question de roues

salut, j ai ete pour m acheter des mags ce matin pis le vendeur m a conseiller de mettre du 14 a l avant pis du 15 a l arriere que ces chard la c est beau de meme ,pas sur ,pis pour le off set le mien je trouve que les roues de devant sont trop vers l interieur c est tu fait comme ca que me conseiller vous j ai regarder d autre chard meme style que le mien toute ils ont l air normal

salut,
oublie ca le 14 a l'avant et le 15 a l'arriere selon moi ca fait broche a foins. Amoin que tu aimes vraiment ca, la mode du cul relever est un peu passé de mode. si tu veux etre chaussé large a l'arriere et moin a l'avant prend 2 15X6 et deux 15X10 ( je suis pas certain du 15X10 mais d'apres moi ca entre sur un cutlass comme le tiens car c'est un A-body et sur un chevelle sa rentre super bien ) mais renseigne toi pour en etre sur.

celui la a une super belle 'shape'


et ici un '69

jai du 14 a lavant et du 15 a larriere,ca tu dlair broche a foin?

y'en aura toujours pour critiquer les choix des autres de toute facon...peut pas plaire a tout le monde!

bah moi au debut j'étais suposer mettre des super de grosse botine en arriere de mon char et j'ai finalement décider de mettre 4 pneu égale mais un peut plus gros que la normal...sa fais bien mon affaire...mais pour toti c'est ton choix c'est a toi d'y voir!

Non! C'est très beau, mais je crois qu'il voulait dire cul en l'air ( Jacké )...

oui moi aussi je croyais ca, sa peu avoir l'air broche a foin si t'aimes mieu.

anyway

pour ce qui est du offset , sur des roues rally 11 de pontiac j avais mesurer 5/8" positif . les chassis gm sont semblable dans les memes type de body , je pense donc que le offset olds doit etre d environ 5/8" aussi . quand j ai commander mes roues neuves j ai pris 14 mm de offset positif .

j`ai vu ça en masse des 14 a l`avant et du 15 a l`arriére , ça dépend des goût, moi j`ai rien contre , je voit pas le problémes cé sur que l`on remonte a quelques années pour les duster jacké au max a l`arriére et même qu`on peinturait les différentiel pi les lames toute un look

connaissait vous les mags de marque E.T c est mon voisin qui a sa il me dit qu il a fait installer sa sur son road runner en 72 le quitte etait comme sa c est par se que j ai deja les pneus sa serait un set up qui me couterait vraiment pas cher sa serrait du 245 60 r 14 en arriere pis 195 65 r 14 a l avant
sa ses seux de devant 7 pouce de large


sa ses seux de dériere 1o pouce de large il resemble a sa sauf il y a moin de trou


je le connait tres bien je ne croit pas qu il me conte des histoires si j installe sa sur mon char sa vas tu faire bizard c est du 14 pouce ou si je les peinture gris pale avec un clire croyait vous que sa vas etre beau si vous pensé que sa vas avoir l air fou dis moi le

Moi j'aime beaucoup le modèle de roue E.T. que tu as mis, ça fait très mucle cars des années 70

ha merci dom pour etre sur que vous m avez bien compris de 2 mags de devant sont différent de seux de deriere

Salut,
Moi c'est les roues style E.T. (ce sont mes initiales en plus, qui me les offre ?) que je préfère.
Je ne suis pas amateur de deux modèles différents devant/derrière...
Par contre des 7"/14 devant et des 8"/15 derrière pourquoi pas ?
Pour l'offset devant, n'oublie pas que tu dois encore pouvoir braquer les roues, donc ne pas frotter l'intérieur des ailes en tournant... L'avantage des roues de dimensions différentes devant/derrière est que tu peux choisir un offset différent pour chaque essieu et ainsi obtenir le look le meilleur. Encore faut-il pouvoir essayer avant d'acheter.

ha merci dom pour etre sur que vous m avez bien compris de 2 mags de devant sont différent de seux de deriere

Je peux pas croire qu'en 2008, y'a du monde qui pense comme ca Voyons donc, cé pas une question d'opinion personnel, cé que ca vraiment pas de classe! Genre de gars qui a pas trop de budget, pis qui met ce qui réussi a trouver. Je préfere de loin voir ton cutlass avec ses 4 rallye whells propre que mettre n'importe quoi.

Pis du 14 pis du 15 a l'arrière . HEY! Les années 80 sont passé ca fait longtemps . Avoir un beau char antique, pis mettre n'importe quoi comme mags , cé les roue qui font le look a 90%. Cé comme quand je vois un beau hot rod...avec des mags superior an acier qu'on ramasse au canadian tire

S.V.P., 4 mags pareil, pis du 14 , ca plus ca place, même que 15, cé limite. On est au 21siècle, le 20eme est passé Ha oui la photo des roues que tu a mis, style torque trush: excellent choix, mais s.t.p. pas ceux la! Des mags "ONE SIZE FIT ALL", des maudits mags slotté . Les mêmes, mais pour ton application, les slot ca jamais été ben vargeux.

Je suis un gars de body, de finition, custom etc...pis ca me décourage de voir toutes ces belle bagnoles a moitié arrangé, des peintures, toute spoté, des hood pas ajusté...pis un gars qui veut mettres des 14 pis du 15.

