour small journal en 1967 et que mo big journal en 1968.Celui que je possede a les no suivant Block 18n416130vo314MO

Oui j'ai essayer de faire du par coeur pour le suffix code
une chance sur deux Laughing

Une Camaro Z/28 1968 faite a Norwood au mois d'avril 1968
je croit

Salutations

**Denis** Ven 13 Jan 2006, 14:51

427copoz a écrit:...

pour les 1967 je n'en ai pas connue ici au Québec

mais au moin une 302 1967 cowl plenum aurait été vendue ici au Québec

et des têtes HEMI pour 302 par Smokey Yunick
je n'en ai pas vue en vrai mais je connais un gars au USA qui en a sur sa Z/28

J'ai des bons contact dans les Camaro Z/28 surtout les 1967

Salutations

OK, les gars, un p'tit special pour vous... d'la doc, un bon de commande, pour une Z28 vendue en Janvier 1967 a Lake Technical Services a Montreal, le quatorzieme ou quinzieme Z28 fabrique la premiere semaine de production en fin 1966. le dealer est le fameux "Gorries" de Toronto, peinture "Black Panther" de Gorries (noir avec accents d'or), option Rally Sport, freins metalliques (J65/J56), transmission M21, posi, instrumentation (option U17), antigel pour le Canada (option V48):

Camaro Z/28 " Punch 4 " - Page 2 LakeTechnicalServices

Camaro Z/28 " Punch 4 " - Page 2 LakeTechnicalServices

On voit en meme temps les options contradictoires "Supersport" et "Z28" mais le code moteur (en haut a droite) est V1219MO (moteur 302 date le 19 decembre 1966) et alors c'est evident que c'etait une Z28.

427copoz Ven 13 Jan 2006, 14:59

Salut Denis

Merci chinchin

Lake Technical Services a Montreal,

sa ne me dit
rien a Montréal

peut être dans le west island ?

Salutations

**Denis** Ven 13 Jan 2006, 15:08

Avec un nom comme ca, ca doit etre dans le West Island. Peut-etre Lachine?

427copoz Ven 13 Jan 2006, 15:18

Salut Denis

Avec un nom comme ca, ca doit etre dans le West Island. Peut-etre Lachine?

Peut être ? quoi que a cette époque
les nom était souvent anglophone même les nom de rue

J'ai une photo de cette Z/28 RS Black Panther
Mais j'ai promis de ne pas la montrer

L'autre Z/28 1967 avec le cowl plenum a été vendu neuve
par R. Dumoulin Automobiles LTEE, L' Assumption, PQ.
et elle aurait été spécial order paint

d'autre rumeur parle de Todco Racing
qui était sur upper Lachine road a l"époque
une full race

Salutations

**full throttle no bottle** Ven 13 Jan 2006, 21:14

Salut copoz je t'envoie une photo de mon moteur Z28 1968 qui est dans ma remise.

Camaro Z/28 " Punch 4 " - Page 2 Decembre2005063large8wh

427copoz Ven 13 Jan 2006, 22:16

Salut full throttle no bottle

Salut copoz je t'envoie une photo de mon moteur Z28 1968 qui est dans ma remise

Pense tu l'installer dans une Camaro un jour?
ou autre projet

Salut Denis

Peut-etre Lachine?

Lachine c'était une ville
et sur la feuille c'est écrit Montréal et pas d'adresse

sur upper Lachine road c'était plein de garage et d'atelier
Montréal Sports Cars/ Todco Racing /une shop de custom aussi

Mais il y a eu beausoup de travaux dans ce secteur au milieux des années 60 pour faire l'échangeur Turcot etc...

Salutations

**full throttle no bottle** Ven 13 Jan 2006, 23:04

Salut copoz.

Je ne sais pas je pourrai l'installer dans ma 68 et faire un clone me trouver une M21 ou M22 de preference et m'amuser mais je ne veux pas me promener avec une canne d'addetifs tu comprend surement ce que je veux dire c'est un moteur exceptionnel pour avoir vecu une experience incroyiable en 1969 avec un ami. Ca ca va etre une autre histoire.Enfin je preferrerais le vendre a qulqu'un qui a une vrai Z68 et qui n'a plus sont moteur original mais ce ne sera pas donné tu comprend sinon il va rester dans ma remise.

Salut copoz merci d'etre la .

427copoz Ven 13 Jan 2006, 23:11

Salut full throttle no bottle

Enfin je preferrerais le vendre a qulqu'un qui a une vrai Z68 et qui n'a plus sont moteur original mais ce ne sera pas donné tu comprend sinon il va rester dans ma remise.

Oui c'est la solution
que je pensait moi aussi

Salutations

**ADM** Lun 06 Fév 2006, 17:42

Une description des 4 "punch" différents pour la Z28 en 1968

The Z28 Camaro Package (RPO Z28) came in 4 different configuration variations.

Variation #1 (Option Z281):

In addition to, or in place of, the standard equipment listed above for the base Camaro, all Z28's included a high-performance 302-cid small-block V8 engine, a dual exhaust system, deep-tone mufflers, special front and rear suspensions, a heavy-duty radiator, a temperature-controlled de-clutching radiator fan, quick-ratio steering, 15 x 6-in. wheel rims, E70 x 15 special white-letter nylon tires, a 3.73:1 rear axle ratio, paint stripes on the hood and paint stripes on the rear deck lid. Available only when a close-ratio 4-speed manual transmission and power front disc brakes or heavy-duty front disc brakes with metallic rear linings are ordered. Adding a Posi-traction rear axle was recommended. The least expensive version of the Z28 was the standard Z281 option as described above. It cost dealers $288.80 and retailed for $400.25.

Variation #2 (Option Z282):

This option included all of Z281 but also included a plenum air intake. Includes special air cleaner and duct system, furnished loose. The Cowl plenum air cleaner and the plastic duct were in separate boxes in the trunk with installation instructions included. Customers could then decide whether or not they wish to install them. It cost Chevy dealers $345.80 and retailed for $479.25.

Variation #3 (Option Z283):

This option included all of Z281 but also now came with exhaust headers. Includes special tuned exhaust headers, furnished loose. The special tuned exhaust headers where in separate boxes in the trunk. Customers could then decide whether or not they wish to install them. It wholesaled for $562.40 and retailed for $779.40.

Variation #4 (Option Z284):

This option included all of Z281 but also now came with both plenum and exhaust headers. Includes furnished loose. The Cowl plenum air cleaner , plastic duct and special tuned exhaust headers were all put in separate boxes in the trunk with installation instructions included. Customers could then decide whether or not they wish to install them. This "Ultimate" Z28 had dealer cost of $619.40 and retailed for $858.40.

The Z28 290-hp 5.0-liter V8 302-cid was the base and only engine for the Camaro Z28/RS Coupe. It came standard with a 4-speed manual transmission only.

There were no other engines available.

Source : http://www.camarosource.ca

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