/%$?/& de headers!!!!

Bon une petite tranche de vie (la mienne)

Je suis allé au Moparfest à New Hamburg et sur le show il y a des vendeurs de pièces bien sur.

Il y a un vendeur qui avais des pièces de performance et dans une boite par terre il y avais des headers Flow Tech (Holley) en céramique flambant neuf. C'étais écris sur la boite 383-400. Je demande au gars si ça fais sur un 440 (c'est la même chose) et dans un Road Runner 74. Le gars va voir un livre dans son truck et me dis que ça fit la. J'achète au prix de $430.

Avant hier j'essais d'installer les headers, je met celui coté droit(le plus facile) et la sortie étais acotter sur la barre de torsion, alors je me suis dis que je vais être bon pour le crochir un peu.

Ensuite j'ai essayé l'autre bord et la j'ai sacré en tab*****

Le headers étais accoter sur le box steering, je me suis dis je vais le bosser un peu (j'aurais pas du mais...) pour le faire passer mais après 7 fois (ôte et remet) j'ai arrêter et je suis aller fouiller sur le net.

J'ai fini par découvrir une chose qu'il a omis de me dire, volontairement ou pas, je ne sais pas!!!!!

""""""""WILL NOT FIT VEHICULES WITH POWER STEERING""""""""""

Headers Flowtech 33130FLT

http://www.holley.com/types/Standard%20Full%20Length%20Headers.asp

J'ai écris au gars, je vais voir ce qu'il va me répondre!!!

si ces fait pour un 383 400 ces un low deck et un 440 ces un high deck ca veux dire sa le block est plus haut donc ca change angle des tetes et tes header fite pas en bon canawien le gars ces un cros...........

firebuick a écrit:si ces fait pour un 383 400 ces un low deck et un 440 ces un high deck ca veux dire sa le block est plus haut donc ca change angle des tetes et tes header fite pas en bon canawien le gars ces un cros...........

C'est vrai qu'un 383/400 c'est moins large et que possiblement j'aurais été capable de les fitter quand même MAIS si je prend le No qu'il y a sur la boite et que je vais voir sur le site de Holley ils disent que ça fais pour 383 400 et 440!!!

oui j ai vu sa ces ecrit 383 440 mais ya peu etre un erreur et voulait dire plutot 383 400 car ces pas supposer faire sur les 2 moteur

Je ne sais pas si il y a un lien mais lorsque j'ai acheté mon intake M1, avec le no serie que j'avais dessus, c'était pour un 400 supposé. Je pensais faire un spacer en bois entre l'intake et la tête et suprise, ça fittait à 100% sur la tête de mon 440. Si tu pouvais mettre une photo pour voir la différence d'avec le mien et de voir si il n'y a pas quelque chose qui cloche. Je sais que les miens ont été forcés et bossés pour que ça passe. Le jeux est très mince entre le steering box et le header.

firebuick a écrit:oui j ai vu sa ces ecrit 383 440 mais ya peu etre un erreur et voulait dire plutot 383 400 car ces pas supposer faire sur les 2 moteur

Quand j'ai acheté mon Road Runner il y avais un 383 dedans avec des headers et quand j'ai mis mon 440 j'ai pris les même headers.

La seule différence c'est que les pipes 3 et 5 sont très près du box steering mais ça passe sans les bossé, environ 1/8 pouce max.

J'ai 2 autres set de headers BB et a voir les pipes, je crois que ça passerais aussi.

RR1974 a écrit:Je ne sais pas si il y a un lien mais lorsque j'ai acheté mon intake M1, avec le no serie que j'avais dessus, c'était pour un 400 supposé. Je pensais faire un spacer en bois entre l'intake et la tête et suprise, ça fittait à 100% sur la tête de mon 440. Si tu pouvais mettre une photo pour voir la différence d'avec le mien et de voir si il n'y a pas quelque chose qui cloche. Je sais que les miens ont été forcés et bossés pour que ça passe. Le jeux est très mince entre le steering box et le header.

De quelle marque sont tes headers?

1 3/4, 1 7/8, 2....?

Si ta vue ecris sur une note du fabrican que ça fite pas , c'Est probablement vraix que ça fite pas.

