Re: Impala

Dom Sam 05 Avr 2008, 17:34

L'important c'est de faire rouler nos belles vieilles voitures, peux importe leur style thumleft

350 V8 Sam 05 Avr 2008, 20:02

j`ai rien contre les lowrider , même que je trouve ça beau , y`a des belles restauration de ce type que j`aime , mais perso j`aime mieux d`origine .

LuxuriousMontreaL Sam 05 Avr 2008, 22:07

350 V8 a écrit:j`ai rien contre les lowrider , même que je trouve ça beau , y`a des belles restauration de ce type que j`aime , mais perso j`aime mieux d`origine .

Oui moi aussi j'adore le look original... Cool

LuxuriousMontreaL Sam 05 Avr 2008, 22:07

Dom a écrit:L'important c'est de faire rouler nos belles vieilles voitures, peux importe leur style

oui ca c'est vrai... thumright

Invité Dim 06 Avr 2008, 00:15

Si on essaie de faire un château avec un shack on perd son investissement... :bill

Le véhicule; si yé match??? pourquoi? le détruire en fesant un lowrider???
Par contre si yé pas match... CÉ TRÈS BEAU UN LOWRIDER salut

Cé mon avis... lol!

^idOm Dim 06 Avr 2008, 00:26

Domtruck a écrit:Si on essaie de faire un château avec un shack on perd son investissement...
Le véhicule; si yé match??? pourquoi? le détruire en fesant un lowrider???
Par contre si yé pas match... CÉ TRÈS BEAU UN LOWRIDER

Cé mon avis...

voila la pluspart des lowrider ne sont pas des matchs habituellement, ils ou ont fais un swap de moteur alors deja la ont perd , mais le lowrider c'est une culture une passion , ont le construit pas pour faire du profits mais plustot gagner du respect envers les autres clubs americains , mais le lowriding veux pas dire detruire ta voiture . Tout ce que nous fesons c'est percer la valise a 2 place , mettre des plus petite roues, trouer les tables mettre des cylindres hydroliques , puis voila le tour est jouer ou presque lol , mais tout sa est dans le but d'avoir une bonne qualite d'auto. Produit terminer , pouvoir exposer ou promener nos beau ptit bolide Smile

merci

Invité Dim 06 Avr 2008, 00:38

Chu d'accord avec toé... Cé pour ça que depuis le début on lui demande de vérifier si yé match :mglass:
J'ai rien contre les lowrider!
Si le gars yé au courrant qui'é match pis il veut le modifier c'est son choix ! Smile

Moi personnellement je vais voir des expos de lowrider et je trippe pas à peu près thumleft

Moi j'aide le gars à faire son choix... scratch

Chu un gars ben ordinaire lol!

^idOm Dim 06 Avr 2008, 00:46

Domtruck a écrit:Chu d'accord avec toé... Cé pour ça que depuis le début on lui demande de vérifier si yé match :mglass:
J'ai rien contre les lowrider!
Si le gars yé au courrant qui'é match pis il veut le modifier c'est son choix !
Moi personnellement je vais voir des expos de lowrider et je trippe pas à peu près
Moi j'aide le gars à faire son choix...
Chu un gars ben ordinaire

lol son choix ye deja fais il la acheter pour faire un lowrider c'est mon colocs LOL puis c'est moi qui a lautre 68 ragtop lol
execpter que le miens ye pas ss mais jai un 327 dedans LOL cheers

Invité Dim 06 Avr 2008, 00:51

RESPECT les gars cé votre choix Smile

Rien n'empêche que j'aime les lowrider salut

^idOm Dim 06 Avr 2008, 01:12

350 V8 Dim 06 Avr 2008, 02:20

on va tu pouvoir voir en Kodak

la transformation d`une auto en lowrider , de voir étape par étape Impala - Page 3 Icon_pra

Invité Dim 06 Avr 2008, 09:54

350 V8 a écrit:on va tu pouvoir voir en la transformation d`une auto en lowrider , de voir étape par étape

C'est une bonne idée les gars :needpic

Les derniers que j'ai vue, ils étaient au centre-ville de Montréal, y'avait tellement de monde autour; fait que j'ai pas eu la chance de voir
tout le système Shit

^idOm Dim 06 Avr 2008, 17:36

vous voulez des photos des modification ? ou de des voitures ?

