Re: test 7 carburateur holley

Pierre LE DENTIER SBC Mer 02 Nov 2011, 09:21

Le 830 est un tres bon carbu
il a le corps d'un 750 et le throtle plate du 850
Pour le plus simple sans aller dans le Hp, le 750
est ideal pour bien des moteurs modifiés.
p

**BigDan** Mer 02 Nov 2011, 09:27

je me demandes si pour un moteur street
le 750 vacuum ( bien ajusté ) aurait beaucoup perdu comparé a un DP

Invité Mer 02 Nov 2011, 09:28

Pierre LE DENTIER SBC a écrit:Le 830 est un tres bon carbu
il a le corps d'un 750 et le throtle plate du 850
Pour le plus simple sans aller dans le Hp, le 750
est ideal pour bien des moteurs modifiés.
p

oui ces une modification qui se fesait avant holley realise et la mis en production

pour le 750 ces celui qui fait plus torque a 3000 tour 429 contre 423 pour le 650

**mustangii** Mer 02 Nov 2011, 11:13

Pierre LE DENTIER SBC a écrit:Le 830 est un tres bon carbu
il a le corps d'un 750 et le throtle plate du 850
Pour le plus simple sans aller dans le Hp, le 750
est ideal pour bien des moteurs modifiés.
p

si tu as lu au complet l'article c'est toute des holley serie hp qui ont été testé salut

**mustangii** Mer 02 Nov 2011, 11:16

firebuick a écrit:le moteur est un 383 chevrolet avec tete performer rpm comme les mienne

pour ceux qui peuve pas lire anglais je vais donner les hp et torque de chaque carburateur

390cfm= 440lbs torque 409hp @5600
moy= 413 lbs 351 hp

600cfm = 458lbs tor 438 hp@5700
moy = 433lbs 369hp

650 cfm = 461 lbs tor 4400 444hp@5600
moy =436 lbs 372 hp

750 cfm = 461lbs tor 444 hp@ 5600
moy 437lbs 373 hp

830cfm = 462 lbs tor 449 hp@ 5700
moy = 439lbs 374hp

950cfm= 459lbs tor 443 hp@5600
moy = 433 lbs tor 370 hp

1000cfm = 463 lbs 445 hp@5600
moyenne= 437lbs 373 hp

comme ont peu voir ces 650 cfm qui semble etre le mieux oui 830 fait un peu plus hp mais pas pour la peine d apres moi

on voit tres bien que le 390 cfm est trop petit le moteur etait vendu 440hp 440 tq under 6000rpm
si on se fie au test ca sonne pas grand choses jouer avec les jets ni rien sont déja tres bien qualibré out of the box

Invité Mer 02 Nov 2011, 11:39

si on se fie au test ca sonne pas grand choses jouer avec les jets ni rien sont déja tres bien qualibré out of the box

tres vraie sa donc sont tres bien calibre des depart du moins sur un dyno sa track avec variation temperature sa peu etre differend

**SYLVAIN y** Mer 02 Nov 2011, 14:00

firebuick a écrit:
SYLVAIN y a écrit:Un carbu de 390cfm pour 700hp ses tu nous autre le problème quand on mes des 650,750,ou plus???a t'il quelqun qui peu m'expliquer merci a+

ces pas probleme dit toi ces un moteur de 900hp si il avait un 850 cfm mais il en fait juste 750hp avec un 390 il le dit le gars dans video le 390 cfm ces pour le calmer un peu

Merci Donald très intéresant se sujet a+ thumright

**BigDan** Mer 02 Nov 2011, 19:03

plius j`y penses plus je fantasme .......
imagines ca a un meeting de char

"boffff ! j`ai eu un peu peur de l`écahapper ds les revs fa que je me suis mis un 390cfm "

" ah oui donc tu doi t avoir perdiu du HP "

"ouinnnn, je n`ai plus que 754 HP !"

bée

Invité Mer 02 Nov 2011, 19:48

BigDan a écrit:plius j`y penses plus je fantasme .......
imagines ca a un meeting de char

"boffff ! j`ai eu un peu peur de l`écahapper ds les revs fa que je me suis mis un 390cfm "

" ah oui donc tu doi t avoir perdiu du HP "

"ouinnnn, je n`ai plus que 754 HP !"

oui tu dit dit en plus ces juste un tit block messemble voir la face du gars avec son gros block lol!

Invité Mer 02 Nov 2011, 19:49

firebuick a écrit:
BigDan a écrit:plius j`y penses plus je fantasme .......
imagines ca a un meeting de char

"boffff ! j`ai eu un peu peur de l`écahapper ds les revs fa que je me suis mis un 390cfm "

" ah oui donc tu doi t avoir perdiu du HP "

"ouinnnn, je n`ai plus que 754 HP !"

oui tu dit dit en plus ces juste un tit block messemble voir la face du gars avec son gros block

mais ces 6.50 de gear dans rue qui doit etre fatiguant

Pierre LE DENTIER SBC Jeu 03 Nov 2011, 08:14

firebuick a écrit:
firebuick a écrit:
BigDan a écrit:plius j`y penses plus je fantasme .......
imagines ca a un meeting de char

"boffff ! j`ai eu un peu peur de l`écahapper ds les revs fa que je me suis mis un 390cfm "

" ah oui donc tu doi t avoir perdiu du HP "

"ouinnnn, je n`ai plus que 754 HP !"

oui tu dit dit en plus ces juste un tit block messemble voir la face du gars avec son gros block

mais ces 6.50 de gear dans rue qui doit etre fatiguant

Pas juste le differentiel, le moteur de 800-850hp 358pc
doit pas etre bien a l'aise dans le trafic.
p

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