shift kit

Salut est se qu'on na besoin d'enlever la trasmission pour metre un shift kit ou on n'est capable de poser sa sur la tranny en place??

En effet, il est mieux d'avoir la transmission démancher, Faire sa en place sa risque de pas faire tres fameux, Si du change juste le body valve sa ce fait en place, mais si tu change les bandes de clutch, tes bien mieux avoir sa sur un établie

le shift kit ca se fait en place . juste plus risqué d avoir de l huile dans la face !

pontiacbird a écrit:le shift kit ca se fait en place . juste plus risqué d avoir de l huile dans la face !

ok mais au pire j'aurais juste a vidé l'huile avant pi en remetre de la neuve un coup fini

a ton age, tres facile de faire ca en place .....

un peu plus difficile a 60 ans ...

je resort se topic car aujourd'hui j'ai sorti mon 350 avec la tranny fack la jai la tranny dans les main
est se qu'elle peut prendre 400hp? et aussi quel shift kit que je devrais lui metre?? merci

dépends de la condition de la transmission et la facon que tu conduiras aussi ....



si elle est est en bon état et que tu fais pas trop le con, elle va faire la job

bien depend qu'est ce que tu veux dire par faire le con non mais pour vrai sa va etre pour me promener pi aller au drag mais comme shifter kit est ce que la marque trans go serais un bon choix?

le meilleur

BigDan a écrit:dépends de la condition de la transmission et la facon que tu conduiras aussi ....



si elle est est en bon état et que tu fais pas trop le con, elle va faire la job

ouin la mienne a toffer 15 jours

encouragent comme jai dis plutot jai la transmission dans les main alors je vais la faire ouvrir pour voir si elle est encore bonne..
sinon qu'est ce que je peux faire pour la rendre plus solide

bourge a écrit:encouragent comme jai dis plutot jai la transmission dans les main alors je vais la faire ouvrir pour voir si elle est encore bonne..
sinon qu'est ce que je peux faire pour la rendre plus solide

la faire remonter par un expert et sortir plus 1000$

[quote="firebuick"]

bourge a écrit:encouragent comme jai dis plutot jai la transmission dans les main alors je vais la faire ouvrir pour voir si elle est encore bonne..
sinon qu'est ce que je peux faire pour la rendre plus solide

la faire remonter par un expert et sortir plus 1000$

[quote="firebuick"]

firebuick a écrit:

bourge a écrit:encouragent comme jai dis plutot jai la transmission dans les main alors je vais la faire ouvrir pour voir si elle est encore bonne..
sinon qu'est ce que je peux faire pour la rendre plus solide

la faire remonter par un expert et sortir plus 1000$

Salut Donald Ho!! oui autopital ces une très bonne place pour la faire remonter, bourge tu ne le regrettera pas a+

ok c'est bon a savoir mais je serais capable d'avoir un th400 quels serais le mieu? refaire ma th350 si a toff pas ou bien prendre la th400

bourge a écrit:ok c'est bon a savoir mais je serais capable d'avoir un th400 quels serais le mieu? refaire ma th350 si a toff pas ou bien prendre la th400

installer une turbo 400 a place de une 350 ces pas si simple tu doit changer driveshaft le yoke reculer support de transmission et ces beaucoup plus chere et pas necessaire dans ton cas

Ca m'avait couté 650 remonter une 700-4R incluant un torque neuf y,a 2 ans.. un vieux de la vieille..



Comme BigDan disait.. pas faire le con

Oublie pas qu'a 5000 rpm, le gaz au fond que le moteur donne son maximum de hp, la transmission elle a l'essaie de changer de vitesse...

C'est pas comme les autos neuves que le gaz coupe pour laisser une chance a la transmission..

firebuick a écrit:

bourge a écrit:ok c'est bon a savoir mais je serais capable d'avoir un th400 quels serais le mieu? refaire ma th350 si a toff pas ou bien prendre la th400

installer une turbo 400 a place de une 350 ces pas si simple tu doit changer driveshaft le yoke reculer support de transmission et ces beaucoup plus chere et pas necessaire dans ton cas

merci sa repond a ma question
et rwarrior c'est sur que je vais l'essayer

De toute facon il y a rien de plus solide qu une th 350, fais la vérifier et réparer et elle tiendra.... J en suis jamais venu a boute de mes th 350, beaucoup plus solide que ma 700r4 que j ai maintenant..

jespere qua va etre encore bonne pour une annee ou 2 pcq cette annee mon budget etais pour mon moteur
et si jai vraiment pas le choix ben on na pas le choix quoi tu veux qu'un gars face

et est ce que ma th350(buick) va fitter sur mon 350 chevrolet ou bien je vais avoir besoin de la plaque ou il y a plusieurs trou pour que les 2 puissent se bolter ensemble
j'ai deja entendu parle de ce morceau mais je me rapels plus du nom

denis666 a écrit:De toute facon il y a rien de plus solide qu une th 350, fais la vérifier et réparer et elle tiendra.... J en suis jamais venu a boute de mes th 350, beaucoup plus solide que ma 700r4 que j ai maintenant..

si tu investis ds les bonnes pieces , la 700R4 est bonne pour 650-700 hp .....

BigDan a écrit:

denis666 a écrit:De toute facon il y a rien de plus solide qu une th 350, fais la vérifier et réparer et elle tiendra.... J en suis jamais venu a boute de mes th 350, beaucoup plus solide que ma 700r4 que j ai maintenant..

si tu investis ds les bonnes pieces , la 700R4 est bonne pour 650-700 hp .....

a vas te couter combien ta 700r4 pour 600 a 700 hp et elle serat jamais aussi solide que une turbo 350

une glide va etre meilleure qu'une th350 a investissement egal pour endurer les hp en plus de bouffer moins de power...

JAMAIS ds mon cas je préférerai une TH 350 pour une 700R4..



c`est comme retourner a l`huile sans détergent !