recherche de l'aide s.v.p merci pas de $ juste le plaisir d'aider quelqu'un

bonjour MONSIEUR BANDIT bien j'ais debrancher le fil bleu la lumiere est eteinte puis si je la rebranche bien a alumme donc surement ce truc la qui as un probleme deux ptites question ca combient de millions de un affaire comme-ca et quand je l'enleve l'huile va tu couler?

bien je pense que moi il est ici ce numéros c'est-tu possible ca?

The Engine codes will be found on the front of passengers side of the block, below the head. Above the 2 digit code will be the motor unit number, which is either 6 or 7 digits. It is not related to the VIN number.

http://www.teufert.net/identify/identify.htm

Fais tes devoirs montreal!

ok c'est le 23 decembre 1966 je pense ?

Vas prendre en note les deux lettres estampé sur le bloc en avant juste sous la tête du coté passager

Fanamc a écrit:The Engine codes will be found on the front of passengers side of the block, below the head. Above the 2 digit code will be the motor unit number, which is either 6 or 7 digits. It is not related to the VIN number.

Le plus important c'est le "Engine code"
Regarde là où Fanamc te l'indique et moi je te rajoute une autre photo:

montreal a écrit:bonjour MONSIEUR BANDIT bien j'ais debrancher le fil bleu la lumiere est eteinte puis si je la rebranche bien a alumme donc surement ce truc la qui as un probleme deux ptites question ca combient de millions de un affaire comme-ca et quand je l'enleve l'huile va tu couler?

moi je laisserais sa debrancher , si ton autre cadran fonctionne bien , mon transam se tien a 60 au ilde et quand je clanche sa monte a 80 . je met un filtre acdelco avec de la castrol 20w50

Là

BigDan a écrit:

pontiacbird a écrit:

BigDan a écrit:d`origine, un 400 pontiac , ca s`ajustes pas . les studs doivent etre remplacés et guides de push rods....

pourquoi tu dis que ca s ajuste pas Dan le valvetrain est du meme principle qu un chevrolet ?

le stud est concu de facon a ce que tu accotes ca au fond ....( longueur prédéterminé ) si tu enleves un rocker tu verras que le stud as un step (épaulement) contrairement au chevy .....

si c est fait pour accoter au fond je suis mal ajusté
j ai amener la push rod a 0 lash et ajouter 1/2 a 3/4 de tour . apres avec le moteur en marche j ai desserrer chaque nut jusqua entendre un clackage ( ca prenais environ 1/2 a 3/4 de tour ) et resserrer de nouveau 1/2 a 3/4 de tour .
si au contraire je serre la nut au fond la valve risque de ne plus fermer completement

ok a je pense que ca sa va aider pas mal, apres des recherche sur la photo que MONSIEUR REBEL ma fait remarquer, sur une photos bien voila les numéros qui sont écrit dessus 0386894
xm bien voila c'est écrit comme-ca dessus , oubliger de gratter ma job mais pas grave

6 possibilités avec "XM"
Tes têtes 6X me font croire que c'est un 350:

Tape XM dans engine code:
http://www.wallaceracing.com/enginesearch4.htm

1976 350 160 HP (Late) XM A 7.6 254 6X 1-2 17056161/63/71 Block Casting # 500810

C'est définitivement pas son moteur
XM A-body 67 400 255 Turbo 400 1x2 9786133 2 GTO
XM A-body 68 400 265 Turbo 400 1x2 9790071 2 GTO
XM A-body 69 400 265 Turbo 400 1x2 9790071 2 GTO in seat 30
XM A-body 73 455 250 Turbo 400 L-75 Y 1x4 485428 2 High Altitude
XM B-body 73 455 250 Turbo 400 L-75 Y 1x4 485428 2 High Altitude
XM B-body 73 455 250 Turbo 400 L-75 Y 1x4 485428 2 High Altitude
XM F-body 73 455 250 Turbo 400 L-75 Y 1x4 485428 2 High Altitude
XM F-body 80 301 140 Turbo 350 L-37 W 1x4 525934 2

bien il fait beau je part bruler du gaz sur le bord de l'eau a la promenade bellerive a tétrauville dans c'est coins-la a plus puis un super gros mercis a tout le mondes ici vous etes cool toutes le gangs de amateurs de beaux char je vais me faire regarder un peut bien pas moi mais mon bébé a plus puis bonne journée

