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Nascar Vintage : Mario Vallières #23

Nous vous présenterons dans les prochaines semaines quelques pilotes de la série NASCAR Vintage qui ont couru au cours de la saison 2019 .

Nous débuterons par un vétéran de la série, lui qui court depuis les débuts en 2008. Il s'agit de Mario Vallières de Québec, pilote de la Chevelle 1966 #23 . Mario à obtenu 2 top10 en 2019 malgré quelques malchances au cours de la saison .

Bonne saison 2020 Mario !

Donald Gilbert
NASCAR Vintage

Tour de chauffe en NASCAR Vintage avec Mario Vallières

Pilote de la première heure au sein de l'ASCVQ, Mario Vallières à confirmer son retour en 2019. Lui qui à fait des remplacements au sein de la Série Vintage au cours des dernières saisons prendra le volant de nouveau à temps plein de la Chevelle #23 de l'écurie Verner.

Le pilote de Québec à fait ses débuts en 1998 en classe Amateur qui est devenue par la suite la classe Limité connue par a suite sous le nom de Semi-Pro avec une Monte Carlo des années 80. Il pilotait une Nova 1972 rouge, devenue bleue par la suite, aux tout débuts de la série en 2008. Son frère Guy court aussi dans la Série Vintage avec la voiture #21.

Un de ses bons souvenir en Vintage fût la course de St-Félicien en 2014 , faire le trajet sous la pluie battante, mais disputé une course extraordinaire sous le beau soleil ! Côté préférence son ancien pilote favori est l'Intimidator Dale Earnhardt Sr et ses modèles d'autos anciennes fétiches sont les Chevelle 1965/66 pour faire changement de la Chevelle 1966 avec laquelle il court.

Mario qui est mécanicien au garage Renaud Blais, un ancien pilote Vintage lui aussi, entrevoit faire la saison complète appuyé par Vallières Racing et sa conjointe France Forcier qui s'implique aussi au sein de l'ASCVQ

Bonne saison Mario !

Donald Gilbert
collaborateur ASCVQ

Résultats Vintage St-Félicien : 2 en 2 pour Patrick Verner

C'est dans la région du Lac St-Jean que la Série Vintage Québec / Équipement L.A.V. poursuivait sa saison 2018. Le tout s'est déroulé à un train d'enfer au son de bolides dévorant à pleine dents le tri-ovale de St-Félicien .

Tout d'abord en qualification le premier groupe de bolides fût mené de belles façon par Jacques Petitclerc à bord de sa Trans Am 1970 . Le pilote de Pont-Rouge ne voulant rien ceder à ses adversaires menât de bout en bout les 10 tours réglementaires devant notamment la Plymouth Valiant de Pascal Haman et la Camaro 70 de Daniel Grenier . Un petit miracle pour la Chevrolet de Grenier dont de bons travaux ont été nécessaire afin de voir son moteur reprendre goût a la vie juste à temps pour les qualifs . Claude Ouellet aux trousses de de la Camaro #16 termine 4e devant le Falcon de Louison Lapierre et Patrick Gendron au volant de sa Chevelle 72 .  

Dans la 2e vague c'est Mario Vallières parti 3e sur la Chevelle #23 qui l'emporte non sans avoir eu de la compétition derrière lui se pointé notament une chaude lutte entre Langis Caron et Patrick Verner , Caron emportant ce duel tout juste devant le Corvair 1966 de Sylvain Massicotte qui effectuait un premier départ en près d 4 ans au sein de l'ASCVQ ! Suivirent dans l'ordre Patrick Verner , Andy Gilbert , Jean-Phillipe Baril et Normand Gervais , ce dernier dû se contenter de regagner les puits dès le début de la qualif en raison d'un léger problème de surchauffe.

La table était mise pour les spectateurs enjoués et comblés par la présence en piste de ces puissants et adorables bolides pour cette belle soirée de course au pays des bleuets. La finale de 35 tours s'amorce de brillante façon pour le pilote de St-Edouard. Claude Ouellet, qui ravît la pole position dès le premier passage à Andy Gilbert de Jackman dans le Maine . La rutilante Mustang 1969 prenant les devant pour le premier quart de l'épreuve cédant devant Langis Caron pour un tour avant de se faire rattraper à son tour par Patrick Verner dans sa Chevelle 1964 aux couleurs du regretté Francois Chaussé .

