Liste des 3 moteurs les plus puissant

427copoz a écrit:Salut

Dans les moteurs les plus puissant
déja la il y a un problème
entre big block et small block
et un problème aussi entre moteur Hi-Perf
et moteur ordinaire

ensuite il y a le Boss 429 /375 HP un moteur qui avait fait
pour le NASCAR
et non pour la rue
un moteur assez exotique surtout dans une Mustang
Mais souvent dans les road test d'époque
sur le 1/4 il était pas mal dans les même temp que les 428 SCJ




Pour Chevvrolet
le 302 /290 HP de Camaro Z/28 de 1967 a 1969
et le 350 /370 HP Lt1 de 1970 dans les Z/28

PS: mais ces moteurs n"était pas fait pour des gros body

un 302 de Z/28 on oublie sa pour un gros Caddy

Salutations

Salutations

Salut 427 copoz tu parles des 302 chevy qui etais dans les Z28 et des 429 boss. Les 302 on ete utulise dans la serie trans-am de 1968 je crois:?: mais c'est fameux 302 etais HEMI et il devlopais tout pret de 600HP avec un 2x4 barril.

Salut MrZ28

Salut 427 copoz tu parles des 302 chevy qui etais dans les Z28 et des 429 boss. Les 302 on ete utulise dans la serie trans-am de 1968 je crois:?: mais c'est fameux 302 etais HEMI et il devlopais tout pret de 600HP avec un 2x4 barril.

Oui je parle des 302 de Camaro Z/28 de 1967 a 1969
oui ces moteurs était utiliser en serie Trans Am
ils avait été fait pour
ce n'était pas des HEMI mais quelque un avait recu des tête semi-hemi
experimental de Smokey Yunick
pour les 600 HP ce n'était pas les chiffres pour ceux de rue

Dans la rue il l'annocait a 290 HP avec 1x4 Bbl mais il avait plus de HP
en réalitée
et il était disponible aussi avec un 2x4Bbl cross ram

ce petit moteur qui était un moteur de-stroked en réalitée
le contraire de stroker
pour pouvoir courser dans la limite du 305 CID
qui était en vigeur dans la serie Trans AM

Pour la rue ce moteur n'était disponible qu'avec un 4-vitesses

ce moteur a été disponible aussi en Afrique du Sud dans des Firenza

Salutations

c tout a fais ca 427 copoz

427copoz a écrit:

ce moteur a été disponible aussi en Afrique du Sud dans des Firenza

Firenza Can AM

Moi j'en aurais un que personne a encore mentionné....Il ne date pas des 60s ou 70s, il est même tout a fait récent mais il mérite quand même son titre.... je parle ici du joyau de GM Performance, soit le Chevrolet 572 cid-4bbl de 720 hp et 685 lbs de torque! Pour les portefeuilles moins ''lourds'' concernant le fuel, une alternative s'offre aussi, soit une 2ieme version du 572 cid de 620 hp!! Batinse que j'metterais donc ca dans mon Chevy!!! LA j'aurais du fun en masse!!


Visez-moi cette oeuvre d'art!!!

'81 Grand Prix a écrit:Moi j'en aurais un que personne a encore mentionné....Il ne date pas des 60s ou 70s, il est même tout a fait récent mais il mérite quand même son titre.... je parle ici du joyau de GM Performance, soit le Chevrolet 572 cid-4bbl de 720 hp et 685 lbs de torque! Pour les portefeuilles moins ''lourds'' concernant le fuel, une alternative s'offre aussi, soit une 2ieme version du 572 cid de 620 hp!! Batinse que j'metterais donc ca dans mon Chevy!!! LA j'aurais du fun en masse!!


Visez-moi cette oeuvre d'art!!!

Salut

Je ne pense pas que c'est ce que Raytags cherchait avec cette question
un crate block

LA j'aurais du fun en masse!!

peut être toi mais le moteur pas sur

Salutations

427copoz a écrit:

LA j'aurais du fun en masse!!

peut être toi mais le moteur pas sur

Salutations

Bah c'est un Chevy...C'est fait solide et capable d'en prendre en masse!!! Anyway y serait ben heureux...y ferait de l'exercice en masse!!!

