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Rayons de soleil !

Sachant que dans presque un mois c'est noël et que ceci s'en vient....



Réchauffons-nous le cœur avec ma série #9 de mes "Gas pump girls".

[visite] Maine Classic Car Museum

.... Ou que son père/arrière-grand-père fut un des premiers dans le Maine à immatriculer une voiture et à toujours conserver ce numéro et aussi conserver ses plaques années après années ... ca se faisait au Québec aussi pour les commerçants pour l'avoir déja vu pour le garage Cliche auto Ford qui fête ses 95 ans cette année .

Donc celui qui avait la plaque #9 était probablement aussi un commerçant et un monsieur qui ne jetait pas ses vielles plaques  


Belle collection aussi avec les plaques de 0 à 100+ sur le mur

[SPECIAL] Barrett-Jackson 2022 ---- Qui dit vrai ??

Jeu #9 prêt !

[SPECIAL] Barrett-Jackson 2022 ---- Qui dit vrai ??

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Jeu #1 :  https://tribuneauto.forumactif.com/t41691-1-de-12barrett-jackson-le-jeu  

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Jeu #4 :  https://tribuneauto.forumactif.com/t41700-4-de-12barrett-jackson-le-jeu  

Jeu #5 :  https://tribuneauto.forumactif.com/t41702-5-de-12barrett-jackson-le-jeu  

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Jeu #7 :  https://tribuneauto.forumactif.com/t41704-7-de-12barrett-jackson-le-jeu  

Jeu #8 :  https://tribuneauto.forumactif.com/t41708-8-de-12barrett-jackson-le-jeu

Jeu #9 :  https://tribuneauto.forumactif.com/t41709-9-de-12barrett-jackson-le-jeu

Jeu 10 :   https://tribuneauto.forumactif.com/t41710-10-de-12barrett-jackson-le-jeu

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Clin d'oeil de Tribune Auto - Saison 1 (6 - 11)

Clin d'oeil de Tribune Auto #9 : Cette semaine une Ford Mustang GT 2004 convertible .

Si vous aimeriez avoir votre voiture en vedette envoyer moi un message privé, tout ce que ca prend c'est un téléphone et une auto ;-)




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Old Memories.

La seule marque dont j'ai eu des voitures dans ce top 10 c'est Pontiac (#9) avec 4 : Sunbird J2000, Trans Am et 2 Grand Prix, tous des 2 portes !

Barrett-Jackson Arizona 2020

Du 11 au 19 janvier prochain à Scottsdale en Arizona se tiendra la célèbre encan de Barrett-Jackson

L'encan sera encore une fois diffusé sur plusieurs heures à compter du mardi 14 janvier sur la chaine Discovery Velocity ! Voir Horaire complete ici

Voici quelques voitures qui ont attirées mon attention pour diverses raisons en ordre d'apparition sur le stage .

Lot #9 : Ford Granada 1975 .... à quand remonte la dernière fois ou vous en avez vu une propre comme celle la !!!!
https://www.barrett-jackson.com/Events/Event/Details/1975-FORD-GRANADA-238746





Lot #16 : Cadillac Eldorado 1976
https://www.barrett-jackson.com/Events/Event/Details/1976-CADILLAC-ELDORADO-237844





Lot #68 : Ford Torino 1968
https://www.barrett-jackson.com/Events/Event/Details/1968-FORD-TORINO-GT-CONVERTIBLE-237848





à suivre !

« Frameco 150 » : Alex Labbé triomphe à Vallée-Jonction!

Vallée-Jonction, 16 juillet 2018 - Malgré une température incertaine, les amateurs de stock car se sont donné rendez-vous à l’Autodrome Chaudière samedi dernier pour le Frameco 150. Le #36 Alex Labbé, champion NASCAR Pinty’s 2017 et premier pilote canadien à entreprendre une saison complète en NASCAR XFinity aux États-Unis a profité d’une courte pause à son calendrier de courses pour venir faire une tour à l’Autodrome Chaudière et se mesurer aux pilotes locaux. Ce dernier n’a déçu personne en démontrant sa rapidité dans les deux 75 tours du Frameco 150