Ouellet dû abandonner plus tard dans l'épreuve se contentant de la 11e position. Verner résistant de mains de maîtres à demeurer devant le peloton pour les 25 derniers tours, il s'agit donc d'un 2e triomphe en 2 sorties pour le pilote de Trois-Rivières nouvellement retraité . L'exploit du jour revient à celui qui prit place sur la 3e marche du podium, Sylvain Massicotte de Notre-Dame-du-Mont-Carmel, après rappelons le un absence de 4 ans ! Mario Vallières de Québec réussit à faufiler sa Chevelle 1966 devant la Trans Am de Jacques Petitclerc en fin de course pour lui ravir la 4e place et ainsi completer le Top5 !

Prochaine sortie pour les Vintage le 18 août à l'autodrome Chaudière de Vallée-Jonction  

Donald Gilbert
collaborateur ASCVQ

Résultat (départ)
1 (3) - B45 Patrick Verner Chevelle 64
2 (7) - 35 Langis Caron Nova 70
3 (5) - 65 Sylvain Massicote Corvair 66
4 (9) - 23 Mario Vallières Chevelle 66
5 ( 8 ) - 50 Jacques Petitclerc Trans Am 70
6 (6) - 03 Pascal Haman Valiant 72
7 (4) - 16 Daniel Grenier Camaro 70
8 (13) - 24 Jean-Philippe Baril Chevelle 68
9 (12) - 74 Patrick Gendron Chevlle 72
10 (1) - 44 Andy Gilbert Trans Am 70
11 (2) - 92 Claude Ouellet Mustang 70
12 (11) - 55Fl Normand Gervais Pontiac 57
13 (10) - 68 Louison Lapièrre Falcon 64

Série Vintage - Retour victorieux de Patrick Verner

La 11e saison de la Série Vintage Québec à pris son envol sur les chapeaux de roues en ce samedi 2 juin Vallée-Jonction . Au final c'est Patrick Verner qui , après un an d'absence , remporte la victoire devant le héro du jour dans le cadre du programme "Langis-Caron 150" !

Dans la première vague de qualification c'est Jacques Petitclerc de Pont-Rouge qui à pris les commandes de l'épreuve des le premier tour mais un bris mécanique à dû le forcer à cédé sa place à Pascal Haman et sa Plymouth Valiant 72 #03 . Haman et Jean-Francois Baril fûrent impliqué dans un accrochage au 7e passage ouvrant ainsi la porte à Andy Gilbert de Jackman dans le Maine , qui en était à sa toute première participation au sein de la série Vintage, de remporté cette vague de qualif . Séance qui à aussi coûté un moteur à la Chevelle 72 de Patrick Gendron . Andy Gilbert fût suivi dans l'ordre par Jean-Phillipe Baril et une autre recrue Chrys Gravel au volant de la Chevelle 67 de Rolland Poulin . Joel Delisle au volant d'une Cougar 70 n'a pas été en mesure de retourner en piste en raison de problèmes d'alimentation d'essence survenu plus tôt en pratique .

Il ne fallait pas cligner des yeux pour la 2e vague de qualification. Mario Vallières de Québec s’emparât des commandes dès le premier tour passant devant Normand Gervais poussant à fond la Chevelle 1966 #23 mais c'était sans savoir que la Nova 70 de Langis Caron, partie de l'arrière, s’amenait à vive allure grugeant tour à tour les positions le séparant de lui et au dernier passage le héro du jour lui servit sa meilleur recette pour le passer au dernier virage . Vallières terminait donc 2e devant Patrick Verner . Normand Gervais , Daniel Grenier et Louis Denicourt ont tous completer cette rapide vague qui se disputa sans neutralisation .