Dans le cas contraire c'Est tres possible que tu ais besoin de défaire les support de moteur et lever le moteur d'environ 3 pouces avec une chèvre ou chain block pour etre capable de metre tes headers. (oublie pas tout les hoses etc avant de lever ton moteur)

Bonne question sur la marque des headers. J'ai eu la voiture avec ces headers déjà posés. Une image vaut mille mots...

Kriss440 a écrit:Si ta vue ecris sur une note du fabrican que ça fite pas , c'Est probablement vraix que ça fite pas.

Mais ce que je trouve bizzare c'est que sur la boite c'est écris 383-400 et sur le site de Holley (avec le No de la boite) c'est écris 383-440!!!

En passant c'est le gars au tel. qui m'a vendu ça!!!

http://www.zzperformance.ca/contact.htm

Tu serais mieux de vérifier directement avec Holley. En même temps, vérifie avec un autre détaillant de pièces pour voir ce qu'il va te dire.

RR1974 a écrit:Bonne question sur la marque des headers. J'ai eu la voiture avec ces headers déjà posés. Une image vaut mille mots...

Vu comme ça ils ressemble aux mien, c'est dur à dire.

Tu peu nous donné le numéro de pièce ici ?
En tout cas, je serais vraiment surpri que tu puisse installé ça sans détacher et lever le moteur.

RR1974 a écrit:Tu serais mieux de vérifier directement avec Holley. En même temps, vérifie avec un autre détaillant de pièces pour voir ce qu'il va te dire.

Dans ma première intervention j'ai mis le site de Holley et on peut voir leur spec. En fouillant un peu, on peut voir que ça fitte pas avec un power steering.

J'ai pas appelé d'autre détaillant encore mais ça pourrais se faire.

Kriss440 a écrit:Tu peu nous donné le numéro de pièce ici ?

Je l'avais écris dans ma première intervention = Flowtech 33130FLT

Kriss440 a écrit:En tout cas, je serais vraiment surpri que tu puisse installé ça sans détacher et lever le moteur.

Je n'ai jamais dis que je n'ai pas levé le moteur pour entrer les headers!!!

Sur le coté droit y'a aucun problème mais le coté gauche je n'ai pas le choix, il faut lever le moteur.

J'ai pris mon jack à transmission, j'ai défais mon support de moteur coté gauche et je l'ai monté d'au moins 2 1/2 pcs. Etk ça passais bien jusqu'au temps ou je baissais le moteur, la ça passais pus.

Voici ce que j'avais écris au gars à propos des headers :
(Riez pas de moi et de mes fautes en anglais, je suis loin d'être bilingue)

It's me who buy the Flowtech headers for a 440ci in a plymouth RoadRunner
74. You remember on the box it's write 383-400 cid. I told you do you know
that headers fit on a 440cid and a Road Runner 74??? You go on your truck to
see in book and you say ok that headers fit on your motor and your body.

I try yesterday to put in on my car and the headers DON'T FIT!!!!

On the right side, the headers are on the torsion bar

On the left side, the two center tube are on the power stering. I bump the
tube beacause i know some time with cheap headers (it's not a Hooker) it's
need to bump the tube for perfect fit but on this time it's impossible!!!

I go on website of Holley and the headers Flowtech 33130FLT fit on a 440cid
and 67-74 Road Runner BUT go to catalog product page in "installation note"
number 240!!!

240 - Will not fit vehicules with power steering!!!

When i buy the headers you NEVER told me that's headers don't fit with power
steering beacause i NEVER bough that headers!!!

I pay $430. for a pair of headers it's no use, so i like to have a GOOD news
of you to settle that problem.

Thank you.

PS. Sorry for my english but i think you can understand!!!


Le gars a fini par me répondre, voila ce qu'il m'as écris:

Good Morning,

Sorry I went away for the long weekend and did not get back to you sooner,
but this is the first chance I have to return your email.
In answering your questions I will do the best that I can.
They do fit 67-74.
I never went into my truck to look in a book to see if they fit. We didn't
bring any books to look at. Like in your email yes it does fit you motor &
body type. You never mentioned anything about power steering anytime we
spoke over the weekend. We would be more then happy to take them back from
you. But as you stated in your email you had to "BUMP" the headers to get
them in.
We cannot take back "BUMPED" headers because that would be damaged in
someone else's eyes and wouldn't be resalable.
We have a couple of options. You could send them back to us and we could
see if we can resell them in the condition they are in or we can reimburse
you $125.00. That is the markup with GST included.