En passant le le moteur 427 3X2 si je me trompe pas que l'on retrouvait dans les corvettes 1966-

ya 2 models de 427 3x2barrils ya model avec tete oval et cam hydrolique de 400 hp et ya models avec tete rectangle et cam solid de 435 hp


mais le plus puissant est le ZL1 avec 12.5 de compression toute aluminium et holley 850 cfm



pour mon avis sur les moteurs de muscle car puissant ya 2 categorie


no1 les moteur de gros char modifier avec plus de cam meilleur tete plus gros carbu ect

440 six pack 455 stage1 455 w30 455 sd 428 cj 427 L88 454 LS6


no2 les moteur de course qui ont ete (detuner ) ou adapter pour la rue pour sastisfaire certaine classe de course ou il avait un minimun requis pour ete legal

429 boss 426 hemi 427 ZL1 302 z28 302 boss


ces moteur detuner avec beaucoup tape a oeil mais avait besoin de 4.10 de gear et plus et etait souvent juste disponible manuel et pas vraiment docile sa rue


pour sa que un bon 440 six pack battait un hemi et que 455 stage 1 est toujour surnommer hemi killer car un buick sa beaucoup torque aux depart tandis que un hemi sa tire vraiment une fois en 3iem ou ses 2 x4 barrils sont ouvert a grandeur et que moteur vire plus 4000

Salut

455 w31

W31 = 350

Salutations

455 w31

tant manque pas une ok 455 w30

firebuick a écrit:

455 w31

tant manque pas une ok 455 w30

Il faut bien si on veut être un forum serieux

Bah c'est un Chevy...C'est fait solide et capable d'en prendre en masse!!! Anyway y serait ben heureux...y ferait de l'exercice en masse!!!

toi '81 Grand Prix il faudrait te poser
un anti-pollution parce que tu pollue les sujets assez souvent
avec des histoires pas rapport
sa ne te tenterait pas un catalyseur

oups on a oubliée les moteurs Pontiac sauf le SD 455
qui pourtant n'est pas le meilleur
c'était un bon moteur pour son époque..........et voila
le 455 HO était un moteur intéressant
les 400 RA II RA III et RA IV

Plusieurs bon moteurs sont arriver tard dans l'histoire qui nous intéresse
et l'anti pollution la baisse de compression la crise du pétrole
on eu raison d'eux souvent juste après leur naissance

comme le 454 LS6 en 1970
le 429 SCJ en 1971 ect,,,

Salutations

Raytags a écrit:
Je suis a établir une liste des 3 moteurs les plus puissant ( Toujours selon les specs du manufacturier) par marques ( Ford Mercury GM AMC Chrysler ), avec horsepower et torque sans oublier l'année et la sorte musclecar dans lesquels ce moteur était offert.

Salut
J`ai la drôle d`impression que les réponses sont très loin de la question d`origine, à savoir les 3 moteurs les plus puissant de chaque compagnie avec leur désignation et leur application de série.
Sais pas pour les autres, mais moi ça m`intéressait de savoir , pis pas dans un free for all:roll:

Fanamc a écrit:

Raytags a écrit:
Je suis a établir une liste des 3 moteurs les plus puissant ( Toujours selon les specs du manufacturier) par marques ( Ford Mercury GM AMC Chrysler ), avec horsepower et torque sans oublier l'année et la sorte musclecar dans lesquels ce moteur était offert.

Salut
J`ai la drôle d`impression que les réponses sont très loin de la question d`origine, à savoir les 3 moteurs les plus puissant de chaque compagnie avec leur désignation et leur application de série.
Sais pas pour les autres, mais moi ça m`intéressait de savoir , pis pas dans un free for all:roll:

Je te seconde, la on connais plusieurs moteurs puissant. mais la question est rester sans réponse claire.

On continue.


Ray

Salut amateur de moteur puissant

Voulez vous vraiment savoir ce que j'en pense

sa m'intéresse de moin en moin de discuter MuscleCars sur ce forum

et ce n'est pas pour rien que je n'ai jamais parti trop de sujets
dans cette section " Les Factory MuscleCars "

Même que de plus en plus je pense a éliminer cette section
au complet du forum

j'ai trop de respect pour ces chars la

Salutations

427copoz a écrit:

oups on a oubliée les moteurs Pontiac sauf le SD 455
qui pourtant n'est pas le meilleur
c'était un bon moteur pour son époque..........et voila
le 455 HO était un moteur intéressant
les 400 RA II RA III et RA IV

Faut pas oublier le SD 421 des Catalina et le 428 des Grand Prix '69!!!!

Salut vous tous.
Pas facile quand on jase moteur et je comprend la réflexion de Copoz sur ce débat alors pour répondre au topic initial il faut etre honnete dans nos choix exemple je suis un fan GM mais devenu fan Pontiac mais dans mes choix de moteurs il n'y a aucun Pontiac. Pour répondre au topic de Ray qui était tres clair au départ nous devront nous entendre sur les trois choix suggérés par les membres et éliminer ceux que l'on crois qui on pas d'affaire la.
Full.

