question distributeur

bonjour a tous les membres bien voila mon problème j aimerais savoir combien coûtent ces pièces comparativement et si cest dur a changer sur un 350 pontiac 76 je me suis rendue compte après plusieurs tentatives de démarrage du problèmes je voudrais changer ces pièces moi-même si cest pas trop dur a faire pouvez-vous me donner quelques conseils merci a tous de vos réponses qui pourrons surement m aider dans mon travail

salut montreal la piece ces le cap distributeur ces pas tres difficille a remplacer la chose a faire attention ces de pas melanger tes fils dessus et en meme temps tu remplace le rotor pour le prix je dirai ces environ max 100.00

$100.00 et moins, si il remplace le coil, seulement le cap c'est environ $40.00 + rotor $10.00

Très facile a remplacer

salut domtruk ces pour sa j ait dit max 100.00 sa fait tellement longtemps que j ai pas acheter de piece d auto que je suis vraiment plus au courent des prix

Meme moins chere si tu magasine sur et ebay et que tu n es pas presser.......... Les miens, caps rotor rouge accel... m ont couter 20.00$ flambant neuf sur ebay....
Magasine bien, l hiver c est fait pour ca......

bien voila quand je vais me procurer les nouvelles pièces quesqu'il faut que je disent au gars ? année de la voiture et type de moteur je crois et avec ca il pourras le savoir ?? donc j'aurais besoins Dun rotor et de un cap distributeur

LE TRUC sur le cap avec les fils qui branche dedans je le défait ou il y en as un qui vient avec le nouveau cap distributeur ???

Le truc sur le dessus c est ton coil......... IL faut que tu le récupere pour mettre sur ton nouveau caps........

merci jais regarder un peut sur youtube changement de pièces que je veut faire ca semble pas trop dur mais il faut faire attention de ne pas mélanger les fils de positions pour le coil y a til une façon de vérifier si il est bon ??

merci a tous mon problème est maintenant résolu cout $ 80 démarrage du premier coup après avoir changer coil cap distributeur et rotor il ronronne comme un chat miaoww

garde ton vieux coil , sa peu toujours dépanner un dimanche après midi .

bien voila tout est neuf desus coil cap rotor bougies il demarre premier coup de clef mais il roule pas tres bien quand je pese sur le gaz pas fort il se met a chaker puis l fait de back-fire unn peut puis si je pese plus il ne chake plus ca pourrait dependre de quoi ????

Et ça fesait pas ça avant?
Ça sonne comme si tu as mélangé ton fillage, pas bien ordonné pour le feu.
1-8-4-3-6-5-7-2
Habituellement, le numero des cylindres est inscrit sur l'intake, le nu1 est coté chauffeur en avant. Impair d'un bord, pair de l'autre. Sur le cap, le nu1 serait le premier fil a gauche du connecteur de mémoire. Check sur le net pour etre sur
Me semble qu'un distributeur chevrolet 350 tourne dans le sens des aiguilles d'une montre

après avoir regarder a trois fois tout le câblages sembles bien au bonne endroit du cap au bougies

non il chaikai pas comme-ca avant

pourrait-il avoir besoin Dun nouveau timing ?? comme jais changer les bougies et l'allumage

il manques d`avance ,c`est tout !


en tant que modérateur , j`ai éliminer ton autre sujet ......un sujet sur un probleme c`est assez ! bonne journée !

revving350 a écrit:Et ça fesait pas ça avant?
Ça sonne comme si tu as mélangé ton fillage, pas bien ordonné pour le feu.
1-8-4-3-6-5-7-2
Habituellement, le numero des cylindres est inscrit sur l'intake, le nu1 est coté chauffeur en avant. Impair d'un bord, pair de l'autre. Sur le cap, le nu1 serait le premier fil a gauche du connecteur de mémoire. Check sur le net pour etre sur
Me semble qu'un distributeur chevrolet 350 tourne dans le sens des aiguilles d'une montre

Salut.
Je crois que notre ami a un moteur Pontiac alors sens de rotation du rotor contraire au sens des aiguilles différent du SBC par contre ordre de feu est le même.
Full.

merci et je m excuse pour les sujet en trop, je ferais plus attention les prochaine fois, bien si je comprend bien ma voiture manque d avance, un peut je ne suis pas super en mecanic, mais je crois que si je desserre la vis sous le distributeur, et que je le tourne un peut, cela devrais régler le problème, mais j aimerais savoir de quel coter le tourner, serait-il possible d'avoir plus d'infos sur ce genre de travail, comment le faire de facon a régler mon problème, donc si quelqu’un peut me donner quelques truc, pour y arriver ça serait bien aprecier, merci

tu tournes ds le sens que pointes l`avance au vacuum.....

a peine 1/4" pour essayer...