**cut77** Dim 06 Avr 2008, 18:09

Le plus de détail possible avec beaucoup de Kodak

de l'évolution du projet thumleft

Chevy57 Dim 06 Avr 2008, 20:46

J'ai une petit question pour les pro Lowrider, en passant bienvenue thumleft

Moi je trippe lowrider depuis un mechant boutte mais j'ai aucune idée de ce que ca prend pour modifier un char, je suis peintre automobile et ca fait plusieur projet que je fait de AaZ mais j'ai jamais osée me faire un Lowrider parce que je pense c'etait vraiment compliquer et que c'etait presque impossible avoir des pieces au quebec mais la je vois que ca se fait.

Vite fait de meme ca prend quoi si je veut me faire un Lowrider avec ma Chevelle 1975 ?

Table de suspention ?
Coil quel grosseur ?
cylindre quel longueur ?
pompe ?
Batterie ?
power ball ?

etc...

Compte tenue que je veut rouler avec et que je veut pas le faire sauter, juste pouvoir le monter et descendre quand je veut, mais je veut ca hydraulic mais roulable.

impala68 Dim 06 Avr 2008, 22:10

70z28 a écrit:J'ai une petit question pour les pro Lowrider, en passant bienvenue

Moi je trippe lowrider depuis un mechant boutte mais j'ai aucune idée de ce que ca prend pour modifier un char, je suis peintre automobile et ca fait plusieur projet que je fait de AaZ mais j'ai jamais osée me faire un Lowrider parce que je pense c'etait vraiment compliquer et que c'etait presque impossible avoir des pieces au quebec mais la je vois que ca se fait.

Vite fait de meme ca prend quoi si je veut me faire un Lowrider avec ma Chevelle 1975 ?

Table de suspention ?
Coil quel grosseur ?
cylindre quel longueur ?
pompe ?
Batterie ?
power ball ?

etc...

Compte tenue que je veut rouler avec et que je veut pas le faire sauter, juste pouvoir le monter et descendre quand je veut, mais je veut ca hydraulic mais roulable.

table dorigine modifier
coil full stack minimum 3 tonne
pompe juste pour up and down prend toi un street kit ... http://www.prohopper.com/ vla un site toute les setup se resemble dans diferente marque ....
batterie des deep cycle marin minimum 4 batterie
cylindre maximum 8 pouce pour avant et ariere minimum 10 pouce... pour 14 pouce et plus ta besoin de metre un slipe yoke sur ton drive saft
prend les powerball garentie a vie chez napa
ta besoin des c-chanel de metal pour te fair un rack a batterie dans valise (coupe un peu ton planche de valise pour sude le rack sur le frame)

ca c le minimum pour avoir une suspention... jvoudrai bien fair un beau tread avec photo pour vous montre ca sauf que je c pas dans quel section le metre

impala68 Dim 06 Avr 2008, 22:37

cut77 a écrit:Le plus de détail possible avec beaucoup de de l'évolution du projet

https://tribuneauto.forumactif.com/l-atelier-de-restauration-f10/luxuriousmontreal-1996-cadillac-fleetwood-buildup-t6297.htm

Dom Dim 06 Avr 2008, 22:40

impala68 a écrit: jvoudrai bien fair un beau tread avec photo pour vous montre ca sauf que je c pas dans quel section le metre

Dans la section Le repère du roddeur.

Chevy57 Dim 06 Avr 2008, 23:00

impala68 a écrit:
70z28 a écrit:J'ai une petit question pour les pro Lowrider, en passant bienvenue

Moi je trippe lowrider depuis un mechant boutte mais j'ai aucune idée de ce que ca prend pour modifier un char, je suis peintre automobile et ca fait plusieur projet que je fait de AaZ mais j'ai jamais osée me faire un Lowrider parce que je pense c'etait vraiment compliquer et que c'etait presque impossible avoir des pieces au quebec mais la je vois que ca se fait.

