Un vrai muscle car à 100%

Salut J_Hébert (sous probation),

Les deux chevaux de bataille de Ford dans le Nascar vers 1968-69-70 étaient le Ford Torino et le Mercury Spoiler à ma connaissance.

Chrysler avait le Plymouth Belvedere et le Dodge Charger.

Don Nicholson et Eddie Shartman ???





Dominion 500, le 28 septembre 1969, Martinsville (VA).
Je ne voie pas Don Nicholson et Eddie Shartman dans l'alignement.
Les noms ne me disent rien.
Le Dominion est une épreuve régulière de la série Grand National du Nascar de l'époque.
C'était pas mal tous les pilotes de Nascar qui couraient pendant cette épreuve.

Peut-être qu'ils couraient en série Trans-AM ?





David Pearson Torino Talladega #17 105 victoires, l'ennemi de Richard Petty (qui trichait selon un commentaire lu), un grand pilote et une belle machine.

Jean-Marc (banni 2 fois, sous probation)





Deux belles machines (je n'ai pas fait exprès, c'est arrivé comme ça...).

Don Nicholson est très connu sous le nom de Dyno-Don... Ce n'est pas un inconnu...

Salut amateur(e)s de courses,

Don Nicholson est un pilote de drag.

Jean-Marc

P.S, Merci Kowalsky de l'info : Dyno-Dom

Salut amateur(e)s de muscle cars équipés (ça existe),

Exposition Floyd Garrett





Sürement le Road Runner 1968 coupe (à poteaux pour les intimes), le mieux équipé jamais assemblé.
Une espèce rare dans le RR 68 coupe.

J'ai roulé jusqu'au Tennessee pour prendre cette photo... Remplissez vos yeux de beauté...

On est loin des RR des pauvres...

Ça reste un vrai muscle car...

Jean-Marc

les deux sont des pilotes de drag qui coursait chez mercury ,je pensait que tu savais ca ,ah bon !

un talladega sortait avec un 428 cobra jet automatique a colonne bench seat , aucun 4 vitesse sa fait assez ordinaire comme package

ancien gars de petty ,gary nelson , qui travaille maintenant pour nascar pour vérifier que les gars ne triche pas ,qui est mieux placer pour tracquer les tricheurs qu'un ancien tricheurs , sources pris sur hamb. par des anciens gars de la nascar

Y'avait pas juste Petty qui trichait... Que penser de la fameuse Chevelle 1966 (Junior Johnson je crois) bannie par Nascar... Ou du fameux Ford Galaxie 65 (Fred Lorenzen) modifié qui est à l'origine des Tremplates... ILS ont tous triché à l'époque!!!!

j-m = enleve tes oeilleres ,tu ne parle et ne montre que des photos de road runner ou des superbird ,n'oublis pas il y a d'autre chars fait par d'autre constructeur qui sont tout aussi beau et aussi meilleurs ci ce n'est plus meilleurs , que les deux seuls que tu voit et que tu nous montre a tour de bras !

je sais qu 'il trichait tous , la chevelle était celle de smokey yunick no 13 noire et gold 1966 construite a l'échelle 7/8 , c'est la que les templates ont commencé ,un génie en mécanique autant sur chevrolet que ford ,pontiac etc etc . partout ou il y a de l'argent a faire en course ,il y aura toujours de la triche .

Salut amateur(e)s de vrais muscle cars,

J'ai décidé d'enlever mes oeillères. Je viens de faire une prise de conscience.
Je vais m'ouvrir sur le monde.
Je vais prendre un nouveau départ.
On a trop parlé du Road Runner (sujet de discussion sans fin, quelle bonheur...).

À la demande générale (J_Hébert), je présente l'autre vrai muscle car de Chrysler avec le concept à 100%.

Le Dodge Coronet Super Bee...





Je ne sais pourquoi, il me semble qu'il a un air de déjà-vu...
Je ne réussis pas à m'expliquer l'affaire...

Jean-Marc

P.S. Salut P"tit.volks, tu comprends-tu pourquoi je suis sous probation ?

Toute une ouverture sur le monde.

Salut Dart,

C'est un Super Bee...

Jean-Marc

Jean-Marc Gaudet a écrit:Salut Dart,

C'est un Super Bee...

Jean-Marc

Oui mais avec une piece de trop.

oui mais dart , c'est pratique cette aileron ,quand le chars est serré dans le garage alors il peut servir d'établis et avec l'aileron tu peut en serrer encore plus ,va voir la photo du garage a j-m on le voit tres bien plein de chose sur la valise et aussi sur l'aileron ,tres ergonomique comme concept en fait cette aileron ,!!!!!!

Jean-Marc Gaudet a écrit:
P.S. Salut P"tit.volks, tu comprends-tu pourquoi je suis sous probation ?

Oui, je crois que j'ai ma petite idée...

Peu importe, j'aime bien te lire, j'en apprend beaucoup!

je ne ferai aucun commentaire.

c est tu correct buick 68.

Salut Valiant65 , c'est bien correct !

Buick68 a écrit:Salut Valiant65 , c'est bien correct !

Est bonne !!!!!

Salut J_Hébert,

Vers 1970, j'étais abonné à deux revues :

Motor Trend qui parlait des autos neuves et Stock Car Racing qui parlait des courses Nascar GN, NASCAR GA, USAC, ARCA, etc.
SCR couvrait même les courses sur les ronds de terre...





Les courses de drag du NHRA, c'était loin de moi.
Je ne peux pas dire que je connais ça.

J'ai perdu mes revues Motor Trend mais j'ai retrouvé quelques revues du SCR de l'année 1970.

Jean-Marc

Salut amateur(e)s de vrais muscle cars,

J'ai trouvé un livre édité en Europe.





Muscle cars - Les sportives de l'oncle Sam...

Définition made in Europe d'un muscle car : installer un gros moteur, assez puissant, sous le capot d'une caisse de petit gabarit...

On est loin de l'invention du terme muscle car de Brock Yates en 1967.





On n'a pas placé une seule photo de Road Runner ou de Super Bee (les deux seuls vrais muscle cars à 100%) dans tout le bouquin.

Jean-Marc

Salut Jean Marc

On n'a pas placé une seule photo de Road Runner ou de Super Bee (les deux seuls vrais muscle cars à 100%) dans tout le bouquin.

Il devait surement manquer de place   
ou c'était peut etre des séparatistes    

 

Salut les amateur(e)s de super cars,

Au printemps 1962, Chrysler a sorti officiellement ses deux premiers super cars.  

Le Dodge Dart 330 avec un 413 p.c. MAX WEDGE (RAMCHARGER 413).








Le Plymouth Fury avec un 413 MAX WEDGE (SUPER STOCK 413)





Ces deux véhicules de Chrysler répondent parfaitement à la future définition d'un muscle car :

- gros moteur
- carrosserie d'un modèle intermédiaire bas de gamme
- intérieur taxi (de New-York ou de Montréal ou de Paris,  on ne sait pas, il y a un débat là-dessus...).

Jean-Marc

Salut Jean-Marc

intérieur taxi (de New-York ou de Montréal ou de Paris,  on ne sait pas, il y a un débat là-dessus...).

Pas vraiment
comme Barabas dans la passion