Ligne à gaz qui se vide

Salut la gang, 

Sur mon New Yorker 1965, la ligne à gaz se vide après 1 semaine d'inactivité ce qui le rend difficile à démarrer ensuite.

Pourquoi ?



Merci.

As-tu fait une modification, changer une pièce, déplacer une pièce ?
As-tu une fuite, il y a t-il une odeur d'essence, une tache sur le plancher ?

Il y a peut-être de l'air qui "s’installe" dans le système et qui fait revenir l'essence dans le réservoir ??

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  Juste à regarder ta photo, je détecte déjà un problème. Ton filtre à essence, situé à la sortie de la pompe à essence est beaucoup trop près de ton collecteur d'échappement (Exhaust manifold) qui devient très chaud et pourrait causer un "Vapor lock"

  De plus, à la sortie de la pompe à essence, ce devrait être un tuyau de métal qui amène l'essence, en passant derrière l'alternateur, jusque sur le dessus du collecteur d'admission (Intake manifold), endroit ou devrait se trouver le filtre à essence, juste devant l'entrée au carburateur.



  Si c'est le fait que ton filtre à essence n'est pas plein qui te fais penser que la ligne se vide, eh bien dis toi que c'est normal qu'il ne soit rempli qu'en partie seulement. Je ne pense pas que ta ligne se vide. Lorsque tu éteins ton moteur, le carburateur a une réserve qui lui permet de faire feu au prochain démarrage. Si ta ligne était vide, deux coups de pédale et çà devrait quand même partir au quart de tour, sauf si ton étrangleur (Choke) travaille mal. Si le moteur démarre bien et arrête après quelques secondes, alors tu pourrais dire que la ligne s'est vidée ou que la pompe est défectueuse.

ca m a plutot l air d un carburateur qui se vide dans l intake mais ce genre de probleme se regle en commencant par vérifier la propreté et la condition interieure du reservoir, l état des canalisations, la capacité de la pompe, et enfin le carburateur...bonnes recherches

Il n'y a pas de fuite et le problème est lorsque que l'auto est arrêtée plusieurs jours, c'est donc pas du vapor lock. Je connais ça, mon ancienne Corvair était championne là-dedans !

Pour l'instant, l'idée du carbu qui se vide dans l'intake me semble la plus probable. Il n'est pas "s'a coche" trop-trop.

Mais tuner ça l'hiver avec l'auto dans le garage n'est pas terrible. Je jouerai du tournevis lorsqu'il fera beau.