Let us know which way you would like to proceed,


Si je comprend bien, il me dis que JE NE LUI AI JAMAIS DIS QUE J'AVAIS UN POWER STEERING!!!

Cr*sse c'est à lui de me dire les restrictions qu'il y a, pas à moi!!!

Si j'ai bien compris encore les 2 options qu'il me donne c'est :

1 = Que je lui envois les headers et que j'attende qu'il les vendent dans l'état ou ils sont.

2 = Il va me rembourser $125 et je m'arrange avec les headers.

Que veut-il dire par : That is the markup with GST included.

(gst include) il parle taxe inclus j pense que t a eu affaire a un ostie de croseur content de s en tre débarasser pis arrange toi avec tes trouble

papouze a écrit:(gst include) il parle taxe inclus j pense que t a eu affaire a un ostie de croseur content de s en tre débarasser pis arrange toi avec tes trouble

Ouais c'est bien ça que je pense moi aussi!!!

Il devais être pogné avec ces headers la et quand il a vu un québéquois (moi) arrivé et s'y intéressé il doit s'avoir dis que c'étais le temps d'y refiler mes headers en omettant VOLONTAIREMENT de me dire que ça ne ferais pas avec un power steering!!!!

Tiens-toé!!!

Salut Mopar.
Si il y a quelqu'un qui te comprends c'est bien moi plusieurs experiences de ce genre m'on convaincu d'acheter local mais en magasinant.Dernierement j'ai acheté un kit posi (side gears et pignons )pis ca fit pas et ils comprennent pas pourquoi (vendeurs)moi j'ai trouvé le probleme mais a eux c'est jamais arrivé malheureusement tu vas etre obligé d'assumer cette perte et c'est considerable.Ils sont loin et ils le savent.
Full.

full throttle no bottle a écrit:Salut Mopar.
Si il y a quelqu'un qui te comprends c'est bien moi plusieurs experiences de ce genre m'on convaincu d'acheter local mais en magasinant.Dernierement j'ai acheté un kit posi (side gears et pignons )pis ca fit pas et ils comprennent pas pourquoi (vendeurs)moi j'ai trouvé le probleme mais a eux c'est jamais arrivé malheureusement tu vas etre obligé d'assumer cette perte et c'est considerable.Ils sont loin et ils le savent.
Full.

Ouais ça regarde bien pour ça!!!

Par contre c'est plus fort que moi, j'aime aller dans des show et quand je vois une belle pièce de performance, ça me démange trop.

C'est pas tout, je ne vous ai pas encore parler de mes rocker roller que je m'étais acheter l'an dernier, mais ça c'est une autre histoire....

Bon quelque photos de mes headers

La boite


Coté droit, ils sont accoter sur la barre de torsion.


Coté gauche sur le box steering





Après les avoir massacrer



Les photos sont floue mais on vois quand même.

Seule chose qu'il me reste à faire c'est de couper les 2 tubes du centre en bas des bosses, de les dessouder dans le flange en haut de mettre deux bouts de pipe de 1 3/4 en les tournant plus rapidement pour ne pas qu'ils s'accotte sur le box steering.

Salut Mopar.
Je viens de voir ca en tous les cas c'est pas parce que t'as pas essayé mais en meme temps tu as scrappé tes headers c'est bien certain que tu peux les modifier mais je crois qu'il aurait été preferable des les vendre et racheter le bon set.
Bonne chance pour les modifications.Full.

Salut Mopar

Je sais pas de quel coin tu es ,mais je sais que dans la région de montréal et les environs,il y a des places ou ils fabriques ,modifies et soudent des headers et à ta place je m'informerais combiens ça coute ,sinon à voir ce que tu as fais à tes headers,tu ne pourras plus les revendre.

C'est sure que ça marche pas, t'avais pas le bon marteau pour installé ça
J'irais voir cette femme la, elle a l'air de faire de super job

salut , mopar , essait , monsieur ,Jacques Genest ,a st-julie 450 649-9285 , cette personne est un professionel tout un soudeur

professionel pour batir cage , légal nhra ,raccoucir différentiel , modification de header , de tetes et d'intake a aussi un tres bon dyno
pour testé les moteurs