350 Olds , ca demarre plus ... :(

Sa commence a etre compliquer

Adrien

Sa commence a etre compliquer

non ces meme ordre de feu mais tu fait ordre dans sens inverse d une montre comparer a un chevrolet

Huile changée .
Elle était noire comme de l asphalte et liquide comme de l eau ...
Ca a été long a démarrer , heureusement ma batterie est neuve .
Et la, magique , on entendais clairement que le moteur tournais de plus en plus rond , il récupéré ses cylindres les uns après les autres ...
A la fin , meme le ralenti est correct .

Je viens de re essayer 2 heures plus tard , et ça pars au quart de tour .

Merci les gars , firebuick , t es mon héros de ce soir , je t en dois une

Merci les gars , firebuick , t es mon héros de ce soir , je t en dois une

et bien je suis meilleur que je pensait j ai reussi a convaincre un francais de faire le contraire de se qu ils crois

content tu as reussi a partir nali salut copain

J'aimerais pas être a place du moteur!!!!!!!

avec tout ce gaz dans le carter!!!!

Il sera a refaire tot ou tard .
Au moins , ca l a lavé

En résumé ton ordre de feu était ok , le problème était que l'huile n'avait plus de viscositée.

Petit resumé :
Il y a eu en fait plusieurs problemes .
J ai refait le carbu ( Quadrajet ) , et les pieces fournies avec le kit , bien que supposées etre compatibles avec le carbu , ne l etaient pas forcement .
Apres remontage , j ai toujours eu un carbu qui deborde quel que soit le niveau de cuve , comme si le pointeau ne fermait pas .
D ailleurs le pointeau et son siege du kit ne sont pas les memes que le mien , j ai fini par remettre les vieux .
Evidemment ca m a pris 5 ou 6 demontages avant de trouver le probleme ...

L auto n avait pas tournée depuis peut etre 10 ans , et l allumage a laché . Plus de feu , ou bien de maniere intermitente .
Grace a Odilonadrien j ai mis un allumage en etat quasi neuf .

Mon ordre de feu a toujours été correct , l avance aussi , mais a cause des debordements trop d essence a coulé dans le moteur , s est melangée a l huile et je manquais de compression .
Il a donc fallu vidanger et mettre de l huile neuve . Une fois le circuit d huile saine ( visqueuse ... ) rétabli , tout refonctionne a nouveau .

nali a écrit: , mais a cause des debordements trop d essence a coulé dans le moteur , s est melangée a l huile et je manquais de compression .
.

Salut
Tu vas enseigner des faussetés aux jeunes avec une citation pareil, les segments de compression n'ont rien a voir avec le segment racleur.................

Fanamc : je suis bien d accord pour le role des segments , mais en quoi ce que j ai ecrit peu induire en erreur ?
C est pas a cause d un manque de compression que ca demarrait plus ? Si c est ca , je suis perdu

nali a écrit: je suis perdu

Et bien soit perdu mon fils, car c'est impossible, un moteur démarre même sans huile...............

Et bien soit perdu mon fils, car c'est impossible, un moteur démarre même sans huile.........

un moteur demarre sans huile oui mais pas sans compression et quand tes cylindre sont laver par le gaz et ton huile est contaminer ta pas compression et nali a essayer partir se 350 depuis 4 decembre de tout les facon possible et ces un changement huile qui a remedier aux probleme

nali a écrit:
C est pas a cause d un manque de compression que ca demarrait plus ? Si c est ca , je suis perdu

Salutation ,
quand un moteur est lave il perd de la compression ,assez pour ne pas partir .
Si tu veux faire un test ,tu enleve les bougies ,les assechent, avec un huilier
tu injectes de l'huile dans chaques cylindres , installe les bougies et sa va demarrer .[Fait]
Michel......

Si tu veux faire un test ,tu enleve les bougies ,les assechent, avec un huilier
tu injectes de l'huile dans chaques cylindres , installe les bougies et sa va demarrer .[Fait]

pourquoi essayer contourner probleme si ton huile sent gaz ta change point et tu mets des plugs neuve sa regle le probleme et sa sauve un moteur pour pas tres chere .forcer un moteur a partir avec de huile contaminer je voie pas utiliter a sa

firebuick a écrit: quand tes cylindre sont laver par le gaz et ton huile est contaminer ta pas compression

L'huile n'a aucune utilité pour retenir les 140psi d'un cylindre , peut importe la viscosité, c'est simple a expliquer, quand tu démarres un moteur, l'huile est dans la panne, pas sur les cylindres !

L'huile n'a aucune utilité pour retenir les 140psi d'un cylindre , peut
importe la viscosité, c'est simple a expliquer, quand tu démarres un
moteur, l'huile est dans la panne, pas sur les cylindres !

donc ta pas besoin ring a huile toi sur tes piston .oui huile sert a garde la compression et huile est pas toute dans pan mais si tes convaincu ta raison reste avec cet idee la

J,abandonne

Je n ai pas votre experience , et j ai deja fait tourner des moteurs 2 temps sans segments . Au niveau compression , c est un peu bas , mais ca demarre , ce qui rejoint l opinion de Fanamc , j ai a priori la meme que lui la dessus .
A moins d une coincidence , c est pas faute d avoir essayé , mais c est apres avoir changer mon huile que j ai enfin demarrer l engin .

Alors j ai un peu tendance a penser qu il peut y avoir un rapport , meme si ca me semple surprenant a priori .

Edit : un moteur 2 temps a suffisamment de compression pour demarrer avec un melange entre 2% et 5 % d huile , voire moins , et n a en general que 2 , si ce n est un seul segment .

L Olds doit avoir 2 ou 3 segments , plus les racleurs , et meme si 2 litres d essence s etaient melangés a l huile ( ce qui serait deja enorme ) , on a tout de meme un melange a 30 % environ . La encore a priori assez gras pour etre etanche ....

Aucune explication presentée ne me semble 100 % satisfaisante , je reste un peu dans le doute ..

salut moi ,je dit comme omc351 et firebuick ,je viend de m'imformer aupres d'un de mes copains et lui aussi c'est le meme diagnostic ,alors nali fait ce qu'il t'ont dit et ca va marcher ,bye !

firebuick a écrit:

Si tu veux faire un test ,tu enleve les bougies ,les assechent, avec un huilier
tu injectes de l'huile dans chaques cylindres , installe les bougies et sa va demarrer .[Fait]

pourquoi essayer contourner probleme si ton huile sent gaz ta change point et tu mets des plugs neuve sa regle le probleme et sa sauve un moteur pour pas tres chere .forcer un moteur a partir avec de huile contaminer je voie pas utiliter a sa

Salutation , [ j'ai parle de faire un test pour prouver le rapport huile compression]
J'abonde dans le meme sens que toi pour ce qui est du changement d'huile,
la citation etait pour faire comprendre que sa prend de l'huile visqueuse sur les cylindres
pour retabilr la compression .
Donc , avec de l'huile neuve , pendant que tu start le splash d'huile lubrifie tes
cylindre et la compression se retabli, de la que moteur demarre.
Michel

autre chose aussi avec autant de gaz dans ton huile tes lifters était surement décharger donc valve ouvre beaucoup moins

cuda19702 a écrit:autre chose aussi avec autant de gaz dans ton huile tes lifters était surement décharger donc valve ouvre beaucoup moins

Les moteurs Oldsmobile claquent facilement au niveau des lifters, en plus...