indice d'octane

Salut! la gang aujourd'hui j'ai entendu une légende urbaine a propos de l'indice d'octane qu'ont pouvaient augmenter avec des boules-a-mites dans le gaz , quelqu'un a déja entendu ca

l es boulles a mite c est pour l eau dans le gaz elle absorbe l eau bye

sur que je ferais pas le test

Ils ont essayé à Mythbusters avec un moteur de Cadillac,vais essayer de trouvé un vidéo.

paris65 a écrit:Salut! la gang aujourd'hui j'ai entendu une légende urbaine a propos de l'indice d'octane qu'ont pouvaient augmenter avec des boules-a-mites dans le gaz , quelqu'un a déja entendu ca

VRAI c de la naphtaline

Mr.Gasser a écrit:Ils ont essayé à Mythbusters avec un moteur de Cadillac,vais essayer de trouvé un vidéo.

moi aussi j ai vu cette emision a mytbuster , il avais commencer avec la legende du sucre dans le gaz , aucun effet , mais la boule a mite

https://www.youtube.com/watch?v=TTMwLNJgRtw&NR=1

https://www.youtube.com/watch?v=KkQj3_E_tDY&feature=related

https://www.youtube.com/watch?v=Ta-aUZPZ2lw&feature=related

https://www.youtube.com/watch?v=yb73Z9S9FAs&feature=related

https://www.youtube.com/watch?v=cFq0jGAWSMM&feature=related


bon jai pas trouver mieu loll

la meillieur chose pour monté le taux d'octane c'est le toluene, tout le reste ne donne que tres peu d'effet, petro Canada mettre du toluenne dans le 94 (10% éthanol, et 20% toluene)

je me suis déjas beaucuoup interesser a la chose, et j'ai d'aillieur un test que j'ai trouver il y a plusieurs annees sur le net, et c'est tres décevant,il on tester tout les produits connus, et les meilieurs vendu ici en amérique sont par ordres :NOS racing formula, (1.8 RON), Vp racing C5 (1.3 RON),les autre vendu ici sont a mon avi des cochoneries, et il ne faut surtout pas se fier au chiffres inscris sur les bouteilles..alors quand on pensse que de l'octane boost 104+ monte le taux d'octane dans les trois chiffres, et bien c'est totalement faux...les meillieur produit qui n'étais pas vendu ici, il le sont peur etre aujourd'hui sont:NF octane booster racing formula (2.8RON) et le Nulon pro strenght octane booster (2.8 RON)ceci est toujour en observant le possologie sur la bouteille donc avec les quantitées écrites.

le test a été effectuer en australie, et leur essence était du shell, elle avait un taux de 97 RON, je me contenterais bien de leur gaz de pompe... Pour ce qui est de la boule a mitte, j'en ai entendu parler, mais je sais pas si c'est une légende des anciens ou si sa marche vraiment ...

le % d'oxygenation est plus important... ca fais une explosion plus forte

mustangii a écrit:le % d'oxygenation est plus important... ca fais une explosion plus forte

Il semble que tu ne comprends pas trop le principe
de l'octane dans l'essence qui est tout simplement un retardateur .
Si tu ajoutes du O2 c le contraire que tu fais, c comme du nitrous-oxide
qui est du O2 mélangé a de l'azote.
p
p.s. Malgré le fait que l'on dise un moteur a explosion, nos
moteurs sont des moteurs a combustion.Si il y avait une explosion
le moteur ferait meme pas un tour.

je le comprends tres bien....mais explique moi pourquoi alors un moteur fais plus de power (14hp) avec du pro fuel Mark V qu'avec du vp Q16 sur le dyno.... un moteur de 591 hp apres avoir juste flusher le q16 pour le Mark V il a fait 605 la run d'apres

mustangii a écrit:je le comprends tres bien....mais explique moi pourquoi alors un moteur fais plus de power (14hp) avec du pro fuel Mark V qu'avec du vp Q16 sur le dyno.... un moteur de 591 hp apres avoir juste flusher le q16 pour le Mark V il a fait 605 la run d'apres

Et qui te dit que ce moteur aurait pas fait plus encore avec du 114 ou du 112
ou meme du avgaz a 100d'octane avec moins de timing p.e..
p

Parceque le avgas c'est bon pour un moteur a 10.0- 10.5:1.... Du 112 c'est bon dans le mark IV parce qu'il est plus oxygener que les autres sortes de race fuel... T'inquiete le gars au fil des ans y les a tous essayer les sortes de gas sur le dyno a m. Poudrier...

mustangii a écrit:Parceque le avgas c'est bon pour un moteur a 10.0- 10.5:1.... Du 112 c'est bon dans le mark IV parce qu'il est plus oxygener que les autres sortes de race fuel... T'inquiete le gars au fil des ans y les a tous essayer les sortes de gas sur le dyno a m. Poudrier...

Voyons mustangII, 10 a 1 c du 94
avgas c 12 a 1 et meme plus avec tete alu et gros cam
le 408 ford flat top avec64ccchambre c 12 a 1 et c du gas d'avion sans probleme
pour 585hp .On a essayer plus d'octane chez Genest pour presque rien sauf du $
p

bobrubber68 a écrit:Dans un monde idéal, chaque moteur devrais fonctionner a la limite de détoner, comme les autre l'on dis les autres plus haut, l'octane ne donne pas de hp, mais empeche le mélange de détonner trop rapidement, la meillieur chose pour augmanter le taux d'octane c'est le toluene, tout le reste ne donne que tres peu d'effet.

Cet énoncé de bob est une vérité a mettre dans son coffre a savoir.