Comme je dis, cé pas juste un opinion, ayez de la classe non de dieu. Un beau p'tit set de mags avec pneu ca trouve a bon prix...pas obligé d'avoir des roue a 1000$. Jeter moi pas des pierres, mais les traction bar jaune, les aile élargie en fibre, les scoop de corvette l-82, les side-trush, les jalousie etc...cé du passé mode. Soyez de votre temps...ou abonné vous a des bonne revue auto.

Y'a une gang qui vas être d'accord, pis une autre surement pas

perso ça ferait BS en tabarn....``excusez l`expréssion`` dx

cutlass 442 a écrit:ha merci dom pour etre sur que vous m avez bien compris de 2 mags de devant sont différent de seux de deriere

Soit dit en passant...du 14 pouces ca l'a ca place juste si elle sont d'origine!!!!!!!!! Un char restaurer, avec ses roue de cie, la cé correct, mais mettre des cragars 14pouce .

mutter à écrit :

Je préfere de loin voir ton cutlass avec ses 4 rallye whells propre que mettre n'importe quoi.

Pis du 14 pis du 15 a l'arrière . HEY! Les années 80 sont passé ca fait longtemps, cé les roue qui font le look a 90%. Cé comme quand je vois un beau hot rod...avec des mags superior an acier qu'on ramasse au canadian tire

S.V.P., 4 mags pareil, pis du 14 , ca plus ca place, même que 15, cé limite.


Un beau p'tit set de mags avec pneu ca trouve a bon prix...pas obligé d'avoir des roue a 1000$.

Y'a une gang qui vas être d'accord, pis une autre surement pas

Si tu veux mon opinion ? La v'la...
Les roues de 15 à l'arrière et 14 à l'avant si c'est bien calibré je trouve ça très beau ( cul pas trop jacké )
Les roues Cacanne Tire cé pas plus pire que les autres roues Made in Taiwan ou Made in Bangladesh ou Corée que le monde achète sans le savoir!
Les roues de 14 et 15 pour moi ce sera toujours du temps des belles d'autrefois ça va avec nos vieilles autos! ( J'aime moins le low profile )

Bon maintenant= D'accord avec toi pour:

J'aime mieux voir son auto avec ses Rally Weels originale !
Pis cé très vrai que té pas obliger de mettre 1000$ sur un set de roues pour en avoir des belles!
À sa place je ne mettrais pas 2 set de roues différentes !

Tu vois, chu à moitié d'accord avec toi

Une question de goûts, j'aime mieux avoir 4 roues avec le même desing sur la voiture.

j aime mieux votre opinion que de mettre ce set up sur mon char pia avoir l air zoof pis c est ben vrai c est pas par ce que c était a la mode en 70 que c est beau de nos jours je vais attendre un peut pis me trouver 4 beau mags pareil mais soit 4 ,15 pouce ou 14 a l avant et 15 a l ariere mais du low profil j aime moin les amateur de beau char hey mutter choque toi pas pour des petite chose comme sa c est mauvais pour le coeur tu dit ce que tu pense et c est bien. sans rancunes


bon ce sujet est clos pour moi je garde mais rally pour le moment

Pour ma part, mutter s'est très bien exprimé et cutlass 442 accepte très bien les commentaires

du 195/65/14 pour l avant , tu trouves pas ca trop petit ? ca doit pas etre fort coté conduite et tenue de route

100 % d accord avec toi domtruck

Hey, je suis pas choqué du tout

Mais oui, ca me décourage, de voir encore des 14 pouce de nos jours. Y'a tellement de belle alternative de nos jours. Juste a voir les voitures dans les expo, la manière qu'elle sont monté...tu peux facilement te faire une idée de l'age du proprio

Hummm...je vais peut-être comme eux quand je serai vieux ...ouinnn, dans mon temps on les montais comme ca

hihihihihi

pontiacbird a écrit:du 195/65/14 pour l avant , tu trouves pas ca trop petit ? ca doit pas etre fort coté conduite et tenue de route

t as ben raison je vais attendre je vais m en mettre de coté pis me faire un set up qui a de l alure mais je vais encore vous demander conseil a date sur se site je n ai eu que de bon conseil amateur de beaux chars

j ai mal interpretter ton méssage mutter(une chance que je me suis relu j a avait taper massage ha ha ha ) c est l inconvénient des forums sa peut porter a confusion au plaisir de r avoir tes conseil

mutter a écrit:Hey, je suis pas choqué du tout

Mais oui, ca me décourage, de voir encore des 14 pouce de nos jours. Y'a tellement de belle alternative de nos jours. Juste a voir les voitures dans les expo, la manière qu'elle sont monté...tu peux facilement te faire une idée de l'age du proprio

Hummm...je vais peut-être comme eux quand je serai vieux ...ouinnn, dans mon temps on les montais comme ca

hihihihihi

que veut tu dire par l age du proprio

je pense aussi comme toi pour ce qui est des 14" et meme des 15" mais c est pas juste une question de look ( et trop c est comme pas assez ) mais une question d avoir un comportement routier qui a de l allure . les pneus sont une composante majeure associés avec la direction , la suspention et les freins upgradés . dans les annees 80 j achetais chaque mois les carcraft hotrod hotrodding etc , 99.9% des information concernais le drag , a ce moment je devais etre un des seul qui s interessais au .01% concernant le handling

concernant les roues il est parfois possible d avoir des reproduction rally wheel de 16" et plus pour une amelioration subtile

moi le seul conseil coté roue que je peux te donner c'est : mes des roue d'origine... en 14 pouces...