Vite fait de meme ca prend quoi si je veut me faire un Lowrider avec ma Chevelle 1975 ?

Table de suspention ?
Coil quel grosseur ?
cylindre quel longueur ?
pompe ?
Batterie ?
power ball ?

etc...

Compte tenue que je veut rouler avec et que je veut pas le faire sauter, juste pouvoir le monter et descendre quand je veut, mais je veut ca hydraulic mais roulable.

table dorigine modifier
coil full stack minimum 3 tonne
pompe juste pour up and down prend toi un street kit ... http://www.prohopper.com/ vla un site toute les setup se resemble dans diferente marque ....
batterie des deep cycle marin minimum 4 batterie
cylindre maximum 8 pouce pour avant et ariere minimum 10 pouce... pour 14 pouce et plus ta besoin de metre un slipe yoke sur ton drive saft
prend les powerball garentie a vie chez napa
ta besoin des c-chanel de metal pour te fair un rack a batterie dans valise (coupe un peu ton planche de valise pour sude le rack sur le frame)

ca c le minimum pour avoir une suspention... jvoudrai bien fair un beau tread avec photo pour vous montre ca sauf que je c pas dans quel section le metre

Merci beaucoup Impala68

Donc pour ce que je veut je serait correct avec ca ?
Et pour les coils c'est 3 tonnes avant et arriere ?
pour rouler dans la rue ai je besoin d'un accumulateur?

Ca serait bien un tread pour explique les suspentions (modification de tables et frames )

Mon Chevelle en lowrider ca serait pas pire selon moi.

Merci encore pour les conseils.

LuxuriousMontreaL Lun 07 Avr 2008, 00:08

70z28 a écrit:
impala68 a écrit:
70z28 a écrit:J'ai une petit question pour les pro Lowrider, en passant bienvenue

Moi je trippe lowrider depuis un mechant boutte mais j'ai aucune idée de ce que ca prend pour modifier un char, je suis peintre automobile et ca fait plusieur projet que je fait de AaZ mais j'ai jamais osée me faire un Lowrider parce que je pense c'etait vraiment compliquer et que c'etait presque impossible avoir des pieces au quebec mais la je vois que ca se fait.

Vite fait de meme ca prend quoi si je veut me faire un Lowrider avec ma Chevelle 1975 ?

Table de suspention ?
Coil quel grosseur ?
cylindre quel longueur ?
pompe ?
Batterie ?
power ball ?

etc...

Compte tenue que je veut rouler avec et que je veut pas le faire sauter, juste pouvoir le monter et descendre quand je veut, mais je veut ca hydraulic mais roulable.

table dorigine modifier
coil full stack minimum 3 tonne
pompe juste pour up and down prend toi un street kit ... http://www.prohopper.com/ vla un site toute les setup se resemble dans diferente marque ....
batterie des deep cycle marin minimum 4 batterie
cylindre maximum 8 pouce pour avant et ariere minimum 10 pouce... pour 14 pouce et plus ta besoin de metre un slipe yoke sur ton drive saft
prend les powerball garentie a vie chez napa
ta besoin des c-chanel de metal pour te fair un rack a batterie dans valise (coupe un peu ton planche de valise pour sude le rack sur le frame)

ca c le minimum pour avoir une suspention... jvoudrai bien fair un beau tread avec photo pour vous montre ca sauf que je c pas dans quel section le metre

Merci beaucoup Impala68

Donc pour ce que je veut je serait correct avec ca ?
Et pour les coils c'est 3 tonnes avant et arriere ?
pour rouler dans la rue ai je besoin d'un accumulateur?

Ca serait bien un tread pour explique les suspentions (modification de tables et frames )

Mon Chevelle en lowrider ca serait pas pire selon moi.

Merci encore pour les conseils.