[quote="427copoz"]

firebuick a écrit:

455 w31

tant manque pas une ok 455 w30

Il faut bien si on veut être un forum serieux

Plusieurs bon moteurs sont arriver tard dans l'histoire qui nous intéresse
et l'anti pollution la baisse de compression la crise du pétrole
on eu raison d'eux souvent juste après leur naissance

comme le 454 LS6 en 1970
le 429 SCJ en 1971 ect,,,

Salutations

Le 429 scj a sortie en 1970

c'est trompeur un peut car en 1970 le 429 scj ont les retrouvaient dans les torino /cyclone mais pas dans la mustang qui avait encore le 428 scj ..

Une des causes majeur pourquoi la mustang 1970 n'avait pas se moteur etait le manque de place dans le compartiment moteur .. Probleme resolue en 1971 car la mustang avait changer. Elle pouvait donc accepter un plus gros bloc . ( 428 famille FE et 429 famille 385 ) .

Salut cobra429scj

Le 429 scj a sortie en 1970

c'est trompeur un peut car en 1970 le 429 scj ont les retrouvaient dans les torino /cyclone mais pas dans la mustang qui avait encore le 428 scj ..

Une des causes majeur pourquoi la mustang 1970 n'avait pas se moteur etait le manque de place dans le compartiment moteur .. Probleme resolue en 1971 car la mustang avait changer. Elle pouvait donc accepter un plus gros bloc . ( 428 famille FE et 429 famille 385 ) .

Oui je disait 1971 pour la Mustang
qui na pas pu ce faire trop valoir avec seulement une année
de production dans des Mustang

Ford était écartant a cette époque la
une chatte n'y retrouverait pas ces petits
des 428 CJ CJ/R SCJ et des 429 aussi
Thunder jet Cobra Jet Super Cobra jet
pire que la chansons a Charlebois

http://fr.youtube.com/watch?v=P_LZnaxX6zE

je me souvient des ostinations a pus finir que sa donnait
une vraie cacophonie aussi pire que le dernier dédat des chefs

Faire deux moteurs complètement différent avec seulement 1CD
de différence

et je ne sait pas pourquoi
mais il y a eu beaucoup de moteur fin 60 avec ce genre de CID
426 Mopar
427 Ford /Mercury et Chevy
428 Pontiac
428 Ford
429 Ford/Mercury

Salutations

427copoz a écrit:Salut cobra429scj

Le 429 scj a sortie en 1970

c'est trompeur un peut car en 1970 le 429 scj ont les retrouvaient dans les torino /cyclone mais pas dans la mustang qui avait encore le 428 scj ..

Une des causes majeur pourquoi la mustang 1970 n'avait pas se moteur etait le manque de place dans le compartiment moteur .. Probleme resolue en 1971 car la mustang avait changer. Elle pouvait donc accepter un plus gros bloc . ( 428 famille FE et 429 famille 385 ) .

Oui je disait 1971 pour la Mustang
qui na pas pu ce faire trop valoir avec seulement une année
de production dans des Mustang

Ford était écartant a cette époque la
une chatte n'y retrouverait pas ces petits
des 428 CJ CJ/R SCJ et des 429 aussi
Thunder jet Cobra Jet Super Cobra jet
pire que la chansons a Charlebois

http://fr.youtube.com/watch?v=P_LZnaxX6zE

je me souvient des ostinations a pus finir que sa donnait
une vraie cacophonie aussi pire que le dernier dédat des chefs

Faire deux moteurs complètement différent avec seulement 1CD
de différence

et je ne sait pas pourquoi
mais il y a eu beaucoup de moteur fin 60 avec ce genre de CID
426 Mopar
427 Ford /Mercury et Chevy
428 Pontiac
428 Ford
429 Ford/Mercury

Salutations

J'pense a ca...Y'avait pas un nom spécifique celui-la aussi?? Celui de Ford était le Cobra Jet mais Pontiac lui??? Me semble c'était écrit sur la boite de mon GP '69 diecast mais je l'ai plus....

aussi le 425 de caddy et oldsmobile (2 moteur différent) mais n'était pas dans des muscle car. Peut-être le 425 d'oldsmobile dans un Dynamic pouvais être vu comme un muscle car

Y a eu aussi 3 455ci différent et dans la même époque, toute de chez GM
Soit pontiac dans les trans am, buick GSX et Oldsmobile 442. Et pas un meilleur que l'autre à mon avis!

C'est sûr que les moteurs conçu pour la course c'est pas l'idéal pour la rue!
Le topic est : Liste ds trois moteurs les plus puissants Dans rue ou dans course?