La rouille ? Connait pas !
Maintenant place à la finale de 30 tours qui fût aussi disputé sur un rythme infernal au son des années ou la pinte de lait coûtait 24 cents et 55 cents pour la douzaine d’œufs !!!  Mario Vallières a bord de la Chevelle #23 s'empare de la tête avant la fin du premier tour avec le couteau entre les dents pour le premier tier de l'épreuve puis au 11e tour une neutralisation à été nécessaire provoquant ainsi une relance de la course . C'est alors que Patrick Verner entrevoit une opportunité, le pilote de Trois-Rivières pourtant parti de la 9e position en profite pour lui ravir la pole moins de 2 tours après la relance . Verner qui incidemment effectuait un retour en piste après une absence d'une saison afin d'occuper d'autres fonctions au sein de la Série Vintage Québec/Équipement L.A.V. , à repris la ou il avait laisser .

Parti 10e , Langis Caron entreprit pendant ce temps une remonté comme lui seul en est capable . Après une belle lutte avec Mario Vallières il s'attaque à Patrick Verner mais trop peu , trop tard , n'arrive pas à le dépasser et dû se contenté d'une solide 2e place devant Vallières . La recrue Andy Gilbert au volant de Trans Am 1970 #44 continua d’impressionner avec une étincelante 4e position à ses premiers tours de roues au sein de l'association. Normand Gervais de St-Constant complète le Top5 au volant de sa Pontiac 1957 #55Fl ,

Bref les bases sont jetées et la compétition sera des plus féroces avec le retour des autres vétérans comme Lucien Rocheleau, Guy Vallières, Stéphane Descoste et cie qui devraient être de retour en piste pour la prochaine course le 7 juillet, cette fois sur la piste de l'autodrome St-Félicien.

Donald Gilbert
collaborateur ASCVQ



Résultat (départ)
1 (9)   - #B45 Patrick Verner - Chevelle 64
2 (10) - #35 Langis Caron - Nova 70
3 (2)   - #23 Mario Vallières - Chevelle 66
4 (1)   - #44 Andy Gilbert - Trans Am 70
5 (6)   - #55Fl Normand Gervais - Pontiac Pathfinder 57
6 (8 )  - #27 Louis Denicourt - Camaro 69
7 (3)   - #24 Jean-Phillipe Baril - Chevelle 68
8 (7)   - #16 Daniel Grenier - Camaro 70
9 (5)   - #03 Pascal Haman - Valiant 72
10 (4) - #18 Chrys Gravel - Chevelle 67
DNS    - #50 Jacques Petitclerc - Trans Am 70
DNS    - #74 Patrick Gendron - Chevelle 72
DNS    - #76 Joel Delisle - Cougar 70

Langis Caron 150 : Résultats Série Vintage Québec

Malgré un temps pluvieux dans les régions environnantes de Vallée-Jonction c'est 11 bolides de la Série Vintage Québec qui se sont présentés cet après-midi pour la 2e tranche du calendrier de l'ASCVQ qui en est à sa 10e saison. Pour l'occasion 2 finales de 20 tours chacune furent disputés sur le même circuit ou tout à commencer.

En qualification Marc Verner parti de la 5e position s'est hissé jusqu’à la première place au 4e passage ravissant ainsi la tête à Mario Vallières suivi de son frère Guy.

Les finales
Pour la première finale la recrue Louison Lapierre partait en pôle position mais des ennuis d'adhérence,  occasionnant plus tard un drapeau jaune,  ont causé sa perte lui causant un dérapage sans grave conséquence cependant et l'ont relégué à la 7e position laissant le champ libre à une autre recrue , Daniel Grenier, d'occupé les commandes pendant quelques tours avant qu'il soit à son tour rattrapé par le héros du jour, Langis Caron.

Langis remporte ainsi sa 2e finale cette saison suivi de Marc Verner et Guy Vallières pour ce podium. Mario Vallières et Louis Denicourt complètent le Top 5.

Dans la 2e finale Daniel Grenier et Mario Vallières n'ont pû résisté a la remonté de Marc Verner qui l'a emporté devant Mario Vallières et Langis Caron. Guy Vallières et Louis Denicourt pour qui il s'Agissait d'un 3e top 5 en 4 finales cette saison.