Ø NASCAR LATE MODEL MACK ANTHEM présenté par MACK STE-FOY ET GARAGE HSL BÉGIN

Au premier 75 tours, le #22 Christophe Paquet était en tête au départ, suivi du #41 Samuel Charland. Alex Labbé #36, suivait quant à lui au 5e rang. Samuel Charland a profité d’une relance pour prendre la tête du groupe de 21 véhicules dès le 8e tour. L’invité #36 a travaillé par l’extérieur pour gagner le 4e rang au 26e tour. Ce n’est qu’au 37e tour que la champion NASCAR Pinty’s 2017 a réussi à prendre le 3e rang. Au 55e tour, un drapeau jaune est venu ralentir la course, mais pas la fureur des coureurs qui tentaient le tout pour le tout. Coup de théâtre à la relance de ce drapeau : la suspension avant gauche du meneur #41 Samuel Charland cède et l’envoie aux puits pour le reste de la course. Cet incident mécanique a propulsé automatiquement Alex Labbé en première place, suivi par le #41 Jonathan Bouvrette et le #84 Martin Latulippe. Les trois meneurs ont conservé cet alignement jusqu’à la fin de la course, déclarant ainsi Alex Labbé #36 gagnant de ce premier 75 tours du Frameco 150.

Podium 1er 75 TOURS : 1. Alex Labbé #36 2. Jonathan Bouvrette #41 3. Martin Latulippe #84

Pour le second 75 tours, c’est le #51 Jeff Côté qui a pris la tête au départ, suivi du #9 Mathieu Kingsbury et du #19 Dany Trépanier. Pour sa part, Alex Labbé #36 partait 8e alors que Samuel Charland avait tout un défi à relever en partant en dernière position. Les amateurs de stock car n’espéraient rien de moins qu’une remontée fulgurante de Charland, actuel meneur de la série NASCAR Late Model Mack Anthem. Lors d’un drapeau jaune de compétition au 38e tour, le #36 Alex Labbé avait remonté jusqu’à la 2e place, derrière le #19 Dany Trépanier. Samuel Charland, quant à lui, épatait la galerie, avec une remontée jusqu’à la 10e position. À la relance, un accrochage impliquant 4 véhicules a propulsé Jeff Côté #51 dans les barils d’eau forçant un drapeau rouge et l’intervention de l’équipe technique. Heureusement, plus de peur que de mal, tous les véhicules ont repris la course après le travail acharné de l’équipe technique pour assécher la piste. La deuxième moitié de course a été remplie de duel pare-chocs à pare-chocs, notamment pour les 2e , 3e et 4e places.

Au 55e tour, Samuel Charland réussit l’impossible et parvient à la 2e place, tout juste derrière l’invité d’honneur, Alex Labbé, qui menait depuis le 40e tour. Le Frameco 150 était donc dans la poche pour le #36 Alex Labbé qui a pris la plus haute marche du podium une seconde fois et a été couronné grand champion du Frameco 150.

Podium 2e 75 TOURS : 1. Alex Labbé #36 2. Samuel Charland #41 3. Dany Trépanier #19

VAINQUEUR DU FRAMECO 150 : Alex Labbé #36

Ø NASCAR SPORT COMPACT ÉLITE AIM RECYCLAGE/ORICOM

Pour leur troisième présence à l’Autodrome Chaudière, les pilotes qui suivent le championnat conjoint NASCAR Sport Compact Élite/Oricom avaient 50 tours à disputer. Le #14 Tommy Larouche a pris la tête des 11 coureurs au départ de la course. Au 20e tour, un drapeau jaune de compétition a resserré le groupe et a relevé la compétition par le fait même.  Quelques tours plus tard, le #75 Steve Godbout vient prendre la première place. Avec 10 tours à faire, le #75 menait toujours, suivi de près par les #14 et #21 Jean-Philippe Poulin qui luttaient pour la 2e place. Cette lutte côte-à-côte, parechocs à pare-chocs, s’est conclue en faveur du #14. C’est finalement le #75 Steve Godbout qui a remporté les honneurs de ce programme, suivi de #14 Tommy Larouche et du #21 Jean-Philippe Poulin.

Podium : 1. Steve Godbout #75 2. Tommy Larouche #14 3. Jean-Philippe Poulin #21

Ø NASCAR SPORT COMPACT AMATEUR ENTREPRISES DANIEL CARRÉ INC.

