identification de piston gm

j'ai 8 pistons domées et je ne vois pas de numéro d'identification dessus...

ou se trouve ce numero? au fond du piston je vois "trw" merci!

photos ?

le dome détermineras le numéro pas facile

je me suis fais dire par une personne que des pistons 9:1 étais plat et par un autre

qu'il doit y avoir un peut moin que 3.2mm 1/8" de dôme. qui dis vrais?

pour bien voir enleve tout carbonne car ces tres dur a voir parfois ce qui est ecrit

firebuick a écrit:pour bien voir enleve tout carbonne car ces tres dur a voir parfois ce qui est ecrit

ce sont des trw mais je ne sais pas le numero, ou est situé le numero pour identification?

si piston est pas stock habituellement ces ecrit oversize et numero du piston sur le dessus


dans mon cas 2362p = buick 455 1970

et ces ecrit 0.030 = 30mm oversize

depuis que je fais des recherches pour le 427 ,

les .140 de dome donnent 9.5 avec tetes 107cc close
les .300 de dome donnnent 12.5 a 1 avec tete s107cc close

firebuick a écrit: et ces ecrit 0.030 = 30mm oversize


]

Salut
0.030 c'est 30 millième de pouce, au lieu d'avoir des pistons de 4,132 pouces de dia, ils ont plutôt 4,162 pouces de dia.
Ce n'est pas 30 mm qui est une mesure métrique et qui équivaut à 3 centimètre.

Fanamc a écrit:

firebuick a écrit: et ces ecrit 0.030 = 30mm oversize


]

Salut
0.030 c'est 30 millième de pouce, au lieu d'avoir des pistons de 4,132 pouces de dia, ils ont plutôt 4,162 pouces de dia.
Ce n'est pas 30 mm qui est une mesure métrique et qui équivaut à 3 centimètre.

Méchant Fanamc, nous comprendre Firebuick de meme
ces ecrit 0.030 =30 MillieMe oversize
p

Salut
Je sais bien que la plupart ont compris et ce n'est pas pour le plaisir de corriger un membre non plus, mais il y a aussi des petits nouveaux dans le domaine sur le site et si ça peut éviter qu'un gars fasse partie des 25 prochains party de noël du speed shop en demandant des pistons 30 millimètres oversize
Ça me rappelle un anecdote
Chez Carquest division body, je me présente au comptoir et je demande au gars quelle épaisseur il a dans ses feuille d'acier ?
Le gars me regarde tout ébêté
Je n'ai pas de feuille d'acier, je n'ai que des feuilles de tôle..........
Je ne dis rien achète ce que j'ai besoin et m'en vais
La fois suivante j'y retourne et demande 2 feuilles d'acier 22 g
Le même gars me regarde l'air aussi ébêté que la première fois et me répond
Je n'ai pas de feuille d'acier, je n'ai que des feuilles de tôle..........
Moi qui ne suis pas très patient je lui rétorque
Coudonc sacrement sont faite en quoi tes feuille de tôle ?
Et le gars de me répondre Bin en tôle c't'affaire !

Fanamc a écrit:

firebuick a écrit: et ces ecrit 0.030 = 30mm oversize


]

Salut
0.030 c'est 30 millième de pouce, au lieu d'avoir des pistons de 4,132 pouces de dia, ils ont plutôt 4,162 pouces de dia.
Ce n'est pas 30 mm qui est une mesure métrique et qui équivaut à 3 centimètre.

tu as bien fait de préciser , car pour un novice ca portes a confusion !
faut pas mélanger les unités sae et métriques
on est porté a faire ca sans y penser quelquefois

ok mais ça c'est correct mais je vois pas les numeros parce qu'il y a trop de saleté sur le piston, je vais le nettoyer en buvant une tit bière... à la votre

ouin yen a toujours qui cherche la bibitte

firebuick a écrit:ouin yen a toujours qui cherche la bibitte

je sais... merci de partager quand même

bon si je sais la sorte de piston et la chambre de ma tête de moteur

je pourrais savoir le taux de compression?

plusieurs site te diront avec tel piston et tel tete (cc) le taux de compression aproximatif ....

bigdan a écrit:plusieurs site te diront avec tel piston et tel tete (cc) le taux de compression aproximatif ....

as-tu un site à me conseiller?

