Intake d'aluminium Edelbrock 69

Bonjour avis au connaisseur ,une question que je me pose ,sur le papier que j'ai reçu du vendeur de mon auto c'est marqué que j'ai un intake de 440 6 pack edelbrook aluminium 1969,vue que des intakes d'aluminium en 69 ils en ont fabriqués seulement sur 6 mois j'aimerais savoir si il y a une manière de vérifié si c'est une vrai ou une copie .

se que ont cherche a savoir ces si intake de cudaboy est une original ou une reproduction car ont sais que chrysler a manquer intake 6 pack en aluminiun car edelbrock pouvait pas fournir

Dans mon livre c'est écris 3412046, je sais pas si ça peut t'aider.

Salut Mopar j'ai été vérifier mon intake et j'ai CHRY 3412046 est ce quej'ai une pièce sur mon cuda qui fait partie de l'histoire 1969 1/2

A première vue, il s'agirait d'un intake de 69-1/2, en effet, Edelbrock devait fournir Chrysler pour les A12, mais n'ont pu suffire à la demande.
Ca pourrait probablement valoir plus pour quelqu'un qui restaure un A12. Faudrait aussi vérifier si le bloc aussi vient d'un A12, peut-être qu'il y a quelqu'un qui a la carrosserie correspondante et qui cherche son moteur!
Il existe un registry des A12: http://sixpacksixbbl.homestead.com/index.html très actif et complet, ils pourraient faire le lien.

Ben

Salut Ben ,le block est un 440 h.p. police pack 73, c'est en parlant avec firebuick sur les carbus et intake hier qui nous a allumé une lumière et qui nous a fait trotté dans la tête que peut être que c'était une original.C'est de la que par cette recherche ,c'est sur que si vraiment c'est une original et quelqu'un a un A12 il va l'avoir dans sa mire ,dans les prochaine exposition va falloir que je reste mon capot fermé .

Salut Cudaboy,

J'ai fait quelques recherches.

Les tubulures d'admisson (intake manifolds) de 440-6BBL ou Six Pack 1969 1/2 coulées en aluminium par Edelbrook devraient porter le numéro de moule (casting) 3412 048.

Les tubulures d'admisson (intake manifolds) de 1970-71 coulées en fonte par Chrysler devraient porter le numéro de moule (casting) 2946 278.

Les tubulures d'admisson (intake manifolds) originales de 440-6BBL ou Six Pack 1969 1/2 coulées en aluminium étaient peinturées couleur orange comme le moteur. Le brillant n'était pas à la mode encore...

Ta tubulure d'admission est en aluminium poli. Y-a-t-il des marques de peinture orange quelque part ?

Edelbrook a continué à couler des tubulures d'admission en aluminium après 1970.
Plusieurs personnes les préféraient aux originales de Chrysler en fonte car elles étaient plus légères (le poids, c'est l'ennemi...).

Jean-Marc

Salut Amateur de 3x2


ici il y a quelque petit détails qui pourrait être important



source
http://board.moparts.org/ubbthreads/showflat.php?Cat=0&Board=QuestionAnswer&Number=6379563&Searchpage=1&Main=6375582&Words=+DusterMan&topic=&Search=true

The 048 was the later Chrysler (performance) parts over the counter Edelbrock 3x2 intake manifold. Still a Chrysler exclusive part (with a Chrysler part number) but not a '69 intake manifold like the 046 part number.

Salutations

la mienne est comme celle du centre

cudaboy a écrit:la mienne est comme celle du centre

autrement dit ce serait la blank (pas de code CH6 ou CH6B)

My take on this is the blank Edelbrock intake manifolds were the first O.E.M. manifolds and most, if not all, went to the production A12's. I doubt if there was time during production (but maybe very late production) to really discover the quality (re; cracking) issues and change or improve anything on the first castings? Once the quality issues were discovered on the first castings, these issues were possibly address and the new O.E.M./warranty/spare parts casting were identified by the CH6 and then possibly even more changes and improvements with another casting I.D., cast in as CH6B? As I was told by someone at Edlebrock that asked a person that was part of the project back in '69 "If the manifold had a Chrysler part then it was only built for them and they were only built for Chrysler in '69".

source:A12 Mopar

http://a12mopar.com/yabb/YaBB.pl?num=1203665895

Salutations

Salut

d'autre infos et photo

http://board.moparts.org/ubbthreads/showflat.php?Cat=0&Board=A12&Number=5068367&Searchpage=1&Main=5068308&Words=ch6b&topic=&Search=true

Salutations

Salut

On va laisser les gars de Mopar décortiquer le tout
mais dans la section enfer mécanique

Salutations

mon anglais n'est très bon ,mais si je comprend bien ceux sans ch6 serait la première version avant qu'ils les changes sur la garantie parce qu'ils avaient des problèmes avec l'aluminium ?

Autre chose aussi, dans mon livre de Galen V. Govier il a écris qu'en 1970 il y a 2 No de casting pour les 3 X 2 en fonte (2946275 et 2946276) et le même No pour la Edelbrock en alu que la 69.

"I have found aluminum Edelbrock intakes on most Superbird"

Jean-Marc Gaudet a écrit:Salut Cudaboy,

J'ai fait quelques recherches.

Les tubulures d'admisson (intake manifolds) de 1970-71 coulées en fonte par Chrysler devraient porter le numéro de moule (casting) 2946 278.

Bizzare, je n'ai rien qui fini par 278 dans le livre.

ouais! c'est compliqué a suivre l'historique des mopars