Shift kit ou non

Je vais refaire la transkission de ma trans am 1985 et je me demande si je dois installer un shift kit. Plusieurs personne me disent que c est désagréable en conduite de tous les jours. Moi j en jamais conduit, qu en pensez vous. p.s. comment on fait pour mettre des photos sur ce maudit forum.

Salut,

Un shift kit ca shift beaucoup plus sec, même que ca donne un coup chaque fois.

A toi de juger si tu veux enduré ca

A +

Meme en conduite normal, c est tu si agassant que ca.

Salut denis666




Va voir ici pour tes questions :https://tribuneauto.forumactif.com/t1732-shift-kit-transmission

Salut, moi j'ai un shift kit manuel body valve,ça veut dire que je doit shifté tout le temps ,le problème c'est que si tu shift pas au bon moment sa donne des coups,je ne fait pas de course juste de la promenade ,dans mon cas quand le budget va le permettre je fait refaire ma tramsmission sans shift kit .Mais c'est toujours question de gout personnel.

Un bon shift kit,tu as le controle sur ta transmisson,une cochonnerie non!Si tu accéleres pas tres fort c,est a peine perceptible,si accéleres plus fort tu la sent bien changer,et au fond ca cogne.Si ca cogne tout le temps le shift-kit est pas calibré correct,en plus une transimission qui fesse trop fort ca se détruit du a la sur-augmentation de pression.

Beaucoup de monde se font poser une plate=Shift Improver kit il y a pas pire cochonnerie tu as aucun controle ca fesse tout le temps et ca dure pas!
Un vrai shift kit tu as ressorts et valves pour modifier ton valve body et te donner plein controle de ta transmission.
Un shift Improver kit les gars appellent cela un shift kit mais ca vaut ce que ca vaut!

Moi je m'installe comme shift kit un TransGo Performance 350-1-2, bien hâte de voir une fois installer: http://www.summitracing.com/parts/TRG-350-1-2/

Je sais pas encore si je vais mettre le stage 1 ou le 2, je vais voir les commentaires des gars, et lire un peut la dessus pour faire le bon choix .

Ma 700R4 doit avoir un bon kit, en usage normale c'est imperceptible, à fond elle shift très rapidement sans donner de coups.

Cam SS a écrit:Un bon shift kit,tu as le controle sur ta transmisson,une cochonnerie non!Si tu accéleres pas tres fort c,est a peine perceptible,si accéleres plus fort tu la sent bien changer,et au fond ca cogne.Si ca cogne tout le temps le shift-kit est pas calibré correct,en plus une transimission qui fesse trop fort ca se détruit du a la sur-augmentation de pression.

Salut CamSS ,pour la première a la deuxième sa passe facilement ,et sa change sec j'enttend quelque fois les pneus qui lâche un petit cris et je doit avoué que j'aime ça, quand je veut passé a la troisème (D) la faut toujours que je sois en accélération pour avoir je croit la bonne pression d'huile parce que sinon sa cogne.Des fois il y a des endroits que ne peut pas toujours avoir une bonne accélération pour changé sinon

J ai faillit commander un shift kit un TransGo Performance 350-1-2 sur ebay mais j en ait pas trouver pour les 700 4r. Le gars qui me la remonte m a dit d arreter de perdre mon temps avec ca et qu il allait me la machiner a la main( agrandir les jet de pression, ajuster les spring et les valves) il ne fait que ca des transmission pour les vielle voiture. Alors je vous redonnerais des nouvelles m est qu ils l aille installer( si ca cogne en progression normale il m a bullshitter, et tres bon changement de vitesse sur accélération.

denis666 a écrit: mais j en ait pas trouver pour les 700 4r.

http://transgoonline.com/products.php?prd=SK-700-JR&homeinclude=catalog&category_id=96&parent_id=31&product_id=168&countdisplay=2&start=0&addcountview=Yes

http://www.ebay.com/sch/sis.html?_nkw=GM%20THM%20700R4%20TRANSGO%20Hydraulic%20Lock%20Up%20Kit%20No%20electrical%20needed%20T74165CA%20&_itemId=370557397037

Une 727 qui cogne en 3 eme c'est sur que la bande est mal ajustée,car meme avec un valve body de course ca cogne pas en 3

Il y a plusieurs années j'avais mis un shit kit B&M dans ma transmission et il y avait 3 stage dans la boite. De mémoire j'avais mis le 2ième et ça shiftait bien et sec.

Avec le temps ma transmission à brûlée et ou je l'ai fais refaire ils m'ont mis un shit kit assez "hot" quand j'accélère fort ça shit en ta mais quand je roule molo ou dans le trafique de 1 à 2 ça cogne fort. Quand je vais être en congé je vais y retourner pour faire diminué ça car c'est pas plaisant en conduite normal.

Merci, je vous redonne des nouvelles, lorsque je vais la réinstaller, je choix n est pas encore certain.

Finalement j ai chocké, le monde m a fais trop peur, j avais peur de ne pas l aimé. Alors je l ai fait refaire toute original. Elle est super douce en conduite normale, et lorsque je lui en demande plus, elle crie un peu en deuxieme, pas pire pour un 305 4bbl stock............ Bon prochaine étape, c est rendu pour un différentiel barré......