1974 nova ss a écrit:

firebuick a écrit:ouin yen a toujours qui cherche la bibitte

je sais... merci de partager quand même

C'est avec ce genre de commentaire que tu finis par parler tout seul dans la vie, pis quand tu parles tout seul bin t'es certain de rien apprendre!

tout le monde a droit à son opinion, tout le monde peut donner son opinion.

moi j'ai donné ces mesures en comparatif parce que je ne sais pas la vrais mesure en millième

même si c'est plus le dôme que le diamètre que je veut trouver...

pour le dôme du piston... je n'ai rien de stampé sur le piston et même pas à l'intérieur.

je crois que je vais en amener un chez un machiniste qui pourrais me le mesurer.

avez vous déja modifier un dome de piston? ou est-ce que c'est une chose qui peut ce faire?

parce que j'ai nettoyer un et il a des petites marques comme si il aurait été travaillés.

C'est avec ce genre de commentaire que tu finis par parler tout seul
dans la vie, pis quand tu parles tout seul bin t'es certain de rien
apprendre!

j ai pas trouble je vais dans plein rencontre et je parle jamais tout seul et je me fait tres bien comprendre

1974 nova ss a écrit:

même si c'est plus le dôme que le diamètre que je veut trouver...

pour le dôme du piston... je n'ai rien de stampé sur le piston et même pas à l'intérieur.

je crois que je vais en amener un chez un machiniste qui pourrais me le mesurer.

Pas besoin de machiniste et de toute façon je suis
certain qu'il sait pas comment .
Cette question est un tres bon test pour ceux qui prétendent
tout connaitre.Allez ,expliquez nous comment trouver le cc d'un
piston domé sans avoir un numéro.C le temps mon ami.
p

c'est simple on demande à pierre le dentier sbc de nous informer...

nous somme pas dans l'enfer mécanique pour rien!

j'ai hate de commancer le projet de plus en plus...

je sais qui a une formule matématique, j'en ai entendu parler.

on peut calculer la distance de la terre au soleil alors il dois y

avoir une façon de calculer tout ça...

Pierre LE DENTIER SBC a écrit:

Pas besoin de machiniste et de toute façon je suis
certain qu'il sait pas comment .
Cette question est un tres bon test pour ceux qui prétendent
tout connaitre.Allez ,expliquez nous comment trouver le cc d'un
piston domé sans avoir un numéro.C le temps mon ami.
p

Moi je suis pas mécanicien, mais si on fait l'emprunte du dome du piston dans de la plastine et qu'on mesure le liquide qui rentre dans le moule de plastine on va les avoir nos cc!

ChevyDeluxe71 a écrit:

Pierre LE DENTIER SBC a écrit:

Pas besoin de machiniste et de toute façon je suis
certain qu'il sait pas comment .
Cette question est un tres bon test pour ceux qui prétendent
tout connaitre.Allez ,expliquez nous comment trouver le cc d'un
piston domé sans avoir un numéro.C le temps mon ami.
p

Moi je suis pas mécanicien, mais si on fait l'emprunte du dome du piston dans de la plastine et qu'on mesure le liquide qui rentre dans le moule de plastine on va les avoir nos cc!

yesss , en plein ca ou descendre piston ds un becher gradué

mais un trucc si il as .140 de dome il te donneras 9.5 avec des 107CC closed

il y as tellement de cc diiff.rent ds le BBC incroyable faut faire tres attention closed chamber , open chamber

si il as .300 de dome tu auras environ 12 a 1 de cr avec des 107CC closed

de plus comme je te disais il y a plusieurs sites qui par le dome et les ccc de tetes tetes te donneront un bon aproximatif de ton CR




PIERRE CESSES DE PROVOQUER TU N`EST PLUS DROLE !