moteur dur a tourner au starter (buick avec dynaflow)

Invité Mer 25 Mai 2011, 11:53

le titre le dit , lorsque je start mon buick il tourne laborieusement, je m explique il tourne tres slow et meme parfois il arrete de tourne scratch

, ma batterie est top shape elle passe tout les test avec le toaster haut la main thumleft

, je redoutais que le générateur etais en pleine charge (defectueux) donc je l ai deconnecter et ben non c pas lui , se pourrais t il que la transmission charge le moteur sur le park

**Cam SS** Mer 25 Mai 2011, 12:12

Tu as fais load test sur starter?Si oui a l'époque me semble t'il qu'une pression trop elevée influencait beaucoup de choses,une pression trop haute c'est comme pas assez ca va pas bien

Invité Mer 25 Mai 2011, 17:25

le torque ne devrais pas tourner librement quand t on start scratch

Rems Mer 25 Mai 2011, 17:42

Je suis loin d’être un pro mais j'essayerais de faire tourner le moteur la main et dans ton cas en P et en N, si t'y arrive le problème devrait être dans le starter, si tu y arrive pas ou si c'est très difficile c'est qu'il doit y avoir un truc qui le gène.

Invité Mer 25 Mai 2011, 17:45

a la main c est impossible j ai aucun acces au damper Confused

**Quebeker** Mer 25 Mai 2011, 18:09

Cam SS a écrit:Tu as fais load test sur starter?

**BigDan** Mer 25 Mai 2011, 18:13

si ton starter tires du courant c`est sans doute que les fields coils achevent

ds ce cas le starter tires du courant outre mesure ..... ( baisses sous les 9 volts )

vérifies si les fils chauffent

**Quebeker** Mer 25 Mai 2011, 18:23

bigdan a écrit:

si ton starter tires du courant c`est sans doute que les fields coils achevent

ds ce cas le starter tires du courant outre mesure ..... ( baisses sous les 9 volts )

vérifies si les fils chauffent

premierement verifi tes conection de baterie et starter au cas ou ya du lousse ou vert de gris

**BigDan** Mer 25 Mai 2011, 18:42

j`esperes que c`était déja fait a date !

Invité Mer 25 Mai 2011, 20:06

tout le filage est ok , je viens de refaire un road test pour verifier ma grr

de transmission et lorsqu il est chaud se tourne pratiquement pu d apres moi sa cloche dans la transmission ont dirais quelle charge le moteur serieusement et oui les fils ont chaud si je persisite a vouloir qu il tourne Evil or Very Mad

**BigDan** Mer 25 Mai 2011, 20:19

enleves le démarreur ouvres ca vérifies les brosses ...... sables ton armature ou les brosses appuient avec du 400 , vérifies la résistance des field coils
nettoies les contacts de fils et remontes ca pour essayer

**mustangii** Mer 25 Mai 2011, 20:19

et ton timing ca dit quoi???

**Fanamc** Mer 25 Mai 2011, 21:26

Salut
T'es en train de faire une dépression avec ta transmission bée

Si c'est dur à starter avec la trans sur le neutre, cherche ailleurs, ce n'est pas elle le trouble.
En passant pour ajuster tes bandes, fais comme les vieux mécanos dans le temps, fais toi une trappe sur le tunnel Wink

Invité Jeu 26 Mai 2011, 09:39

Fanamc a écrit:Salut
T'es en train de faire une dépression avec ta transmission
Si c'est dur à starter avec la trans sur le neutre, cherche ailleurs, ce n'est pas elle le trouble.
En passant pour ajuster tes bandes, fais comme les vieux mécanos dans le temps, fais toi une trappe sur le tunnel

faire un trou dans le tunnel , j y ai penser serieusement siffle

, de tout facon je vais tout stripper l auto dans peu etre 2 ans et j ai besoin de refaire un peu de tolage Wink

, jy pense c est peu etre de la peinture sur le bloc qui cré une ressistance au courant car avnt tout allais bien What the fuck ?!?

moteur dur a tourner au starter (buick avec dynaflow) P_000110

Invité Jeu 26 Mai 2011, 21:32

Fanamc a écrit:
Si c'est dur à starter avec la trans sur le neutre, cherche ailleurs, ce n'est pas elle le trouble.