Donc au cumulatif Marc Verner sur sa Chevelle 1964 #B45 monte sur la plus haute marche suivi de Langis Caron sur la Nova 1972 #35 et Mario Vallières sur la Chevelle 1966 #23. Mention honorable à Guy Vallières et Louis Denicourt qui complètent le Top 5 de cette journée du "Langis Caron 150"

Prohaine sortie pour les Vintages , le 8 juillet prochain à Montmagny

Donald Gilbert
collaborateur ASCVQ


Le classement complet suivra en soirée

Vintage Montmagny : Langis Caron l'emporte par un nez !

C'était jour de première pour la série Vintage Québec en ce beau dimanche ensoleillé mais frais , une température presque parfaite pour les courses de stock-car !

La série Vintage y tenait 2 finales , une première de 20 tours et la seconde de 30 tours et la victoire au combiné est allé au vétéran pilote de Québec d'origine Beauceronne Langis Caron . Parti de la 10 place, Caron à effectué une belle remonté jusqu'a la 2e place mais il a usé de patience pour mettre la main sur le drapeau quadrillé , il semble avoir attendu le moment parfait pour prendre les commandes dans les tout derniers mètres de la finale #2 alors que la monture de Marc Verner peinait à tenir le rythme, elle qui était en perte de puissance dans les derniers passages. Ce faisant le résultat cumulatif donnait la victoire au vétéran pilote qui avait terminé en 3e position dans la première finale. Verner quant à lui, terminait deux fois 2e. En terminant 7e et 3e Guy Vallières complète le podium au cumulatif de la journée.

Finales
La première portion du programme d'une durée de 20 tours fût l'affaire des frères Vallières pour ce qui est de la première moitié puis,Marc-André Cliche de Vallée-Jonction en fît son affaire dominant le reste de l'épreuve ponctué de 2 drapeaux jaunes sans gravité. Cliche qui à remporter sa vague de qualification fût suivi dans l'ordre par Marc Verner, Langis Caron, Lucien Rocheleau et Mario Vallières.

Dans la 2e épreuve, celle la de 30 tours, un drapeau rouge durant le premier tour causé par un bris de moteur ayant répandu beaucoup d'huile sur la piste, à forcé les dirigeants à déplacer la finale après celle de la série PASS Nord non sans avoir effectué un bon nettoyage. C'est un bris de panne sur la Falcon 64 propriété de Louison Lapierre qui à empêcher Marc-André Cliche d'aspiré à la victoire au combiné.

À la relance la recrue Daniel Grenier partant de la tête après sa victoire en qualification,fût le premier des 4 différents meneurs avec comme point culminant la victoire à l'arraché de Langis Caron tel qu'expliqué plus haut. Marc Verner et Guy Vallières qui ont aussi occupé la tête de cette épreuve ont complété le podium suivi de Louis Denicourt et Normand Gervais pour le top cinq.


Plusieurs bris
Les ennuis mécanique sont venus mettre un peu d'ombrage sur les performances en piste puisque pas moins de 16 voitures Vintage étaient présente cet après-midi, battant le record de 15 établis à quelques reprises dans le passé, mais tous n'ont pas pris part aux finales. C'est le cas entre autres de Daniel Goyette qui avait ressorti son ancienne Nova 72 , le temps que son Chevy II termine son rafraîchissement. Réal Landry a vu sa journée se terminé avec un problème d’embrayage et Pierre Beaubien dû rentré aux puits après avoir frappé le mur en qualification. Et finalement un début d'incendie dans la Trans Am de Jacques Petitclerc l'a forcé à l'abandon après avoir terminé 2e dans sa vague de qualif.

Prochaine sortie pour la Série Vintage Québec, le 1er juillet à l'Autodrome Chaudière de Vallée-Jonction dans le cadre du programme Langis Caron 150.

