Trans AM 1976 a 6000$???

qu'en dite vous de cette trans am 1976 a 6000$...
dépendant de l'état,ça semble un bon deal....
sur www.lespac.com
no de l'annonce...
6836732

Couleur rare, mais très belle!
En plus avec un 400 cé encore mieux, pis y'en mouille pas des drette de même, par contre pas assez de photos...

Les T/A 1974 à 1976 sont un peu moin cher vu que le modèle est moin en demmande. Pour une voiture de cette âge faut vraiment la voir en vrai pour ce faire une bonne idée.

Ce que j'ai remarqué dans les Camaro et Firebird c'est que les gens mélangent tout les années (morceaux) en ce disant sont tous pareil

Si tu aime les voitures original l'aigle sur cette voitures est trop gros

Si elle est pas rouillé et en bonne condition général le prix est bon

est ce que cette aigle est le style original

En effet c'est le bon et la bonne grosseur

a oin que je me trompe...il y avait plusieurs choix d'aigle...ça se peut tu??
moi en 1991 environ j'ai eu une trans am 1976 peinture originale et rouiller...lol...et l'aigle étais plus gros que ça encore....je croit que le gros aigle etais sur les modeles luxueuses...celle qui avait plus de cossin...comme une poignée sur le dash cote passager et poignée pour tirer la porte pour la fermer ...ect...

Les aigles sont spécifiques aux années, seulement les couleurs changeaient...

en 1976 il y avait plusieurs grosseurs d'aigles...
celle que j'ai eu en 1991 environ,je connaissait le proprio d'origine et j'étais le 2e proprio...
et l'aigle étais bcp plus gros et complètement originale..
donc il y avait l'aigle pour les modeles sports,donc plus petit...
et pour le modèle de trans am full equiper...plus luxueuse...il y avait l'aigle plus gros...qui est comme sur la photo de celle de lespac...
je suis sur que si quelqu'un l'appelle celle de lespac...vu qu elle as le gros aigle,qu'a l'intérieurr c'est la luxueuse...c'est a dire...pogner sur le dash coté passager,pogner dans les portes pour tirer dessus pour les refermer,et vitres electriques,volant ajustable...ect.ect...

À ma connaissance il y a seullement un aigle pour 1973 à 1978, seullement les couleurs changent, vert, orange, bleu et charcoal.

Pour 1973 si l'option du gros aigle sur le capot était pas choisi il y en avait un petit sur le nez. Je ne sais pas si ça s'applique au autre années.

Pour 1976 à 1978 les Black and Gold Special Edition ont un aigle spécial pour ce package noir et or seullement comme mon avatar.

Pour 1978 un aigle plus gros est disponible pour la Gold Edition seullement, c'est un aigle comme les 1979-80 Gold.

Ensuite le gros aigle, le plus connue 1979-80. Disponible en Gold 1978-79, Silver 1979-80, Red 1980, Blue 1979-80, Orange 1979, Burgundy 1980, Dark Gold 1980, Bronze 1980.

La Special Edition black and Gold 1979, aigle régulier Gold et 1980 aigle régulier dark gold.

Ensuite la 10 th 1979 avec un aigle exclusif.

Les Trans Am turbo 1980 avec un aigle exclusif pour la forme du capot bombé, gold, silver, red, blue, burgundy, bronze. Les Trans Am Turbo special edtion black and gold avait l'agle gold regulier.

1980 Trans Am Turbo Pace Car Indy 500 avait leur aigle a eux.

1981 l'aigle est la même grosseur que les 1979-80 mais une seulle couleur, gold aigle gold, gold aigle noir, charcoal, red, blue, orange aigle orange et orange aigle noir.

Pour la spécial edtion black and gold 1981, le choix était un des deux aigle gold régulier.

La Trans Am Turbo 1981 avait les même couleurs que la non turbo mais adapter pour son capot spécial.

Pour finir la Trans Am Nascar pace car turbo qui avait un aigle exclusif.

Je pense pas en avoir oublié !

P.S. En passant ma Trans Am a l'option de luxe, la peinture d'origine à 85%, les collants originaux et l'aigle est pas plus gros

oui mais ta trans am c'est une 77 comme celle que j'ai en ce moment...
alors qu'en 76 il y avait bien 2 sortes d'aigle...à moin que jefasse erreur mais je pense pas(faudrait faire des recherche sur le net pour en voir s'il y en a des deux sorte comme ça ont aurait le coeur net...lol)
j'en ai vu asser souvent des 2 sortes...pour une 76...
ma trans am 76 que j avais eu a l'age de 16 ans...lol...avait le gros aigle et c'étais une de luxe...l'aigle étais originale car l'auto étais grise quand je l'avais acheter et ont l'avais changer de couleur pour la mettre blanche,bcp de rouille putty ect...car elle étais très rouiler mais complètement originale,et ont avait taper l'aigle et quand l'auto étais rendu blanche ont voyait encore le gris de l'auto en dessous de l'aigle la ou le collant est transparent...

aussi en 2000..mon cousin a eu une 76 pas luxueuse...et pas de poigner sur le dash,pas de poigner dans les portes pour les tirer...et elle manquait pas la elle en avait pas...et aussi elle avait l'aigle petit...et originale peinture et tout...