Les données des constructeur étaient souvent erroné dans ce temps là. Se fier sur ça ne répondra pas tout à fait à la question non plus.

427copoz a écrit:Salut amateur de moteur puissant

Voulez vous vraiment savoir ce que j'en pense

sa m'intéresse de moin en moin de discuter MuscleCars sur ce forum

et ce n'est pas pour rien que je n'ai jamais parti trop de sujets
dans cette section " Les Factory MuscleCars "

Même que de plus en plus je pense a éliminer cette section
au complet du forum

j'ai trop de respect pour ces chars la

Salutations

Bien daccor avec toi Copoz.

Sauf avec le fait de ne pas créer de sujet dans cette section car elle m'interesse énormement mais c'est ton choix et je le respecte.

Pour la question, d'après moi elle restera sans réponse car 3 moteurs par marque c'est trop peu, dépendament du body dans lequel le moteur étais et des temps effectuer ( souvent pas les meme selon les magasines ) ou bien des Hp/Tq. Le moteur avec le plus de Hp/Tq peu ne pas etre le plus rapide comparativement a un autres moin puissant mais mieu setter ( ex : slicks, gear de diff, etc ) et il y a tellement d'exeptions, dailleur ont en trouve encore aujourd'hui des exeptions ( faut dire qu'ont les cherches pas a peu près aussi ).

Aussi, les specs fourni par le dealer étais souvent éroné ( ex: le 302 ou le L88 ( 2 mechants beau moteur en passant))

Mais bon, pour répondre au topic, selon les specs et sans temps et etc... je vais faire mon top 5 GM on en élimineras/changeras deux au besoin, si les autres veulent bien collaboré avec moi.

(pas en ordre)

LS6 454 ;

450 HP @ 5,600 RPM et 500 lbs-ftTQ @ 3,200 RPM - '70@'71 Chevelle SS454, '70@'71 Monte Carlo SS454, '71 Corvette - ( seulement le LS6 1970 a 450 HP, en 1971 il tombe a 425 @ 5,600 RPM et 475 lbs-ft TQ @ 4,000 RPM )

sur le net ont parlent aussi de Camaro 1970 mais jamais faite en production et les specs sont celle ci ;
450 HP @ 4600 RPM et 500 lbs-ft TQ @ 3600 RPM.

L88 427 ;

430 HP @ 4,600 RPM et 485 lbs-ft TQ @ 4,000 RPM pour '67@'68 et 430 HP @ 5,200 RPM et 450 lbs-ft TQ @ 4,400 RPM pour '69 - '67@'69 corvette - Il est evident que ce moteur a plus que 430HP mais selon les specs.............

L71 427 3X2 ;

435 HP @ 5,800 RPM et 460 lbs-ft TQ @ 4,000 RPM - Corvette '67 @ '69

LS7 454 ;

460 HP @ 5,600 RPM et 490 lbs-ft TQ @ 3,600 RPM - '70 Corvette

ZL1 427 ;

425 @ 5,600 RPM et460 lbs-ft TQ @ 4,000 RPM - '69 Camaro / 430 HP @ 5,200 RPM et 450 HP @ 4,400 RPM - '69 Corvette

Le block est en aluminium donc beaucoup plus léger que les autres gros block en fonte, ipso facto il n'est non pas plus puissant mais plus rapide dans la voiture dans laquel il est installé.

Yann.

Salut

la question a Raytags a changé depuis le début

par Raytags le Lun 22 Déc 2008 - 11:25
Bonjour!
Je suis a établir une liste des 3 moteurs les plus puissant ( Toujours selon les specs du manufacturier) par marques ( Ford Mercury GM AMC Chrysler ), avec horsepower et torque sans oublier l'année et la sorte musclecar dans lesquels ce moteur était offert.
Ex: 428 CJ - 335hp à 5200rpm - 390lbs torque à 4700rpm. ( Ford Mercury ) 1968-70 Mustang & Cougar.
Merci de votre participation
par Raytags le Lun 22 Déc 2008 - 18:48
Greaser a écrit:
Raytags a écrit:
Greaser a écrit:
Cadillac 500 pc, 1970 : 400 hp @ 4400 RPM, 550 lbs/ft @ 3000 RPM.

Le cadillac n'est pas un musclecar, juste les plus puissant moteur offert dans les musclecars.
Merci
Ray

Ca serait peut etre plus clair donc de simplement demander ; Le muscle car le plus puissant, non?

et bien pourquoi pas ça serais plus simple.

