moteur 350

jai un petit probleme, ou peut-etre un gros sa depend, lorsque mon moteur est en marche le son est correct, lorsque je roule et que j'accelere j'entend un bruit exactement comme si mon manifold d'exaust fesais jour, sa fait un genre de claquage. Aujourd'hui quand j'ai prit mon char plus rien il ne fait plus ce bruit toute est correct. Plus tard dans la journée il ce met a le refaire mais un tit peux moin fort. Quesque sa peux etre?????

salut

c,est un claquage d'exaust ou de moteur si exauste posibilité d'un gasquet fini au manifold quand chaud ou froid expenssion peut

produire une perte d'exaust ca arrive

Salut

Il se peut aussi que le moteur ping,c'est un genre de bruit de métal qui brasse.Si tu roule normal sans accélération il ne le fait pas sauf que quand tu écrase la pédal il se met à le faire.C'est une autre chose que tu pourrais vérifier.

custom53 a écrit:Salut

Il se peut aussi que le moteur ping,c'est un genre de bruit de métal qui brasse.Si tu roule normal sans accélération il ne le fait pas sauf que quand tu écrase la pédal il se met à le faire.C'est une autre chose que tu pourrais vérifier.

oui ce bruit il le fait aussi, mais c pas le meme, celui que je parle au idle ont l'entend pas et quand je pese sur le gaz sa le fait.

le ping c'est du a quoi? sa ce répare?

bouste1 a écrit:

custom53 a écrit:Salut

Il se peut aussi que le moteur ping,c'est un genre de bruit de métal qui brasse.Si tu roule normal sans accélération il ne le fait pas sauf que quand tu écrase la pédal il se met à le faire.C'est une autre chose que tu pourrais vérifier.

oui ce bruit il le fait aussi, mais c pas le meme, celui que je parle au idle ont l'entend pas et quand je pese sur le gaz sa le fait.

le ping c'est du a quoi? sa ce répare?

Quand ça ping c'est générallement un codecting rode slaque non?

ou un problème de crank?

1o80bxh a écrit:

bouste1 a écrit:

custom53 a écrit:Salut

Il se peut aussi que le moteur ping,c'est un genre de bruit de métal qui brasse.Si tu roule normal sans accélération il ne le fait pas sauf que quand tu écrase la pédal il se met à le faire.C'est une autre chose que tu pourrais vérifier.

oui ce bruit il le fait aussi, mais c pas le meme, celui que je parle au idle ont l'entend pas et quand je pese sur le gaz sa le fait.

le ping c'est du a quoi? sa ce répare?

Quand ça ping c'est générallement un codecting rode slaque non?

ou un problème de crank?

si cé le meme pinktage quil avais sur les vieux 318 dodge tu met du super de temps en temps et ca arrete

1o80bxh a écrit:

bouste1 a écrit:

custom53 a écrit:Salut

Il se peut aussi que le moteur ping,c'est un genre de bruit de métal qui brasse.Si tu roule normal sans accélération il ne le fait pas sauf que quand tu écrase la pédal il se met à le faire.C'est une autre chose que tu pourrais vérifier.

oui ce bruit il le fait aussi, mais c pas le meme, celui que je parle au idle ont l'entend pas et quand je pese sur le gaz sa le fait.

le ping c'est du a quoi? sa ce répare?

Quand ça ping c'est générallement un codecting rode slaque non?

ou un problème de crank?

quand sa ping c est l avance du feu versus octane non compatible donc détonation dans le cylindre sa casse de la vaisselle

alors comment ce regle le probleme de pinkage!!

Quand sa ping et non pink ces le mélange qui brule avant que le piston arrive au point mort haut.En d 'autre mots l explosion se fait avant que la bougie ne s allume.

Les causes peuve etre un moteur enncrasser (carbon) ,bougie trop chaude ,ou pas le bon type d essence.
Ou tout simplement trop d avance au distributeur.
Un melange trop pauvre peut en etre la cause d une détonation.

Adrien

est ce sur l accélération forte quand tu l écrase et qu il torque ou simplement quand il tourne vite envitesse de croisiere

quelques infos sur le pinking :
http://jcdperformance.free.fr/cliquetis.htm

mafia a écrit:si cé le meme pinktage quil avais sur les vieux 318 dodge tu met du super de temps en temps et ca arrete

Je vais essayer ca du super , on dirait que ca "casse de la vaisselle" des fois moi aussi !

bon le probleme de claquage est réglé, cetais simplement les boulons du manifold qui etais slaque, je sais pas pourquoi une journée il le fessais pas mais bon c probablement juste une coincidence. pour le le "ping" papouze, c'est effectivement juste quand sa torque.

je vais vérifier le timming pour voir, quelquun peut me dire a combien il doit etre normalement???

Buick68 a écrit:quelques infos sur le pinking :
http://jcdperformance.free.fr/cliquetis.htm

mafia a écrit:si cé le meme pinktage quil avais sur les vieux 318 dodge tu met du super de temps en temps et ca arrete

Je vais essayer ca du super , on dirait que ca "casse de la vaisselle" des fois moi aussi !

pour mon chevy 51 j ajoutais de l' additif de plomb a mon essence et il tournais beaucoup mieux mais sa compressais pas fort dans se temps la taux environ 6,6 @1 et l environnement avec du plomb

Il devrait être près de 6 à 8 Before Top Center l'avance vacuum dépluggé moteur chaud à l'idle!!!!