Salut les gars.
je viens de m,inscrire sur le forum et quelle surprise de voir que vous parlez de ma nouvelle acquisition.J,ai acheté la Trans-am(celle que vous parlez) le 23 juin.Elle est en assez bonne ordre malgré quelque réparation au niveau des planchés et de la carrosserie.L,intérieur est quasi parfait.Le dash pas cassé,les sièges avant en cuir très propres,et ceux de l,arrière sont pas brisé du tout.La console pas cassé du tout.J,cois bien que c,est un intérieur de luxe.Il y a les poignés au place que vous mentionnez.Moi je crois bien que c,est un aigle d,origine sur le hood et je suis sûr que c,est un package spéciale de l,année 1976 à cause du 50e anniversaire de pontiac en 1976 comme les noir qu,ils ont fait.Allez voir ce lien: www.iwaynet.net/~gl&lisk/1976ta.html
Vous m,en redonnerez des nouvelles car je suis intéressé à avoir vos opinions.
En passant,la mécanique est en excellente condition.Pour le prix que j,ai payé(beaucoup en bas du prix annoncé),j ai faite une tres bonne affaire

L'aigle pour la 50th est unique à ce modèle (black and gold).

C,est fort possible.Moi j,suis certain que c,est celui d,origine(aigle sur le hood).Car le hood ne semble pas avoir été repeint.De toute manière,original ou pas,moi ça ne me dérange pas.C,est un modèle que je rêvais depuis que j,était ptit gars J,ai d,autre photo du char sur un autre site où je suis membre.
http://www.monchar.com/members.php?profile=camarors1999

Guy

Félicitation Guy ! Content de voir que tu as fait un bon deal et quelle est dans un bon état

Bienvenue!

Félicitation pour ton achat et sur le site... Ici, tu trouveras tout l'entraide que tu veux. Surtout n'oublie pas de poster des

Bravo!! si je serais pas au étides cette année, c'est moi qui l'aurais cette voitures

Camaro/Trans-Am a écrit:Salut les gars.
je viens de m,inscrire sur le forum et quelle surprise de voir que vous parlez de ma nouvelle acquisition.J,ai acheté la Trans-am(celle que vous parlez) le 23 juin.

Salut et bienvenue sur le Forum

Tôt ou tard avec le nombres de nouveaux membres chaque mois ca risque d'arrivé de plus en plus d'en voir dans la même situation Sait tu si c'est sa couleur d'origine d'après les tags peut-être ?
Belle achat

Buick68 a écrit:

Camaro/Trans-Am a écrit:Salut les gars.
je viens de m,inscrire sur le forum et quelle surprise de voir que vous parlez de ma nouvelle acquisition.J,ai acheté la Trans-am(celle que vous parlez) le 23 juin.

Salut et bienvenue sur le Forum

Tôt ou tard avec le nombres de nouveaux membres chaque mois ca risque d'arrivé de plus en plus d'en voir dans la même situation Sait tu si c'est sa couleur d'origine d'après les tags peut-être ?
Belle achat

Merci à tous pour le mot de bienvenu. Pour la couleur du char,oui c,est sa couleur d,origine.Avec les numéros sur le tag de la carrosserie c,est bien sa couleur.Red firethorn qu,ils ont appelés ça(36U)

est ce qu,il y quelqu,un qui pourrait me dire combien de lame de ressort arriere serait supposé avoir le Trans-Am ou l,épaisseur du ressort au complet .Les lames arriere ont été changés sul char et je trouve l,arriere trop haut et pour l,instant je n,ai aucune spécification sur ces choses là.

Merci à l,avance

Guy

Felicitation pour ton achat et sur le site c cool de voir d'autre amateurs de firebird t/a et camaro au plaisir de se voir un jour.

Salut tlm.
J,ai faite venir la documentation du T/A de GM Canada.C,est pas mal complet comme documentation.Les roues qui sont présentement sur le char ne sont pas celles d,origine.C,était des rallys wheel avec le centre peinturé la couleur du char(36-firethorne red). Le reste est pas mal d,origine à part les stripes.Le char a été repeinturer et celui qui l,avait quand la peinture a été refaite a faite faire(ou acheté un kit complet)des stripes.L,aigle sur le hood est une reproduction.Depuis que j,ai acquis le char,j,ai eu le temps de faire l,inspection du char plusieur fois.Le moteur n,est pas l,original.Il provient d,une T/A 1977 et c,est un 400.Jme suis acheté un moteur de spare(un 400 Pontiac qui provient d,une T/A 1976 pour remonter et mettre à la place de celui qui est en dessous du hood).Probablement monté le HP dans les alentours de 350(au lieu de 185).J,ai dû faire reconditionné la transmission.Elle avait commencé à coulé par le seal du torque et en vidant l,huile il y avait des morceaux de clutch dans l,fond de la pan.Ça pas couté trop chère pareil.J,ai l,intention de toute le restauré le T/A.J,vous tient au courant

Belle T/A,

j'ai la T/A WS4 1976 d'un ami ici dans mon garage, je vais aller te compter les lames demain soir.

Pour les roues savait tu que les mags etait une option gratuite!... he oui gratuite!.....

Salut je te donne des news demain soir

salut camaro/trans am je te reconnait avec ta camaro v6 belle achat ca fait 2 beau chars