Exact!

Jacks-y l'cul pis tu va voir que c'est pas ta tranny Evil or Very Mad

Pierre LE DENTIER SBC Jeu 26 Mai 2011, 22:54

`Je connais pas la dynaflow mais c surement l'ancetre de la
powerglide que je connais.Cette transmission doit avoir une pompe qui est
actionnée par le torque convertor.Si cette pompe est saisi ou cassé
le moteur vat le ressentir et la transmission vat manquer de pression.
p

Invité Ven 27 Mai 2011, 11:28

j ai lever le cul du char mit transmission au neutre pis j ai eu 2 reponse 1 bonne et et une mauvaise
1ere la bonne : j ai trouver le trouble les roue tourne quand le moteur part doh

2eme la mauvaise : la transmission est surement encore defectueuse grr

donc sa doit pas etre un trouble d ajustement de bande trop serrer ou trop lousse doh

**Cam SS** Ven 27 Mai 2011, 11:30

UN snap ring qui a laché,ou une bande salement tight,ou qui dégage pas bien! thumright

Invité Ven 27 Mai 2011, 14:42

si les roues tourne d avant , sa pourrais tu etre la bande d avant (low) qui serais trop tight ou celle d arriere sait pas

**Fanamc** Ven 27 Mai 2011, 18:41

Salut
Oui t'as une bande trop serré, tu les as ajusté comment tes bandes? As tu les specs?

Invité Ven 27 Mai 2011, 20:34

Domtruck a écrit:
Fanamc a écrit:
Si c'est dur à starter avec la trans sur le neutre, cherche ailleurs, ce n'est pas elle le trouble.

Exact!
Jacks-y l'cul pis tu va voir que c'est pas ta tranny

Je savais que tu l'jackerais Mr.Red

Va faloir que tu refasse tes devoirs... Confused

Au moins, tu sais où est le problème Wink

Invité Sam 28 Mai 2011, 05:47

Fanamc a écrit:Salut
Oui t'as une bande trop serré, tu les as ajusté comment tes bandes? As tu les specs?

oui j ai les specs mais , l ecrivain avait une drole de tournure de phrase anglaise Laughing

, pour la bandes il disais de tighter jusqua une ressistance considerable pour s assurer que la bandes est full contact apres lousser jusqua se que ont sent un relachement minimeen pryant avec un tournevis sur la locknut , a partir de se piont devisser 6 tour et barre la lock nut ; est ce que j ai tout respecter excact me souvient plus je commence a avoir des doute Confused

je crois bien que je doit percer la tole du plancher et recommencer Rolling Eyes

**Fanamc** Sam 28 Mai 2011, 06:53

Salut
Exact c'est bien 6 tours Confused

Il faut absolument que tu réajuste, car tu vas scraper tes bandes à nouveau Rolling Eyes

**Fanamc** Sam 28 Mai 2011, 07:35

Il y a quelque chose qui m'échappe dans tout ça, quand tu démarres , le moteur tourne au ralenti, il ne peut donc pas faire embrayer le converter et faire tourner la transmission scratch

Si ta transmission glisse, ça peut pas être à cause des bandes trop serré ! re scratch

Question existencielle, quand un char jacké tourne sur le neutre, y a t-il naturellement un effet d'entrainement qui fait tourner les roues? re re scratch

On retourne à la case départ, ce que je crois c'est que tes bandes sont trop lousse et que ton problême de démarrage est ailleurs Wink

Pierre LE DENTIER SBC Sam 28 Mai 2011, 08:09

Coudonc il y a pas de torque convertor apres ces dynaflow la
pas de park non plus?
Ma fille qui arrive de voyage a pas été capable de partir son
petit crate, l'alternateur avait saisi sur le bearing.
p

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