Mon nouveau JOUJOU ... :)

As-tu une image du cowl tag pour déterminer la couleur d'origine?

Voici un exemple:

Très, très bel achat, l'une de mes voitures préférée, certainement dans mon top 5.

La toile de toit est (sera) blanche ou noire ?

J'ai pas assez d'imagination pour voir les roues que tu as dessus ?

Et le moteur, a part qu'il soit en "or", c'est un 330 ou un 425 ?

Pour les appuie-tête, de ne pas en avoir sur ma Corvair, ça ne m'a jamais dérangé et personne ne m'a jamais posé la question...


Mets nous d'autres photos s.t.p.

Domtruck a écrit:

rigolo23 a écrit:
Mais quand je vais le faire je vais surement remettre la couleur d'origine ... si vraiment j'aime pas la couleur d'origine ... dans ce cas peut être le même style de couleur
qu'il est déjà ..

Toutes mes félicitations!

Un char dans mes cordes, est-ce Christian Leblanc qui te l'a vendu?

Et pour ta couleur d'origine, ton code est sur le "cowl tag".

imagine ca avec un beau 455 mon Domtruck

Je vais faire une photo du tag et des roues, je ne sais pas encore pour le toit, j'avais pensé blanc mais j'ai peur qu'il ternisse rapidement.

Le moteur c'est un 350 Oldsmobile de 71, il doit avoir été percé il me disait que c'est un 355.

papouze a écrit:

Domtruck a écrit:

rigolo23 a écrit:
Mais quand je vais le faire je vais surement remettre la couleur d'origine ... si vraiment j'aime pas la couleur d'origine ... dans ce cas peut être le même style de couleur
qu'il est déjà ..

Toutes mes félicitations!

Un char dans mes cordes, est-ce Christian Leblanc qui te l'a vendu?

Et pour ta couleur d'origine, ton code est sur le "cowl tag".

imagine ca avec un beau 455 mon Domtruck

Si il l'aurait voulu l'ete passer il serait deja a lui!

papouze a écrit:
imagine ca avec un beau 455 mon Domtruck

Ouais!!! J'en ai manqué un en Ontario l'été passé, 1966 hardtop, un survivor de 19,000 milles, le gars avait encore les pneus d'origine ( tout craquelés )

felicitation,il a l'air pas mal solide en plus et l'interieur semble sans reproche

Domtruck a écrit:As-tu une image du cowl tag pour déterminer la couleur d'origine?

Voici un exemple:

Voici le TAG du Cutlass:

Salut

L'absence d'appuie tête n'était pas une reproche,c'était juste pour savoir si il remarquait cette différence en conduisant
sa fait un peu drole pour ceux qui n'ont pas trop connu
sa fait un peu froid dans le cou

Je me souvient a un moment donner d'avoir fait une ride de 57 Chevy
et j'avait perdu l'habitude,
c'était un gros bench pas d'appuie tête et sa fesait bizarre
en plus il n'y avait pas de ceinture,par reflex on les cherches un instant
ce qui me fesait drole aussi c'était le son du set de clée qui frottait sur le dash

Salutations

Benhur a écrit:Très, très bel achat, l'une de mes voitures préférée, certainement dans mon top 5.

La toile de toit est (sera) blanche ou noire ?

J'ai pas assez d'imagination pour voir les roues que tu as dessus ?

Et le moteur, a part qu'il soit en "or", c'est un 330 ou un 425 ?

Mets nous d'autres photos s.t.p.

Voici une photo de la roue ... se sont des caps de roues en broche original Oldsmobile:
C'est du 14 pouces ... je les croyais plus gros ...

rigolo23 a écrit:

Domtruck a écrit:As-tu une image du cowl tag pour déterminer la couleur d'origine?

Voici un exemple:

Voici le TAG du Cutlass:

Salut

En partant
on voit que sa l'air d'être un modèle Canadien
on va laisser Domtruck jouer avec ca

Salutations

427copoz a écrit:Salut

L'absence d'appuie tête n'était pas une reproche,c'était juste pour savoir si il remarquait cette différence en conduisant
sa fait un peu drole pour ceux qui n'ont pas trop connu
sa fait un peu froid dans le cou

Je me souvient a un moment donner d'avoir fait une ride de 57 Chevy
et j'avait perdu l'habitude,
c'était un gros bench pas d'appuie tête et sa fesait bizarre
en plus il n'y avait pas de ceinture,par reflex on les cherches un instant
ce qui me fesait drole aussi c'était le son du set de clée qui frottait sur le dash

Salutations

Perso... je n'ai pas prit ca comme un reproche ... j'ai fais un petit tour sur ma rue c'est vrai que sur le coup c'est spécial ... pour reculer c'est super on voit super bien ...
surtout le top ouvert ... pour les ceintures je chercher comment les détacher ... j'ai trouvé alors j'ai pus débarquer ...