Les 12 pilotes NASCAR Sport Compact Amateur se sont présentés sur l’ovale avec la ferme intention d’offrir tout un spectacle aux amateurs présents. Le favori de cette classe, le #27 Mikael Giroux, était 3e au départ de la course, derrière le #72 Tony Mercier en tête et le #42 Samuel Carré en 2e position. Au 5e tour, la pilote du véhicule #10, Sabrina Fournier, percute les barils d’eau dans la dernière courbe et oblige la sortie du drapeau rouge. Cet arrêt a permis à l’équipe de la #10 de s’assurer que le véhicule était en bon état pour poursuivre la course. À la relance, les 12 pilotes étaient tous en piste, prêts à reprendre la course. Dès le 11e tour, le meneur et ses deux plus près poursuivants se donnaient une chaude lutte, avec quelques contacts dans les virages. Le #27 Mikael Giroux a finalement pris la tête au 20e tour et y est resté pour prendre la plus haute marche du podium, comme il le fait depuis son arrivée dans cette classe le 16 juin dernier.

Podium : 1. Mikael Giroux #27 2. Tony Mercier #72 3. William Grondin #700

Ø DIRT SPORTSMAN GARAGE C. HÉBERT

Les 10 pilotes de la classe invitée Dirt Sportsman Garage C. Hébert sont entrés sur l’ovale de Vallée-Jonction avec la ferme intention de se démarquer lors des deux 25 tours prévu au programme. Habitués à la terre battue, la piste asphaltée de l’Autodrome représentait un défi de taille pour plusieurs et tous ont su le relever haut la main. En plus de ses 150 tours en NASCAR Late Model, Samuel Charland a pris le volant du véhicule #8 pour courir en Dirt Sportsman. « J’aurais aimé être plus préparé mais je suis très satisfait de ma performance malgré tout » raconte le pilote qui en était à sa première expérience dans ce type de véhicule. Charland a terminé 4e lors de la première course et 5e lors de la seconde. Ces deux 25 tours ont couronné le #48 Sébastien Bourque champion de la course, après une 1e position dans le premier 25 tours et une 3e position dans le second.

Podium 1er 25 TOURS : 1. Sébastien Bourque #48 2. Mikael Richard #3 3. Maxime Blain #24
Podium 2e 25 TOURS : 1. Bryan Cloutier #93 2. Johnny Allaire #21 3. Sébastien Bourque #48

Ø PROCHAIN ÉVÈNEMENT

Le 28 juillet prochain aura lieu la 2e tranche de la Triple Couronne en NASCAR Late Model Mack Anthem, un championnat très prisé par les pilotes LMS québécois. Les amateurs auront aussi l’occasion de voir en action les voitures des classes NASCAR Sport Compact Amateur Entreprises Daniel Carré, NASCAR Semi-Pro Excavation A.D. Roy ainsi que les SLINGSHOT Gestion Roy Électrique et la série invitée PROCAM Super truck. Pour l’évènement présenté par Laboratoire Diesel et F. Charest, le prix d’entrée est de 30 $ et c’est gratuit pour les 17 ans et moins. L’admission générale ouvrira à 15 h 00 et les courses débuteront à 18 h 00.



Alex Labbé (Crédit photo Guy Laroche) :  Grand gagnant de l'épreuve Frameco 150 disputée à l'Autodrome Chaudière

Question ABC #12 : Combien de marques .... ?

#1 Jeep 1974
#2 chevrolet 1991
#3 chevrolet 2003
#4 chevrolet 2007
#5 nissan 2007
#6 chevrolet 1970
#7 chevrolet 1972
#8 chevrolet 1973
#9 gmc 2002
#10 chevrolet 2010
# 11 chevrolet 2014
# 12 chevrolet 2016

il me reste 4 chevy's 1 gmc et le kia, ah oui j'ai mon tracteur ford 53.

10 des idées/concepts automobile potentielement les plus meurtriers

#10

Tout les véhicules n'ayant aucune zone d'absorption de choc en cas d'impact frontale.
Comme ce mini autobus Volkswagen...