bonjour ha ca fait du bien le beau temps, je retourne dehor, mais juste pour dire que tout va bien pas de problemes avec mon char, meme pas de back-fire, il a été super gentil aujourd'huit avec moi, j'ais quasiment le de lui donner, un ptit peux d'octanne pour le gater unpeut quand il est comme-ca, moi mon char dans le fond je pense qui as du caractere, puis un méchant de caractere des fois, pourtant je suis fin avec lui faut dire que lui aussi il est avec moi, sa chaleur juste la que je suis bien assit dans mon siege de char, je me frotte j'met mon bandage puis quand je suis assit dedand les sieges, me garde la chaleur dans le do,s puis je suis bien assit rien a avoir avec mon gt, je lui ai faite une ptit ride a lui aussi tentot, il strart bien vroumm, il est retourner se coucher bon bien a plus tard,

je me frotte j'met mon bandage
bizarre comme ride

pontiacbird a écrit:

BigDan a écrit:

pontiacbird a écrit:

BigDan a écrit:d`origine, un 400 pontiac , ca s`ajustes pas . les studs doivent etre remplacés et guides de push rods....

pourquoi tu dis que ca s ajuste pas Dan le valvetrain est du meme principle qu un chevrolet ?

le stud est concu de facon a ce que tu accotes ca au fond ....( longueur prédéterminé ) si tu enleves un rocker tu verras que le stud as un step (épaulement) contrairement au chevy .....

si c est fait pour accoter au fond je suis mal ajusté
j ai amener la push rod a 0 lash et ajouter 1/2 a 3/4 de tour . apres avec le moteur en marche j ai desserrer chaque nut jusqua entendre un clackage ( ca prenais environ 1/2 a 3/4 de tour ) et resserrer de nouveau 1/2 a 3/4 de tour .
si au contraire je serre la nut au fond la valve risque de ne plus fermer completement

ces comme sa jai fait aussi , le gars qui me lavais fait avant les avait trop serrer et comme tu dit les valves fermais plus

bandit 77 a écrit:

pontiacbird a écrit:

BigDan a écrit:

pontiacbird a écrit:

BigDan a écrit:d`origine, un 400 pontiac , ca s`ajustes pas . les studs doivent etre remplacés et guides de push rods....

pourquoi tu dis que ca s ajuste pas Dan le valvetrain est du meme principle qu un chevrolet ?

le stud est concu de facon a ce que tu accotes ca au fond ....( longueur prédéterminé ) si tu enleves un rocker tu verras que le stud as un step (épaulement) contrairement au chevy .....

si c est fait pour accoter au fond je suis mal ajusté
j ai amener la push rod a 0 lash et ajouter 1/2 a 3/4 de tour . apres avec le moteur en marche j ai desserrer chaque nut jusqua entendre un clackage ( ca prenais environ 1/2 a 3/4 de tour ) et resserrer de nouveau 1/2 a 3/4 de tour .
si au contraire je serre la nut au fond la valve risque de ne plus fermer completement

ces comme sa jai fait aussi , le gars qui me lavais fait avant les avait trop serrer et comme tu dit les valves fermais plus

The stock Pontiac heads have bottleneck studs, which give the rocker nut a stop to hold the valve lash setting (why you torque them to 20 ft-lbs. and you're done). This setup is fine if you're running a stock lift cam, but if you switch to an aftermarket cam w/ higher lift you need to switch to straight rocker studs, polylocks, and adjust the valve lash..

Le moin chere de tout change tes bougies certain que sa lui feras pas de mal!

Cèst plate pareil que le moteur ai été changé, dans le price guide 2012 un Catalina 65 2 dr HT ça vaut encore $7430 en classe 3, mais sans son moteur , il vient de perdre un bon $2000 sur sa valeur
http://books.google.ca/books?id=HSq1XpLEaO4C&pg=PA400&lpg=PA400&dq=1965+catalina+price+guide&source=bl&ots=JQTKfirpU4&sig=Vr3_XVSnqoypxgp7DFxBPJES17w&hl=fr&sa=X&ei=72iLT6-bDsbu0gH8nIDrCQ&sqi=2&ved=0CCsQ6AEwAA#v=onepage&q&f=false

javais touver cette information a l'époque pour le torque , le moteur ce trainait pas pentoute , p-t le cam a ete changer , mais ces pas un cam hot ben ben si il a ete changer , il a l'aire stock pas mal

