Gaz super contre reguliere

Quand j'ai achete mon Charger l'ancienne proprietaire m'ai dit de mettre
seulement le gaz super, et c'est ca que j'ai faite. Avec le prix du
super maintenant, est ce que ca vaut la peine de depenser $1.55
la litre pour le super???
Merci/Sltns

Dans le temps ton char fonctionnait avec du régulier "avec plomb"... ce qui n'existe plus. Si tu as un taux de compression de plus de 9.0 à 1, mets-y du "Super"... sinon ça va "pinker" et tes valves n'aimeront pas ça!!! De toute façon, tu vas faire plus de millage avec du "Super" avec une voiture à carburateur peu importe la compression...

C'est donc un gros "+"...

ps. Même mon weed-eater fonctionne avec du "Super"...

Dans le livret qui accompagne mon Cadillac, GM recommandait l'essence super, avec un réservoir de 127 litres c'est certain que j'y ai pensé moi aussi. Je me demande si l'essence régulière de 2012 vaut le super de 1976. Y a t'il vraiment une différence pour un énorme moteur (500 cid) qui a si peu de performance ?.

moi je run au ordinaire et j ai pas eu de trouble dutout ....et quand je me sent lousse je fait moitier moitier ....

Le mien est recommandé au super, j'ai tanké quelques fois au régulier pour me rendre compte que ça me coûtait plus cher au régulier car il consomme beaucoup plus

ds le temps , le regulier avait 92 d`octane et le super avait 98 d`octane (minimum)

aujourd`hui le regulier a 87 d`octane et le super as 91 d`octane

ca réponds tu a ta question Michel (mbc)


Ultramar,le jeudi 3 cent de plus que régulier

BigDan a écrit:ds le temps , le regulier avait 92 d`octane et le super avait 98 d`octane (minimum)

aujourd`hui le regulier a 87 d`octane et le super as 91 d`octane

ca réponds tu a ta question Michel (mbc)


Ultramar,le jeudi 3 cent de plus que régulier

Ce que tu me dis , C'est que l'on est perdant. L'essence que les gars utilise sur la terre battue, a-tu une idée si ça pourrais se comparer?

c`est du VP octane pas mal plus élevé mais $$$$$$$$$$$$$$$

BigDan a écrit:c`est du VP octane pas mal plus élevé mais $$$$$$$$$$$$$$$

VP, exactement a quoi je pensais , Je n'ai aucune idée du prix d'un baril. J'ai envie d'appeler P.O.P. demain pour m'informer s'il en vendent.

toute les speed shop en vendent... 5 galons c'est generalement 80$ (sunoco)et plus...

idee ces de rouler avec gaz qui empeche ton moteur de detonner moi je roulait mon 355 aux petro 94 mais j ai essayer du 91 et j avait meme resultat j ai descendu a 89 la mon moteur ces mis a pinker

mais disont vous aver un long voyage a faire et vous chercher pas max performance rien vous empeche de baisser timing de 2 a 3 degree et faire votre voyage avec du gaz moins chere

octane ces just pour sa empecher detonation et plus tu as d octane plus ces dur a allumer

je m'arange pour remplir le jeudi a 3c de moin le litre!

Fanamc a écrit:Le mien est recommandé au super, j'ai tanké quelques fois au régulier pour me rendre compte que ça me coûtait plus cher au régulier car il consomme beaucoup plus

ja i faitle meme test et meme resultat , aussi l inversj ai mit du super et sa consommais plus
donc tu run avec se que ton moteur est concu pour

j entend souvent des gens dires qu ils font plus de millage avec du super , si l octane est la resistance a l auto-allumage quel est le rapport avec la consommation ?

je sais pas, me suis souvent posé la question, mais c'est un fait, autre test que j'ai fait aussi c'est la différence de consommation sur autoroute entre rouler 120 kmh et 90 kmh, ça aussi c'est impressionnant comme différence

Fanamc a écrit:je sais pas, me suis souvent posé la question, mais c'est un fait, autre test que j'ai fait aussi c'est la différence de consommation sur autoroute entre rouler 120 kmh et 90 kmh, ça aussi c'est impressionnant comme différence

Entre 100 et 120, il y a 20% d'augmentation de consommation et pire si tu es à carburateur (4 barils)...

pontiacbird a écrit:j entend souvent des gens dires qu ils font plus de millage avec du super , si l octane est la resistance a l auto-allumage quel est le rapport avec la consommation ?

sur mon hemi l`ordinateur controles tout ....
si je mets du super , il est a full avance sur allumage et pas de pingage
si je mets du régulier, l`ordinateur détectes le pingage et recules l`avance pour cesser ce phénomene ,donc moins puissant et consommes plus ...

ceci est présent ds toutes mécaniques modernes a haute compression car détonation= destroy

mbc a écrit:

BigDan a écrit:c`est du VP octane pas mal plus élevé mais $$$$$$$$$$$$$$$

VP, exactement a quoi je pensais , Je n'ai aucune idée du prix d'un baril. J'ai envie d'appeler P.O.P. demain pour m'informer s'il en vendent.

J'ai parler à Fred chez P.O.P. un baril c'est 54 gallons et non pas 45, le prix est d'environ 650$. Ouain c'est un peu dispendieux juste pour essayer.

Trouves-toi un aéroport et remplis-toi des gallons rouges...ça fait une méchante différence sur le rendement du moteur!!

....mais =

Moi je mets du "super" et quelques fois je rajoute des petites bouteilles d'octane, ça maintient un niveau d'octane plus élevé... et ça tourne plus doux!!!

y en a plus cher que ca... mais pour un test achetes 5galons ... bad attitude doit en vendre sinon les chinois au depanneur petro T en face ee sanair en vendent

Country-Boy a écrit:Trouves-toi un aéroport et remplis-toi des gallons rouges...ça fait une méchante différence sur le rendement du moteur!!

....mais =

Moi je mets du "super" et quelques fois je rajoute des petites bouteilles d'octane, ça maintient un niveau d'octane plus élevé... et ça tourne plus doux!!!

du avgas oui mais pas mal moins cher que vp

moi jai un F150 fx4 (5.4 triton)avec une tank de 136L pi sa vaut la peine de mettre du super!!

bourge a écrit:moi jai un F150 fx4 (5.4 triton)avec une tank de 136L pi sa vaut la peine de mettre du super!!

Crois-moi et met du régulier, c'est mon 4ième 5.4L, perds pas ton temps et ton argent pour rien, même si ton 5.4L a 9.85:1 de taux de compression, asteur comme dis BigDan, c'est contrôlé par un ordinateur.

papouze a écrit:
j'ai fait le meme test et meme resultat , aussi l'inverse J'ai mis du super et sa consommait plus
donc tu run avec se que ton moteur est concu pour

C'est drette ça

Fanamc a écrit:je sais pas, me suis souvent posé la question, mais c'est un fait, autre test que j'ai fait aussi c'est la différence de consommation sur autoroute entre rouler 120 kmh et 90 kmh, ça aussi c'est impressionnant comme différence

surtout avec un pick up v-8 charger

Merci a toutes, et c'est Jeudi chez Ultramar ce soir. LOL