Road Runner 1968 à 1970

Ok... donc en fait c'est juste les tiges de chrome qui entourent les tour de roue et qui traversent les ailes... Y pouvait y en avoir a d'autres endroits ?

Un gros merci !

Salut Nelson,

Les wheels opening, c'est bien beau mais c'étaient des nids à rouille à l'époque quand les gens utilisaient leurs Road Runner et leurs Charger l'hiver...

Aujourd'hui, c'est différent.
Il pleut, on ne sort pas l'été...

Jean-Marc

Jean-Marc Gaudet a écrit:Salut Nelson,

Les wheels opening, c'est bien beau mais c'étaient des nids à rouille à l'époque quand les gens utilisaient leurs Road Runner et leurs Charger l'hiver...

Aujourd'hui, c'est différent.
Il pleut, on ne sort pas l'été...

Jean-Marc

j'imagine que a l'époque, ce n était pas terrible pour la rouille. Mon père a eu des suzuki samurai quand j était petit et ces petit jeep avait des genre de wheel openning en plastique... en quelques années les ailes de ces jeep était des vrais fromage suisse telement les tour d aile les avait fait rouillé..

Nelson a écrit:vous parlez des wheel opening moulding de compagnie c est bien sa?

moi je trouve sa super beau.. la seule raison pourquoi mon charger en as pas c est que dans le show les GL n en avait pas sinon je lkes aurait laissé la c sur... j en avait quand mon char était bleu.

Country-Boy a écrit:

Salut Nelson

Moi je parlais des moulures d'ailes que je n'aimait pas le look
comme country boy a écrit sur la photo avec flèches
ailes et tour d'ailes

La moulure en haut est a chiez et ne fite pas avec le style MuscleCars
comme la plupart de ce genre de moulure

pour les wheels opening c'est différent
sa donne un beau look

Salutations

Salut Nelson et Beep_beep_Mtl,

Les seules pièces chromées ou argentées que j'ai connu sur un Road Runner 1970, ce sont la gouttière au-dessus des portes, les wheels openings, les sill plates sous les portes pour tenir le tapis et les pare-chocs...

On n'avait pas de moulures sur les ailes ou sur le couvercle de coffre arrière.

Je fais une recherche sur la question.

Jean-Marc

Salut

Dans mes archives
j'en ai quelque uns Road Runner 1970 avec des wheels opening










Salutations

427copoz a écrit:

Nelson a écrit:vous parlez des wheel opening moulding de compagnie c est bien sa?

moi je trouve sa super beau.. la seule raison pourquoi mon charger en as pas c est que dans le show les GL n en avait pas sinon je lkes aurait laissé la c sur... j en avait quand mon char était bleu.

Country-Boy a écrit:

Salut Nelson

Moi je parlais des moulures d'ailes que je n'aimait pas le look
comme country boy a écrit sur la photo avec flèches
ailes et tour d'ailes

La moulure en haut est a chiez et ne fite pas avec le style MuscleCars
comme la plupart de ce genre de moulure

pour les wheels opening c'est différent
sa donne un beau look

Salutations

ouais je seconde.. j aime pas vraiment* sa non plus

salut JMG

Les charger EUX ont du chrome et des moulure chromé...c'est une voiture de luxe

Salut Nelson,

Ouais, ouais, on le sait, on le sait...

Jean-Marc

P.S. Moi, les propriétaires de luxueux Charger... Pas capable...

Jean-Marc Gaudet a écrit:Salut Nelson,

Ouais, ouais, on le sait, on le sait...

Jean-Marc

P.S. Moi, les propriétaires de luxueux Charger... Pas capable...

Ah la jalousie!

Salut amateur(e)s de RR 1970 convertibles,





Toujours en vente pour un petit 85 000$(US).
Cela fait plusieurs mois qu'il est annoncé...

Les mises commencent à 60 000$(US).

Jean-Marc

Salut amateur(e)s de Road Runner convertibles,





Le rêve peut devenir réalité.
Un beau Road Runner 1969 convertible.

Le côté droit est le meilleur côté, le côté gauche est pire...

Il y a du travail mais l'auto en vaut la peine.
C'est un "roller" (pas de moteur, pas de transmission).
Ça prend un atelier de carrosserie, des pièces de rechange et de l'expérience dans la rénovation automobile.
Amateur(e)s s'abstenir.
C'est un classe 5 et presqu'un classe 6...
5 000$ pour l'instant sur eBay.