salut tout le mondes, ok je me frote avec de l'antiflogistine, puis je mais mon bandage au tour de ma taille, seul moyen pour pouvoir sortir de chez-moi, puis mon catalina meme si il vaudrait $ 7.000 ou $48.000 pour certains, bien pour moi il as pas de prix la seul chose qui pourrait me faire quitter mon char c'est une autre voiture, mais franchemenat comme belle voiture c'est dure a battre, ceux qui en on une me comprenne sourtout si tu aime le crome, puis c'est pas pour me vanté mais pour le vanté, il est beau mon bébé, puis il est unique aussi j'ais regarder et des catalina 1965 dans le quebec, et un deux portes si quelqu'un en voi un mise a part le mien bien sure, j'aimerais bien le voir ,un catalina 2 portes 65 qui roule aussi pas une épave, je ne suis pas géner de mon char du tout, c'est lui qui me gene des fois la j'ais écrit avec le rouge a levre d'une fille 65, dans vite en avant je pense que je va devenir fou, toujour c'est quelles année ton pontiac, bien du mondes disent un 57,puis de fois meme il est beau ton buick, ou ton chevrolet ,les personnes agée dans 60 ans a peut-pres, il trippe dessus puis ils on toujour le gros smile quand il le voies, j'ais hate de le montrer au mondes de chars, il y as un homme qui ma dit que ca coute comme $60 pour devenir menbres a granby, puis il y as pleins de chars la-bas comme moi, j'aimerais aller la, puis il as dit que tu peut payer la-bas, mais ca je ne suis pas sure je vais m'informer avant, il doit surement avoir des personnes ici qui connaissent ca, cette place la puis qui y vons aussi, je voulait savoir si mon char il est pas super parfait partout, je peut tu aller la pareil, c'est juste 4 ou5, spots de peinture qui leves ca parait pas trops, dans les ailes, mais apart ca il est comme neuf le reste, ca doit pas etre toutes des chars parfait, il doit avoir un coins pour les gars qui on moins de $ un peut, puis que il ons des beau char pareil, bien si je peux avoir des infos du prix puis de ou c'est la place, il doit avoir un endroit pour voir ca, mais j'aimerais savoir si il y as des char qui on une petite place comme le mien, il as sa peinture originale puis quand je le cire bien il as l'air pas mal beau mon grand bébé, chose qui est sure c'est pas la peinture de char de aujourdhuit, j'aimerais ca rencontrer du mondes de ici, il y a peut-etre une places pour ceux qui sont sur ce cite aussi, je ne le sait pas il y as bien du mondes qui me disent dans quel place tu vas pour exposer ton char, je ne suis jamais aller encore, puis j'ais hate de y aller voir, ca je vais surement rencontrer du mondes interessant aussi, puis la je vais faire le tour pour trouver un moteur comme moi, je vais surement en voir un j'espere, ca doit commencer bientot ca il commence a faire beau, bien si des fois vous pouvez avoir des infos pour des places pour montrer son char, meme si c'est pas a gramby, ils doit avoir d'autres places comme-ca aussi, pas des places pour les char comme mustang du futur ou pontiac g quelques chose du futur, des vieux char qui on été sauver comme moi, puis bien du mondes ici, bien a plus ps: il as été super gentil mon bébé aujourdhuit, meme pas de back-fire, humm je te dit moi il as du caractaire mon char, puis des fois il est gentil mais ,des fois c'est diable, quand il me fait des belle journées comme celle-la, bien j'ais gout de lui donner une ptite gaterie puis lui acheter un peut d'octane, pour le réconpanser, quand je va avoir un peut de , je va lui changer ces bougies puis il va etre bien comptemp aussi, si je peut me soigner vite aussi, pour retourner au travail ,ok j'aimerais ca savoir si il y as une place pour discuter de mon grand-prix gt 98, lui aussi aurait besoins de une coupes de conseils, il roule super mais toutes les lumieres sont allumer dans le dasch, ca as l'air d'un arbre de noel le soir, sauf qui flache pas, mais ca fait beau, ps pas les breake bien sure ca c'est important pour aretter puis sourtout si le brake a bras marche pas, c'est pratique d'en avoir un peut aumoins, ok bien a plus ,tout le mondes .

ok je voulait mettre de ac delco mais il en as plus c'est quoi le meilleur pour mon char comme bougies la marque mumeros des bougies ngk-ur4 a la pages 3 ils donnent les sorte de bougies pour mon char les quelles sont les plus originales pour ma voiture pis sont moteur s.v.p mercis

ds le pontiac , le probleme est que justement les gens croient ( a tort) ajuster ca comme chevy.

au minimum ca prends des lock nuts ......

Pour les bougies AC45s

OU si tu veut en avoir des super de bonne E3.52

Marque E3 est disponible chez Canadian tire

Adrien