Oui des coils de 3 tonnes à l'arriere et à l'avant c'est bon. Pour ce qui est des accumulateurs, tu n'est pas obliger d'en avoir mais si tu veux rouler beaucoup avec ta chevelle, ca serait plus confortable et ca te donnera une meilleure conduite. Pour ce qui est des tables, tu peux garder celles d'origines si tu ne veux pas le faire sauter... Cool

^idOm Lun 07 Avr 2008, 09:37

LuxuriousMontreaL a écrit:
70z28 a écrit:
impala68 a écrit:
70z28 a écrit:J'ai une petit question pour les pro Lowrider, en passant bienvenue

Moi je trippe lowrider depuis un mechant boutte mais j'ai aucune idée de ce que ca prend pour modifier un char, je suis peintre automobile et ca fait plusieur projet que je fait de AaZ mais j'ai jamais osée me faire un Lowrider parce que je pense c'etait vraiment compliquer et que c'etait presque impossible avoir des pieces au quebec mais la je vois que ca se fait.

Vite fait de meme ca prend quoi si je veut me faire un Lowrider avec ma Chevelle 1975 ?

Table de suspention ?
Coil quel grosseur ?
cylindre quel longueur ?
pompe ?
Batterie ?
power ball ?

etc...

Compte tenue que je veut rouler avec et que je veut pas le faire sauter, juste pouvoir le monter et descendre quand je veut, mais je veut ca hydraulic mais roulable.

table dorigine modifier
coil full stack minimum 3 tonne
pompe juste pour up and down prend toi un street kit ... http://www.prohopper.com/ vla un site toute les setup se resemble dans diferente marque ....
batterie des deep cycle marin minimum 4 batterie
cylindre maximum 8 pouce pour avant et ariere minimum 10 pouce... pour 14 pouce et plus ta besoin de metre un slipe yoke sur ton drive saft
prend les powerball garentie a vie chez napa
ta besoin des c-chanel de metal pour te fair un rack a batterie dans valise (coupe un peu ton planche de valise pour sude le rack sur le frame)

ca c le minimum pour avoir une suspention... jvoudrai bien fair un beau tread avec photo pour vous montre ca sauf que je c pas dans quel section le metre

Merci beaucoup Impala68

Donc pour ce que je veut je serait correct avec ca ?
Et pour les coils c'est 3 tonnes avant et arriere ?
pour rouler dans la rue ai je besoin d'un accumulateur?

Ca serait bien un tread pour explique les suspentions (modification de tables et frames )

Mon Chevelle en lowrider ca serait pas pire selon moi.

Merci encore pour les conseils.

Oui des coils de 3 tonnes à l'arriere et à l'avant c'est bon. Pour ce qui est des accumulateurs, tu n'est pas obliger d'en avoir mais si tu veux rouler beaucoup avec ta chevelle, ca serait plus confortable et ca te donnera une meilleure conduite. Pour ce qui est des tables, tu peux garder celles d'origines si tu ne veux pas le faire sauter...

exactement comme moi , je ne veux pas hopper mais up down , d'ici quelque temps je devrais commencer a travailler dessu alors des photos a profusion Mr.Red

**Greaser** Lun 07 Avr 2008, 09:48

Voila un peu d'inspiration...une photo d"époque, metal-flake et chrome reverse avec baby-moon...c'était avec l'ère avant la grosse rage des daytons

Impala - Page 3 Chevyb10

^idOm Lun 07 Avr 2008, 23:35

Greaser a écrit:Voila un peu d'inspiration...une photo d"époque, metal-flake et chrome reverse avec baby-moon...c'était avec l'ère avant la grosse rage des daytons

une fois terminer il devrais enormement resembler a sa Smile

sauf convertible cheers

lune Jeu 10 Avr 2008, 13:17

ca c'est ce que ca donnerais avec mon impala 1968 ,si on le mettrais lowrider

:merci

pour la photo car je connais pas trop les lowrider et tu nous a mis une photo avec le model de char comme le mien. thumright

je trouve ca beau.

^idOm Jeu 10 Avr 2008, 19:26

voici quesque sa donne seulement les roues pas dydrolique Impala - Page 3 Photo005-3

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