Pour ma part j'ai déjà eu un Cutlass 1968 et le dossier sans appuie-tête m'arrivait au milieu du dos, c'est assez spécial et fatiguant à la longue car tu peut pas t'appuyer dessus

Je l'ai sortie du garage pour faire quelques photos et deux petits vidéos

Les deux vidéos un peu plus tard, le temps que je les envois sur Youtube.







Il faut que j'ajuste le capot trop haut en arrière et trop bas à l'avant.

Dom a écrit:Pour ma part j'ai déjà eu un Cutlass 1968 et le dossier sans appuie-tête m'arrivait au milieu du dos, c'est assez spécial et fatiguant à la longue car tu peut pas t'appuyer dessus

Pour l'instant je trouve surtout que le banc devrait reculer un peu plus je me sens trop collé sur le volant ...

Je me sure 6 pieds ...

rigolo23 a écrit:

427copoz a écrit:Salut

L'absence d'appuie tête n'était pas une reproche,c'était juste pour savoir si il remarquait cette différence en conduisant
sa fait un peu drole pour ceux qui n'ont pas trop connu
sa fait un peu froid dans le cou

Je me souvient a un moment donner d'avoir fait une ride de 57 Chevy
et j'avait perdu l'habitude,
c'était un gros bench pas d'appuie tête et sa fesait bizarre
en plus il n'y avait pas de ceinture,par reflex on les cherches un instant
ce qui me fesait drole aussi c'était le son du set de clée qui frottait sur le dash

Salutations

Perso... je n'ai pas prit ca comme un reproche ... j'ai fais un petit tour sur ma rue c'est vrai que sur le coup c'est spécial ... pour reculer c'est super on voit super bien ...
surtout le top ouvert ... pour les ceintures je chercher comment les détacher ... j'ai trouvé alors j'ai pus débarquer ...

Salut

Tu va triper en convertible
belle achat

Salutations

Plus que je le regarde, plus que je trouve qu il a de la gueule......... Moi j avais passer proche d acheter un delta 88 1973 décapotable avec 455........ C était vraiment un tres beau bolide, mais il éetait tres loin d etre aussi propre que le tien....... Je te souhaite beaucoup de plaisir avec ton nouveau joujou.....

Encore plus belle une fois sortie du garage

Salut

Pas une crtique
juste une intérogation



il est automatique a la colonne,et il a une console
pense tu le garder automatique a la colonne ou le mettre automatique au plancher
ou autre réponse genre,il est trop top pour penser a ca

Salutations

427copoz a écrit:Salut

Pas une crtique
juste une intérogation



il est automatique a la colonne,et il a une console
pense tu le garder automatique a la colonne ou le mettre automatique au plancher
ou autre réponse genre,il est trop top pour penser a ca

Salutations

J'aimerais le mettre au plancher , le Cadran RPM va décolla de la c'est sur ... mais la cadran du Speedo ne fonctionne pas je vais devoir voir à ca ..

Le mettre au plancher mais avec le bras de shiffter original des ces années la.

rigolo23 a écrit:

Voici le TAG du Cutlass:

Salut!

Il serait de la bonne couleur, "N" = Burgundy Mist



http://automotivemileposts.com/toronado/paint1966toronado.html

Dom a écrit:Encore plus belle une fois sortie du garage

Merci.

Domtruck a écrit:

rigolo23 a écrit:

Voici le TAG du Cutlass:

Salut!

Il serait de la bonne couleur, "N" = Burgundy Mist



http://automotivemileposts.com/toronado/paint1966toronado.html

Merci, bonne nouvelle ...

rigolo23 a écrit: mais la cadran du Speedo ne fonctionne pas je vais devoir voir à ca ..

Le mettre au plancher mais avec le bras de shiffter original des ces années la.

Si tu es chanceux c'est peut être seulement le cable qui est brisé....en tout cas c'est une belle voiture

Ça fesse dans l'datch cette couleur

Pis l'char aussi, esti qu'ils sont beaux ces Cutlass!

Va sur ce lien: http://www.todaysauto.net/index.php?page=66-OLDS-442-TRI-POWER.html pis rince toi l'oeil



P.S: Je suis prêt à vendre mon âme au yable pour un 442 d'même