Encore une question sur 440

salut a tous, premièrement je voudrais remercier les personnes qui m'ont aider en répondant à mes questions précédentes. je viens voir le site tous les jours sauf que j'écrit pas bcp car je ne suis pas un spécialiste comme la plupart d'entre vous, par contre japprend beaucoup en lisant vos message

j'aimerais savoir si quelqu'un connait exactement la longueur et le grade des bolts d'intake sur un 440 1969

ce serait vraiment cool
merci d'avance

bonjour a tous!
j'vien tout juste de m'inscrire, très content d'enfin trouvé un forum mopar québecois
voila.

La qestion a été posé ya longtemp mais comme on dit 'vaut mieux tard que jamais '

Les bolts d'intake sur ton 440 c'Est du 3/8 - 16, grade 8. 1'' et 3/4 de long.
Le torque est de 40 a 50 Ft/lbs.

http://www.mopar.com/m_perf_subcat2Check.jsp?SubSubSubGrpID=203&dummy5=1139696229157



Tout autre question sur les gros block mopar sont les bienvenues [/img]

Kriss440 a écrit:bonjour a tous!
j'vien tout juste de m'inscrire, très content d'enfin trouvé un forum mopar québecois
voila.

La qestion a été posé ya longtemp mais comme on dit 'vaut mieux tard que jamais '


Tout autre question sur les gros block mopar sont les bienvenues

Salut et bienvenue Kriss440 , les paroles s'envollent mais les écrits restent !
Au pire ca pourras servir au prochain qui pourrais se posé la question ! Merci

Bienvenue Kriss440 , on a toujours besoin de connaisseur ici sur ce forum , peut importe la marque et le modèle

Bien dit et bienvenue a Kriss440

salut a toi kriss!! merci quand meme pour la réponse!
bienvenue et a la prochaine

bienvenue dans la famille

SAlut Kriss et bienvenue à bord!

Content de voir un autre amateur de Mopar parmis nous ...au fait, tu as des modèles de prédilection??

merci pour l'acceuile!!

reghoule a écrit: ...au fait, tu as des modèles de prédilection??

Certain! Challenger, Charger, sattelite/corronet, roadrunner... bref les 2 portes en générale , sauf p-e le duster que j'aime vraiment moin,

J'aime ben gros mon Fury 71'' aussi, mais bon je l'échangerais bien pour un 2 portes , j'en cherche un sans moteur ni transmission en passant, desfois que quelqu'un aimerais échangé un projet non terminé ou un char avec le moteur sauté contre un char en excellente condition ?



c'est celui la
http://img127.imageshack.us/my.php?image=fury38nu.jpg

Salut kriss 440, j'ai regarder ta photo,

C ben hot comme char en as tu d'autre photo de ton char, j'aime bien le modèle, mais pas un sous

Les fury en a t-il eu de des convertibles de produit

a+

salut kriss!! es-tu capable de me donner les meme information pour les bolts de la transmision? ce serait super! merci

Les bolts a utilisé pour la mécanique auto c'est *toujours grade 8*
pour la longueur y moyen de trouvé en mesurant la profondeur du trou total( les pieces etant assemblé ) + épaisseur du gasket compressé si il y a lieu. moin dison environ 10% pour etre sure que la bolt va pas juste acoté dans le fond sans vraiment serré les 2 pieces ensemble.

Bolt de b/rb - trans 727 et 904 = 3/8 - 16 30ft-lbs
7/16- 14 50ft-lbs

Pour avoir un ''torque'' exacte, les thread et bolts doivent etre très propre + une goute d'huile a moteur.

chrys300 a écrit:
Les fury en a t-il eu de des convertibles de produit

a+

La version sport oui, les 4 portes étais disponible sedan ou hardtop seulement.

merci bcp kriss!!! super ton char en passant

Salut les vrais amateur(e)s de 440 p.c. MOPAR,

Si on prend un 440 p.c. pas cher qui vient d'un bon gros Winnebago et qu'on veut avoir un moteur qui tire un peu (J'ai dit un peu...).

Ça va coûter combien en $$$$$ ?

Jean-Marc (déjà 440-4V HP2, pas HEMI... pas assez d'argent et pas adonné)

Salut les amateur(e)s de 440 p.c. qui tire un peu,

Pour "upgrader" un 440 Winnebago, il faut compter environ $5 000.00 et des poussières...

Jean-Marc