Alors les trois musclecars les plus puissant et pas nécessairement les plus rapide, on s'entend.
et ce de chaque marque.
Je prends un guest :
Corvette 1967 je crois 427 Tripower.
Ac Cobra 427, 1967 Shelby Supersnake ( Si pas considérée comme test car).
Hémi cuda

Ray

juste pour prendre en note

-----------------------------------------------------------------------

LS6 454 ;

450 HP @ 5,600 RPM et 500 lbs-ftTQ @ 3,200 RPM - '70@'71 Chevelle SS454, '70@'71 Monte Carlo SS454, '71 Corvette - ( seulement le LS6 1970 a 450 HP, en 1971 il tombe a 425 @ 5,600 RPM et 475 lbs-ft TQ @ 4,000 RPM )

Bon choix le 454 LS6 de 1970 a 450 HP
gros cubes gros HP et en masse de torque
"by the book" il était supposèment disponible pour les Carlo SS454
mais en réalitée aucun Carlo SS 454 n'a jamais été retrouver avec un 454
LS6 d'origine

sur le net ont parlent aussi de Camaro 1970 mais jamais faite en production et les specs sont celle ci ;
450 HP @ 4600 RPM et 500 lbs-ft TQ @ 3600 RPM.

comme tu dit n'a jamais été en production
mais il y a eu des conversions de faite par des dealers
de 454 LS6 dans des Camaro comme les Dick Harell

L88 427 ;

430 HP @ 4,600 RPM et 485 lbs-ft TQ @ 4,000 RPM pour '67@'68 et 430 HP @ 5,200 RPM et 450 lbs-ft TQ @ 4,400 RPM pour '69 - '67@'69 corvette - Il est evident que ce moteur a plus que 430HP mais selon les specs.............

Lui aussi c'était un méchant moineaux
un moteur de course dans la rue
un peu la version moteur du bon dieux dans la rue
pas trop streetable comme moteur
il était aussi disponible en crate block
et quelque conversion ont été faite par des dealers
dans des Chevelle et des Camaro
peut être aussi dans des Nova quoi que dans un Nova sa devient
carrément dangereux surtout avec pneu de rue

1969 L88 Corvette

L88 was Chevrolet's only full race-engined and complete race-packaged Supercar. 560+HP, racing gas only, this L88 is one of only 99 1969 4-speeds (M22 "rock-crusher").

This dazzling ultra-rare Daytona Yellow coupe is one of only a handful of factory-built Chevrolets that can hit over 200 MPH!!!

http://vettetube.com/view_video.php?viewkey=11e8ebfab08eba5f4963

L71 427 3X2 ;

435 HP @ 5,800 RPM et 460 lbs-ft TQ @ 4,000 RPM - Corvette '67 @ '69

hum pas si pire un L71 sauf qu'il n'a jamais eu la réputation
du 454 LS6 et du 427 L88
et Chevrolet ne l'offrait que dans les Corvette

Le 427/425 HP L72 a de meilleur référence
et était disponible dans des Camaro COPO et Chevelle COPO

LS7 454 ;

460 HP @ 5,600 RPM et 490 lbs-ft TQ @ 3,600 RPM - '70 Corvette

Le 454 LS7 n'a été offert qu'en crate block ou encore en conversions
par certain dealers

ZL1 427 ;

425 @ 5,600 RPM et460 lbs-ft TQ @ 4,000 RPM - '69 Camaro / 430 HP @ 5,200 RPM et 450 HP @ 4,400 RPM - '69 Corvette

Le block est en aluminium donc beaucoup plus léger que les autres gros block en fonte, ipso facto il n'est non pas plus puissant mais plus rapide dans la voiture dans laquel il est installé.

Le Fameux 427 ZL1 disponible dans des Camaro COPO en 1969
c'est l'équivalent du L88 mais en aluminium
il y a eu quelque Corvette Zl1 aussi mais très rares

Le 427 L71 435 HP était disponible aussi avec tête en aluminium
et portait le code RPO L89*
sa sauvait 200 lBs sur le poid du moteur
*Le même code RPO que les 396 L78 375 avec tête d'alluminium

Salutations

LS7 454 ;

460 HP @ 5,600 RPM et 490 lbs-ft TQ @ 3,600 RPM - '70 Corvette

se moteur na jamais ete installer dans aucune voiture il etait annoncer pour 1970 mais a ete vendu comme moteur aux comptoir seulement

Bon, pour le LS7 je croyais qu'il y avais eu quelques exemplaires de produit dans des corvette.

j'ai mis le le L71 au lieux du L72 car by the book le L71 a plus de HP, mais je sais que le L72 étais un moteur plus performant.

Le 454 LS6 , le plus puissant de tout les temps , d'apres tout ce que j'ai lu , toute marque confondu