#9

Tout les véhicules très/trop étroit ayant un centre de gravité très haut.
Haut vitesse + courbe = catastrophe assurée !!
Comme ce Suzuki Samurai...


#8 (Porsche 930 Turbo)

Quoique Porsche a toujours eu la réputation de faire des véhicules ayant une conduite extrêmement précise.
Celle-ci, de par son mauvais concept (empattement plus large a l'arrière et le poids de son moteur, arrière aussi
tandis qu'extrêmement légère a l'avant), la rendait difficilement manœuvrable a haute vitesse. Véhicule pour...."Expert only" !!



#7 (Mercedes-Benz 300SL - 1957-63)

Tout comme la Porsche précédente....Véhicule pour...."Expert only" !!
Aussi belle et classy peut-elle paraitre, sa manoeuvrabilité était un vrai cauchemar.
Son défaut ?? ...la conception de sa suspension arrière. Appellée "the swing-axle rear suspension",
cela rendait cette beauté cruellement mortelle a haute vitesse.



#6 (Chevrolet Corvette)

Pour plusieurs, le seul concept d'une carrosserie en fibre de verre équivaut a "0" protection.
De plus, si vous y ajoutez plusieurs centaines de hp au moteur....


#5 (Austin Healey Sprite)

En tant que tel, la voiture elle-même n'a rien de dangereux. Son seul problème se situe dans l'option
d'un siège pour bébé/enfant qui se fixait sur le tunnel de transmission (entre les deux sièges) et n'ayant.....
....qu'une petite ceinture de sécurité ventrale et aucun soutien latéral !!!!!!!!!!
Heureusement cette option ne fut pas tellement populaire.




#4 (VW Beetle)

A l'époque des VW Beetles, plusieurs conducteurs gardaient avec eux, leur gratoir a
glace durant les périodes froides de l'année pour gratter leur parebrise...de l'intérieur.
Mais certains optaient pour le système de chauffage au gaz que Volkswagen offrait en option.
Ouais, du chauffage au gaz dans l'habitacle !!!! ....bienvenus aux fumeurs....



#3

Tout les véhicules style pick-up avec sièges....dans la boite arrière !!!
Un p'tit "BUMP".....et bonsoir la visite !!!
Comme ce vieux Subaru Brat 1978....


Au moins il y à des poignées pour se tenir !!


#2 (Ford Pinto)

Que dire de plus !!??  ...Une bombe sur quatres roues.
Mais apparemment la vérité ne serait pas aussi morbide que la légende urbaine qui suivait cette voiture.


#1 (Chevrolet Pickups 1973-87)

Les camions Chevrolet de type Pick-up fabriqués entre 1973 et 1987 avait une "innovation" sérieusement
et potentiellement problématique. Ce qu'ils appellaient en anglais "side-saddle gas tanks", deux réservoirs a
essence de 20 gal. chacun, fixés de chaque coté du frame....et on était assis dessus !!  
Collision de coté....et.....BOOM !!!    

Muscle cars et Hawaii Five-O

En septembre prochain débutera la 6e saison de la série policière "Hawaii Five-O". Une série que j'aime beaucoup et a temps partiel, durant l'été, je re-visionne les premières saisons. Je parle naturellement de la 2e mouture et non de la série original des années '70 et '80.

La nouvelle série est plus moderne et au goût du jour.

Voici un montage que je vous ai préparer de l'épisode #9 de la 2e saison.
Épisode où l'on y voit plusieurs muscle cars....et de jolies filles !!

Ça débute avec une bonne vieille poursuite a l'américaine.

Note: La poursuite du début, selon les créateurs de la série,
se veut un petit hommage au film culte "Point limite zéro" dans lequel il y avait un Challenger.
Cependant, contrairement au film, celui-ci est rouge. Ils n'ont pu trouver "localement" (Hawaii) un Challenger blanc.

D'ailleurs tout les muscle cars que l'on voit dans cet épisode, appartiennent a des membres d'un club local.

Je vous ai laisser le thème du début pour ceux qui ne connaissent pas le show.



Pour le voir en mode plein écran, allez voir le vidéo directement sur ma page et cliquez le mode plein écran.
https://www.dailymotion.com/video/x2th4m5_muscle-cars-5-0_auto?start=67