Jean-Marc

Jean-Marc Gaudet a écrit:

Ça prend un atelier de carrosserie, des pièces de rechange et de l'expérience dans la rénovation automobile.
Amateur(e)s s'abstenir.

Salut Jean-Marc et amateurs d'amateurs!

Dans la vrai vie, tout professionel est au dédut un "amateur"

On commence tous au bas de l'échelle

On devrais plutôt dire que ça prend des aptitudes

Salut Domtruck,

Ça prend des aptitudes et le désir d'apprendre et de découvrir.

Les aptitudes, c'est inné. On l'a ou on l'a pas...
On est bon au départ et on peut devenir excellent en pratiquant...
Si on n'a pas un talent inné au départ et qu'on pratique beaucoup, on peut devenir bon et même très bon mais difficilement excellent..

Les désir d'apprendre et de découvrir, ça se développe suite à un événement, un rencontre avec une personne significative ou en parcourant le forum ABC...

Jean-Marc

P.S. C'est une joke...

Salut amateur(e)s de recherches archéologiques,

Quelque fois, on tombe sur des documents rares :





La facture et le bon de commande d'un Road Runner 1970 flambant neuf.
C'est rempli à la main (pas d'ordinateur sur les bureaux des vendeurs en 1970...).

L'acheteur a échangé un Plymouth convertible 1967 contre un nouveau Plymouth Road Runner 1970.

On lui a donné 1 850$ pour son échange.

Le nouveau propriétaire a fait un chèque de $2 327.55 pour sortir du concessionnaire avec son char neuf.

Jean-Marc

Jean-Marc Gaudet a écrit:Salut amateur(e)s de recherches archéologiques,

Quelque fois, on donne sur des documents rares :





La facture et le bon de commande d'un Road Runner 1970 flambant neuf.
C'est rempli à la main (pas d'ordinateur sur les bureaux des vendeurs en 1970...).

L'acheteur a échangé un Plymouth convertible 1967 contre un nouveau Plymouth Road Runner 1970.

On lui a donné 1 850$ pour son échange.

Le nouveau propriétaire a fait un chèque de $2 327.55 pour sortir du concessionnaire avec son char neuf.

Jean-Marc

Sa fait drole de voir FC7 Ultra violet aux lieux de FC7 in-violet

Salutations

Salut 427copoz,

L'échange se lit RB...

Le R signifie Belvedere/Satellite.

Le B n'existe pas, c'est peut-être RH ou RP.

C'est un Satellite GTX ??? C'est dans le "high grade".

Jean-Marc

Jean-Marc Gaudet a écrit:Salut 427copoz,

L'échange se lit RB...

Le R signifie Belvedere/Satellite.

Le B n'existe pas, c'est peut-être RH ou RP.

C'est un Satellite GTX ??? C'est dans le "high grade".

Jean-Marc

salut

dure a voir



Salutations

Salut 427copoz,

Le H entre les 2 sept identifie un 383-4V HP (4 barils-High Performance).

C'est pas un Satellite ordinaire... Le monde ordinaire sont sur le Super Six...





Jean-Marc

Le H entre les 2 sept identifie un 383-4V HP (4 barils-High
Performance).

ont parle de combien hp entre un 383 4 baril standar et le 383 hp

Jean-Marc Gaudet a écrit:Salut 427copoz,

Le H entre les 2 sept identifie un 383-4V HP (4 barils-High Performance).

C'est pas un Satellite ordinaire... Le monde ordinaire sont sur le Super Six...





Jean-Marc

Salut Jean Marc

sa pourrait ti être RK ** H7
RK = R= Belvedere K =police
H = 383 4Bbl Hi-Perf
7= 1967

Salutations

Salut Firebuick,

Le 383-4V (ordinaire) n'était pas offert en 1967.

Le 383-2V faisait 290 c.v. (E61)
Le 383-4V HP (E63) est annoncé à 335 c.v.

Jean-Marc

Salut

RH27H7

Plymouth Satellite convertible 383 325 HP Commando 1967

RH Plymouth Satellite
27 Convertible
H 383 325 HP 4Bbl Commando
7= 1967
sa aurait plus de sens

Salutations

Salut 427copoz,

RH27, ça, c'est bon...

Jean-Marc

Jean-Marc Gaudet a écrit:Salut 427copoz,

RH27, ça, c'est bon...

Jean-Marc

Salut Jean Marc
écrire aussi mal un simple numéro de serie fallait le faire
faut deviner

Salutations