Donald Gilbert
collaborateur ASCVQ


Résultats officiels au combiné
1- #35 Langis Caron - Nova 70
2- #B45 Marc Verner - Chevelle 64
3- #21 Guy Vallières - Maverick 72
4- #27 Louis Denicourt - Camaro 69
5- #23 Mario Vallières - Chevelle 66
6- #38 Marc-André Clche - Falcon 64
7- #55Fl Normand Gervais - Pontiac Pathfinder 57
8- #92 Claude Ouellet - Mustang 69
9- #66 Lucien Rocheleau - Chevelle 66
10- #24 Jean-Phillipe Baril - Chevelle 68
11- #16 Daniel Grenier - Camaro 70
12- #74 Patrick Gendron - Chevelle 72
13- #50 Jacques Petitclerc - Trans Am 70
14- #55 Pierre Beaubiens - Barracuda 67
15- #8 Réal Landry - Chevrolet Bel Air 55
16- #62 Daniel Goyette - Nova 72

Présentation Classe Semi-Pro

Une seconde vie pour la classe Semi-Pro

Alors que l’an dernier, on parlait d’une classe « sur le respirateur artificiel » il en est tout autre pour la saison qui s’annonce. Les représentants des pilotes qui n’ont jamais baissé les bras ainsi que les propriétaires de l’Autodrome Chaudière et leur promoteur, André Poulin seront récompensés par leur travail.

Avec un tout nouveau commanditaire principal qui a été annoncé, Garage Gilles Roy, actuellement la liste compte 20 pilotes qui ont réservé leur numéro et nous recevons encore des inscriptions. Nous retrouverons sur notre ovale des vétérans comme le #47 Yves Marcoux de Thetford Mines, le #116 Françis Grégoire de St-Isidore et le #48 Yves Perreault de Vallée-Jonction, mais aussi de nouveaux visages.

En effet, quelques recrues se joindront à ces vétérans tels que le #01 Jonathan Bergeron de Notre-Dame des Pins, le #03 Steeve Verret de St-Narcisse anciennement pilote dans la classe amateur et le #40 Kenny Jacques de Saint-Joseph-de-Beauce.

Deux pilotes qu’on a pu voir en piste en fin de saison l’an dernier seront à nouveau éligible au titre de recrue de l’année soit le #00 Jérémie Lebel ainsi que le jeune pilote de Québec, le #18 Tommy Simoneau.

La pilote Ann-Marie Lessard, championne 2015 de la classe Amateur, sera en piste en Semi Pro à titre de recrue. Elle sera la première femme de cette classe à l’Autodrome Chaudière Vallée-Jonction et bien que cette année en sera une de transition, on sait qu’elle a tout pour être en mesure de compétitionner avec les autres pilotes.

Un autre champion 2015 ce joint à la classe soit le #26 Martin Bisson qui a remporté le championnat Sport Compact Élite ainsi que la Triple Couronne en 2015. Pour Bisson, son arrivée en Semi-Pro était une continuité de l’évolution faite depuis ses débuts parmi les classes régionales.

À bord de la voiture de Marc St-Hilaire, nous pourrons voir en piste le #83 Vincent Vachon de Vachon Motorsport. Le pilote de Saints-Anges compte participer à toute la saison et pourrait bien surprendre par sa connaissance du tracé et son habileté à préparer une voiture compétitive lui qui fait partie de l’équipe Super Late de Martin Latulippe.

Avec le retour entre autres du #27 Keven Bisson à qui on a remis le prix du pilote le plus amélioré lors de la saison 2015, du #11 Johny Vachon, de la voiture #71 conduite conjointement par James et Yvon Vachon ainsi que des #23 Mario Vallière, #24 Jean Blouin, #55 Alain Veer et le #56 Normand Lapierre, la saison promet d’être remplie d’actions.

Rendez-vous lors de leur premier programme le 20 mai prochain à l’Autodrome Chaudière de Vallée-Jonction.
Marie-Claude Levasseur, Relationniste

La mal aimée des Mustangs (1974).

C'est pas une king cobra, mais ca reste qu'elle est rare.

#23 corvette 83


M'a dire comme on dit...

il faut arrêter de véhiculer des faussetés